[心得] Onewheel Pint入手
Hello 各位，這次又來介紹電動滑板了
如果對於其他品牌有興趣的話可以看看我之前的文章
這次介紹的是最近趁黑色星期五購入的Onewheel Pint
Pint其實是O廠今年年終推出的新品，很多國際買家8～9月才陸陸續續拿到
原本想說黑色星期五下單，可能要明年才拿得到，其實～～～12月中就拿到了
這點要大力讚揚Onewheel，國際交易通路暢通，處理事情又快速，有興趣的人可以放心買
不過接下來要講講使用經驗了，我這次先不從優缺點來看
先從實際滑行的方面來講，會跟Boosted Board Mini S、Leiftech、Mellow做個比較
首先是滑行方面，這邊要先給大家一個觀念，Onewheel的特性是
「很多操控的面向，跟一般電動滑板的性能完全是相反的」
例如最經典的就是，靜止站立在滑板上，電動滑板因為有4個輪子基本上不用出力也可以
穩穩站在板子上，Onewheel則是要費神去平衡，有時候上板還會因為地面傾斜度的不同
而導致上板、發車失敗的情況。
再來是官方提到的「Everyday is Powder day」這點，顯然他們是希望把產品跟
Snowboard做一個連結，吸引更多的客群
我覺得這個標語不算錯，雖然我沒滑過snowbaord，但是有看過snowbaord所謂的
powder day影片，基本上好像都在出力千變萬化的雪地，跟滑雪場整理好的地面不太一樣
Onewheel其實也有類似狀況，不過這個特別指越野路面，或是舖裝不好的路面
Pint無論在任何路面上都很順暢，跟滑板輪的氣血循環機感覺不同
不過Onewheel的最大罩門在「左右高低不平的路面」，碰到這種路面很容易出事
所以在越野路面的確是要像snowbaord的powder day一樣，扭來扭去閃躲危險的路面
要說到模擬snowbaord，我認為還是Leiftech比較像，但是有點挑地面，所以比較類似在
滑雪場滑雪的感覺，所以基本上跟Onewheel還是有點不同的
跟一般的電動滑板比的話，在不使用kick tail的情況下(有的根本就是長板設定，沒有
kick tail，而且馬達、電池就在後輪，也沒辦法踩kick tail)，Onewheel擁有相對刁鑽
的轉向角度，而且很容易就可以使出來，用戰鬥機來比喻的話，那種感覺就像是.....
一般電動滑板 => F-14 （Elos電動因為軸距短，大概有到F-16 XDD）
Onewheel => F-22、F-35
這樣比喻不是很精確，不過Onewheeel大概就是這種感覺 XD
最後來講講實用性，如果你是想要一個可靠的通勤、通學工具，其實電動滑板車會更適合
Onewheel她比較適合在強度低，或是護具穿戴齊全的情況下享受，主要是前面提到的
「左右不平路面」，高速狀態下碰到這種路面很容易出事，Onewheel由於只有一個輪子
其實出事很難救回來，就算可以逃生，高速狀態下也很難毫髮無傷
相較之下，一般電動滑板比較好逃生一點，存活率比較高 （但也就一點點，高速狀態
下什麼都很難講）
所以不少人如果真的要用Onewheel在馬路上滑，其實比較傾向在「人行道」上滑
而不是「柏油路」，這點電動滑板就完全相反
因為人行道上有可能有磚頭鋪棉、碎石子鋪面、水泥鋪面，各式各樣坑坑洞洞的路面
但是這些對Onewheel來說就是順順嚕過去而已，電動滑板就很痛苦
所以我自己滑電動滑板的時候也是盡量挑柏油路，就算路面稍有不平也無所謂
另一個重點就是通學通勤的時候如果滑Onewheel出事，嚴重的話是有可能造成手骨折
或是鎖骨骨折的情況，這個在美國已經有多起案例，主要還是跟Onewheel的行駛特性有關
所以我上班通勤依舊是使用Ninebot ES2代步，摩托車怎麼騎就怎麼滑ES2
Pint目前定調還是在健身器材
不同的電動載具有不同的特性，所以選購前還是要搞清楚自己的需求，不然只是失望而已
我自己倒是很期待未來電池科技有重大突破後，可以推出真的浮起來的電動滑板
例如法國Flyboard那樣，不過那個其實是靠好幾個小型渦輪噴射引擎跟航空汽油/燃油
達到的，距離電動載具還有一些距離
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沒有啦，電動滑板目前還很草創階段，讓大家少走點冤枉路而已
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12/31 07:36,
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可以是可以，但就是幾個點要注意
1.原廠配的是光頭胎，真的很愛跑越野要先換胎
目前美國的改裝市場上有不少有胎紋的胎，其實就摩托車或是汽車來講
那種胎紋設計充其量就是個全天候胎，真的要換到林道摩托車的那種大巧克力胎
我目前是還沒看到
另外光頭胎不是不好，在柏油路上輪胎接地面積最大，抓地力最好，但由於沒有胎紋
所以排水性不佳，也沒有巧克力胎的凸出塊狀胎紋幫你挖土鏟地，所以滑行的時候要
閃一下
我自己在社區停車場裡面玩得時候，由於碰到比較光滑的路面，再加上想要練習180度
迴轉，結果滑胎，差點雷殘，嚇死我了 @o@
也在公園裡面的人工草皮上滑過，其實慢慢滑還ok，但是過彎太快的話還是會有點壓力
而且Onewheel的app會一直出現「滑胎警告」的提醒
（O廠app做的蠻用心的，還有滑胎警告，雖然說當下只想趕快跳車，根本沒心情看手機）
2.台灣馬路通勤不是不行，但還是要看你的通勤路線，我滑到現在如果要拿電動載具去
通勤，除了Ninebot ES2不需要外，無論是Boosted Board、Mellow、Leiftech還是
Onewheel，我都會先探勘地形，Onewheel至今我還是不敢拿去通勤的理由是我的上班
通勤路線（停車場到辦公室大約2.5km）地形太複雜，大概是：
車多窄路+上坡+小隧道+大上坡+大下坡+塞車路段
還有更小的問題例如新舊路面舖裝產生的左右斷差，高速狀態下嚕到這個真的很恐怖
路面水溝道的斷差，彎道的左右高低不平路面等等
如果你通勤路線的路舖的很好的話我倒是覺得通勤ok
如果路面不好其實一開始會滑個幾天，然後不小心碰到驚險的情況時，腦子裡就會開始
出現「我幹嘛這麼拼命？」的想法，慢慢的就變成河濱專用機了
這種事情我經歷了Leiftec、BB、Mellow，全都走過，屢試不爽
只有Ninebot ES2沒讓我擔心過，如果只是通勤真的真的真的滑板車就好了
比較有牌子的10000出頭而已，我自己滑了4個月已經回本55%，今年3月開始就開始賺
但是電動滑板車就是頭無聊的Working Horse而已，
另外這邊補充一點，Pint的重量約10kg，XR約13kg
Pint有手把，很好拿，XR的手把要另外買，不買的話只能用手扣在板頭的溝槽裡面走路
但是無論10kg還是13kg，都重死人
這邊我們來比較一下其他滑板，Boosted Mini S跟Mellow大約7kg，Leiftech大約8kg
其中最好拿的其實是Boosted Mini S，因為他前後重心大約是50:50，手拿在板子中間
很舒服，走個500公尺沒問題
Mellow因為電池、馬達都在後輪，前輪只有輪架輪子約1.5～2.5kg所以重心比大概是80:20
走路要拿著前輪架走比較舒服大概走個200公尺就要換手
Leiftech重心也是50:50，大概走個400公尺不換手沒問題
以上我都在雨中人肉測試過(因為下雨天根本不敢滑XD)
最後是Pint，XR沒樣本數我就不講了，但是即便Pint有內建手把，但是10公斤
再加上輪子怕碰到褲子的關係身體會刻意離開輪子，大概80公尺我就想放下來了
而且因為重+拿重物+怕褲子弄髒的關係，其實那滑板的時候身體會歪一邊
我習慣左手拿Pint，但是走路的時候右下方的腰部會開始痠痛
一前述BB、Mellow、Leiftech就算重也只是單純手酸，而且板子可以靠在側臀部稍微少點
重量，Pint就只能紮紮實實的拿10kg
以上有點科普，但是人肉測試的結果，謹提供各位參考
※ 編輯: ohwahahaha (59.124.224.19 臺灣), 12/31/2019 10:36:25
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