[閒聊] 第一次認識合法的野雞車

看板Bus作者 (活力)時間15年前 (2010/10/03 02:03), 編輯推噓11(11推 0噓 16→)
留言27則, 15人參與, 最新討論串1/1
其實標題不知道怎麼下 剛好是看到公路總局這次大動作取締之後 讓我回想起 第一次認識這種模式的經歷 原PO住嘉義 在台汽民營化變成國光後 原本 嘉義─台南 嘉義─高雄的路權 就變成和欣來經營，當時和欣拿來跑這兩路線的車 都不怎麼樣的 似乎都是1997年的車 (單層的) 小弟對車型不熟 在巴士交會點也找不到那型車的照片 所以都爛爛的 印象是沒有個人液晶 但坐椅有按摩 --------------- 基本上 嘉義─高雄 搭自強都跟客運差不多錢 重點是快 所以很少會去搭客運(有時候會為了體驗個人液晶螢幕去搭，因為去台北不會搭阿哈哈) 就在有一次 記得是2005年暑假 那時候在高雄要回嘉義 看到建國路上 好幾台和欣 都是 高雄─嘉義 重點是看到不少是SCANIA的新車(看起來新，不清楚年份) 應該是 K114IB4X2NB 這款 當下就想去坐坐看 想說花230體驗一下什麼是飛機頭等艙的感覺 結果就去建國站買票了.... 買了票在候車的同時...看到了寫 嘉義─高雄 行先的車進站了 正在那悶說時間還沒到 車就來了 而且為什麼站務員沒廣播 要往嘉義的旅客請上車 後來又陸續來了2輛 嘉義─高雄 的車 結果都不是要真正要往嘉義的 最後我坐的車 是1997年 FUSO那批 ----------------------- 當時我也不清楚 那是怎麼一回事 問了朋友才知道 原來那就是北高的手段 我才知道 原來野雞車不是只有紅牌車 也有綠牌走黑路線的也歸為一類 那時候我才恍然大悟 虧我也是公車愛好者 居然不知道這種事 ----------------------- 不過話說回來，一般民眾怎麼會知道有這種事 能否分辨紅牌與綠牌可能都有問題了 所以更不可能知道自己搭的是不是非法或合法路權的客運 讓我想起以前 有些人(非交通迷)提問搭乘和欣的問題 就會莫名其妙被噓 也是頗冤枉的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.171.60.201
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現在這幾家業者都是野雞車!每家還不都有違法行駛
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不只客運哩!連北市一堆捷運接駁學專是否合法都還有待查!
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查下去 全台灣查不完 因為關聯性太大了
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最後一段我想就是樓上B大與F大所說的風氣吧
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車頭行先小牌擺放位置靠車門與靠司機也有不同的意義~
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那些噓的才比較像正義(?)魔人,但千萬不要認為是"板風"啊
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第一型車是從綠蠵龜那邊接手的FUSO P-MS715 老母雞~~ 吃油怪~
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硬要查的話地方客運的學專路線可能也....
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只是雖然有人問向日葵的文雖然會被噓...可是板上的版友
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都還是會解釋說是非法路線請不要搭乘
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說到學專路權 如果是在原本既有路線路權內行駛學專
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應該就是合法的吧
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話說巨業是連學專都有申請四碼路權....
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統聯的黑路線可比和欣多的多了，自己網站還有公告出來耶
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但綜觀現在所有的客運業者，幾乎是沒一家倖免吧，為了營運
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為了因應乘客搭車的需求。我想公路總局在開鍘的同時，怎不
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考慮人民實際的搭車需求，有個替代方案來執行呢?
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想前天要搭乘綠蠵龜,就搭不到車,原來就是因為路線不合法...
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想到剛剛出門買午餐看到上坤的車竟然坐滿= =
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每家都有違法行駛 所以國光也有BB囉？
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兩光怎麼沒有?我們學校前面就一台18XX區間車了科科!
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話說這種為市場量身訂做的違法路線還真方便=v=
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兩光北南下朝馬就算嗶了啊
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我個人覺得"擾民"二字不能無限上綱到可以讓非法變合法..
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業者怎麼申請路線的,依自己申請路線行駛
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天經地義啊
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有點看不董 = =
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