[新聞] 業者訴苦:違規沒人管
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100616/128/27jk5.html
業者訴苦:違規沒人管
更新日期:2010/06/16 00:07 【記者許志煌/台北報導】
國道客運「駕駛荒」問題該如何解決?客運業者直言,受到惡性競爭及違規營運的影響,
國道客運票價長期偏低。若國道客運駕駛要享有合理薪資,交通部除了要給予業者合理運
價,另外,對於違規營運的違法業者,交通部也要積極處理或者加強取締,這才是根本解
決「駕駛荒」之道。
阿羅哈客運經理阮福生十五日表示,上周業者在交通部向次長陳威仁反映駕駛缺額問題,
當時陳威仁回以是不是應該調高駕駛薪資就可以找到足額駕駛,但是與會業者表示,若交
通部沒有放任業者違規營運,業者今天載客率不至於這麼低,低到連駕駛薪資都無法調漲
由於交通部有可能在最近鬆綁被業者視為「合法掩護非法」的「銜接營運」規定,他轉述
,與會業者特別表示,若是交通部放任業者違規營運,所有業者不排除走上街頭,「大家
來熱鬧一下」。阮福生透露,「最近我們(業者)可能會公開去監察院去檢舉,然後再來
召開聯合記者會」。
阮福生進一步表示,目前國道客運運價無法拉高,主要原因是有業者違規行駛未經核准路
線,惡性競爭,合法業者收入偏低,駕駛薪資無法調漲,在這種情況下,若別的地方薪資
較高,公司駕駛當然會另求高就。
他舉例,由於惡性競爭,雖然交通部核定阿羅哈台北嘉義運價是六百多元,可是公司目前
的票價只有賣到三百多元;交通部開會時曾經質疑業者票價何以賣這麼低,有業者直接挑
明,只要交通部加強取締違規營運,就不會有這種低票價情況。
台北市公共汽車客運商業同業公會總幹事陳瓊忠表示,「正規車在票價上一定拚不過野雞
車」,因為正規車是依照排班,而野雞車高興跑就跑,不高興就喊停,這樣客運業怎會有
競爭力。他表示,業者為何一再降價,主管單位應該要用頭腦好好思考,若是票價可以正
常合理反映,業者有好的收入,駕駛薪資就可以提高,怎會找不到駕駛?
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