[新聞] 攔檢違規載客 公總移師交流道

看板Bus作者 (skystar)時間15年前 (2010/10/02 00:50), 編輯推噓15(15推 0噓 29→)
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101001/5/2e57x.html 中央社 更新日期:2010/10/01 20:23 （中央社記者汪淑芬台北 1日電）國道客運一直存在違規 載客問題，交通部公路總局原本不定期在國道收費站攔檢，但效果不佳；今天起移師交流 道，只要有違規上下客，立即可發現並開罰。 公路總局指出，現在經營國道路線的大客車幾乎都有裝設國道電子收費 ETC的相關設備， 通過收費站速度很快，增加攔檢困難度，效果也不太理想。 公路總局將攔檢地點改到交流道出入口，不但較安全，且很容易發現客運是否有違規載客 。 公路總局說，現在經營國道客運業者約40多家，其中長途客運只有 4家，包括國光、統聯 、和欣及阿羅哈；依規定國道長途客運路線不能載短途旅客，但實際上仍有業者違規，在 長途路線出售短途車票、並讓旅客中途上下車。 公路總局表示，國道客運違規載客如果被查獲，將罰新台幣9000元。提醒業者不要違規， 同時尊重長途客運旅客權益。991001 -- ─◢ ◣◢ │◢ ◣ ◢ ◣ ◣──────────────────── │ ◣ ◣ │ │ 境南驛站 ◥ ◆ ◥ ◤ http://www.wretch.cc/blog/temu2000 ◥◤ │ ◣ ─◥ ◢◥ ◥ ◢ │ ◣ ──────────────────── -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.226.26.54
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10/02 00:54, , 1F
這樣的話台灣的客運業到底是有進不還是反而退步了...
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乘客自己有選擇服務的權利吧~ 要就開放一點 大家都有機會
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新聞上說有查到載短途旅客的似乎是統聯，台南版有人說在新營
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被攔下來
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法律是死的 人是活的 難道做法就不能更人性化一點嗎
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自己的生意比別人差就怪別人 這樣客運業的服務品質會好嗎?
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推
10/02 00:59, , 7F
上次我做XX到台南，在新營站突然有人上車，把我嚇了一跳
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推
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有阿~~小時候有看過綠蠵龜北南票價圖~~台南到新營90元
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推
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修法吧 之後應該會更刺激
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以後可以修法允許開區間車嗎?這樣也不影響長途旅客
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推
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目前最大的贏家就是大家口中的乖寶寶:"國光" 擁有先天的優勢
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你確定不影響嗎？一個五小時的車程被這樣搞下去
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難保五小時半都不可能到達
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他說的影響應該是"路線"的部分吧...就像之前和欣的手法
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國光最會惡搞的應該是南投的，明明不經朝馬卻老是進去
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這樣當然不會去影響到長途旅客啊~ 只是"路線"問題~
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國光長途線 除了新車那一大批寶捷外 其他還算ok
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問題是那一大批新車就占了大部分囧
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話說統聯接下來會繼續待在同盟國 還是加入軸心國 2V2呢?
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是啊,領受過寶捷椅之後,只好回去搭暗黑路線
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綠蠵龜應該會覺得被國光.阿羅哈給捅了一刀
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小綠新營站有看過上客往南搭的..
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國光南投不是可以在朝馬上下客？之前查資訊有列出來喔
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10/02 01:28, , 24F
真的很受不了塞車時段還中途下交流道去載客人，至少差20分鐘
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台南新營一直都有載客啊　買票補位　台南很多人搭
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推
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國光南投線朝馬是合法停靠站
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10/02 01:30, , 27F
法律條文在那邊　沒有死不死活不活的問題　要開放就修路權
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合法業者一起開放　而不是有路權的要跟沒路權的一起競爭吧
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那跟野雞車完全一樣
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覺得路權濫就不要去申請　哪有人去申請路權卻從不跑的　去跑
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沒路權的路線　當初台中南屯-嘉義的路線如果是要給新業者跑
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朝馬　那何必需要新路權規劃從南屯
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下場就是路線流標 放著不管
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10/02 01:43, , 34F
多的是流標沒人要的路線
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會規劃從南屯也是希望以後能夠紓解中港交流道的車流吧~只是
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便不便民呢?
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不好的路線你幹嘛標
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沒修法前 就得照條文來,有民怨了,__頭才有討論修法的空間
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如果有人支持沒路權也可以發車的話 我就不知道野雞車的問題
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在哪 還有路線管理的意義了
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推
10/02 06:14, , 41F
稽查人員半夜有沒有站哨?沒站哨和欣還是會偷跑
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推
10/02 09:23, , 42F
只要立法院通過79條銜接營運 以後只要一小段一小段的接
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有路權沒路權都可以衝
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推
10/02 23:52, , 44F
偷偷告訴你們，台南投到台南委只要50元喔 顆顆
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