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討論串[問題] 幾個飛機的問題請教
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#4
Re: [問題] 幾個飛機的問題請教
推噓4(4推 0噓 2→)留言6則，0人參與, 最新作者StomviTp (菜餅)時間10年前 (2015/08/24 22:57), 編輯資訊
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想像飛機就像人體一樣，由許多種系統 呼吸系統 消化系統 神經系統組成。而各個系統又有各種器官組成。而器官又由各種肌肉組織等等組成. 這樣一直拆解下去，可以得到最小的組成就是細胞。. 飛機也一樣，把各種系統的東西分門別類。有航儀 結構 發動機 廁所 等等。分類這些的用詞就叫做ATA 100. Goog
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#3
Re: [問題] 幾個飛機的問題請教
推噓6(6推 0噓 2→)留言8則，0人參與, 最新作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間10年前 (2015/08/24 22:53), 編輯資訊
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飛機都有很多種定期檢查，現在已經不太流行D check，因為技術材料的進步，將金屬. 材料的部分藉由多次C check，檢查完畢，據我了解A320/A321 C check就已經檢查，. 747-400還需要CPCP(防腐蝕控制計畫)。. 如果有重落地或是超過機體結構，下來會依據飛航記錄器到底超限多
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#2
Re: [問題] 幾個飛機的問題請教
推噓15(15推 0噓 11→)留言26則，0人參與, 最新作者iamdavidga (蝦貓)時間10年前 (2015/08/24 19:30), 編輯資訊
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確保不會發生？飛行時數不知道是不是一個考量的點，. 不過有個東西叫flight envelope，或更準確講是Vg-diagram。. 在Vg-diagram的normal區操作別跑到危險的區塊，. 就不會產生structure damage/structure failure。. caution
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#1
[問題] 幾個飛機的問題請教
推噓9(9推 0噓 15→)留言24則，0人參與, 最新作者ForWin (Arisomation)時間10年前 (2015/08/24 16:07), 10年前編輯資訊
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大家好. 小弟想請教幾個問題. 如果有太笨的問題還請不吝賜教. 1.) 確保飛機不會有金屬疲勞發生的依據是飛行時數嗎?. 2.) 假使發現有金屬疲勞的狀況發生，是將全機蒙皮更換即可嗎?. 3.) 看了一些影片發現在降落前飛機會減速，而將flap展開(不確定是不是用"展開"這個. 詞，我看機師會喊fl
(還有716個字)
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