台北客運15路踏破全程
http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=23360169
2007/8/19
我家住在新生南路靠近仁愛路與信義路之間,從我很小的時候就注意到台北客運
15路經過信義路,長這麼大真的看到這班車大概不超過10次。印象比較深的一
次是在我還小學的時候,有一次早上在金華女中前看到一輛應該是單門的ISUZU
BF50,載滿了小綠綠從新生南路準備左轉信義路。而大部份的時間,我幾乎忘
了這條路線的存在,只有偶爾在信義路等公車無聊時瀏覽站牌時才會想起台北客
運15路的存在。
這條路線非常的長,起站是樹林終點站是十分寮,全長126.5公里(北客網站資
訊,應該是往返一趟的里程),沿途經浮洲橋、四川路、板橋、文化路、華江橋、
萬華、和平西路、貴陽街、信義路、基隆路、和平東路、軍功路、木柵、深坑、
菁桐、平溪、十分寮。記得以前不是直行信義路,而是從信義路、新生南路、和
平東路接軍功路,印象中是在信義路順向公車專用道啟用時改線。這條路線一天
僅兩班次車,5:30及15:30由樹林站發車;中途木柵站發車時間為7:15、17:00;
返程十分寮發車8:10、18:10。台北客運網站上的時間與站牌上的時間只能當參考
用。
激起我這次搭北客15的慾望是前一陣子瀏覽網路舊文章,有人寫到搭北客15踏
破全程的紀錄。對於這個天天經過我家巷口的謎樣路線,我也想來嚐試看看。而
本來規畫今天搭乘宜蘭太平山的國光客運,因為聖帕颱風的攪局,讓我有機會改
搭北客15路。
我跟一位朋友約15:00在樹林火車站碰面,然後就步行去台北客運樹林站,從樹
林火車站前站出來向左沿鎮前街一直走,跨過保安街再往前大約200公尺處就可
以看到台北客運樹林站在右手邊。
車子準時發出,起站只有我們兩位上車,從樹林到平溪一共五段票,明確的分段
緩衝區我並不了解,不過大致是在萬華、木柵、雙溪口、五坑。接著在樹林市區
又上來一位老人跟一位婦人,老人要到捷運站,但他似乎搭錯車了,沿路一直看
車上的路線圖,最後在龍山寺站下車;婦人則是跟我們一樣搭車去十分,又搭原
車回來。載了這兩位客人之後到捷運大安站之間都沒有其他乘客上車,所以沿路
都走快車道,速度保持在50左右,一直到信義路公車專用道才被一台大有信義
幹線搖車擋住。車子走在信義路上,沿途等車的乘客都用很疑惑的眼光看這輛
車,有時候等紅燈把門打開,也沒有乘客敢上車。車子到了永康街口遇到紅燈,
我要求司機讓我下車拍照,這張照片對我頗有意義,因為這一站就在我家巷口,
而且不知道下次什麼時候才有機會再搭這條路線。在捷運大安站上來了一家人,
兩大兩小要去深坑玩,他們說怕錯過班次所以提早半小時等車,不過這算是內行
人,才知道要搭這班車,司機還告訴他們回程從深坑大約18:50出來等車。另外
還有一位小姐從信義敦化站搭到富陽街,這一站只有這班車可以直達富陽街,省
下了轉車的一段票。在信義通化街口又上來兩位歐巴桑,她們本來是等292要到
六張犁,看到我們車子停下來很遲疑的問一下到不到六張犁,然後很高興的上
車。車子大約16:45到木柵站,休息到17:00才發車,木柵站之後就陸續有乘客
上車,有短程旅客也有長途旅客。車子大約18:00抵達十分寮,在風景管理處附
近的河濱渡假村停車場調頭休息,準備18:10返程。
在車上跟司機聊了一些,這條路線就固定配這輛車(AG-783 2001年HINO
ERK2JRM),他從退伍到現在20多年都一直開這條路線,每星期要開六天,一
天兩班次都是他開。這班車之所以不用中巴是因為早上那班車固定搭乘的學生還
不少,用中巴載不完。
我們在停車場瘋狂的拍照,車子18:10準時出發,先到管理處載一位固定乘客,
然後就一路往回走,回乘的乘客明顯比較少,而且一下就天黑了。車子到深坑果
然剛剛那一家又上車了,到了木柵因為沒有乘客下車,所以就沒進到木柵站裡
面。這條路線在麟光新村到基隆路之間和大都會的15路路線重疊,所以這裡每
支站牌都有人舉手攔車,司機會一一詢問搭到哪,以免搭錯車。進入信義路之後
又被一輛大都會的信義線搖車擋住,每一站都得停下來,既然停車司機就把門打
開招攬乘客,大多是遲疑地不敢上車,最後只招攬到四位從信義安和路口要到中
正紀念堂的乘客。車子到新生南路口我就下車回家,結束這一趟別的旅行。
這次出草發現台北客運還有許多地方需要改進,像是站牌及網站上的資訊一點都
不準確,早上5:30第一班車,站排上資訊是6:00,還有18:10的回程車,站排上
沒有這班車。另外,如果可以製作幾個主要站的到站時間,讓乘客可以更方便的
知道什麼時候會有車子來,相信可以吸引更多乘客。畢竟台北客運15、16是台
北通往平溪、十分地區最方便的大眾交通工具,不論是票價及時間,都比火車有
優勢。
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