[新聞] 航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15%

看板Aviation作者 (CX777350)時間6月前 (2023/12/09 10:03), 編輯推噓15(15025)
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航空業最快明年須買碳權 未來十年得減排15% 2023/12/08 23:53:23 經濟日報 記者楊文琪/台北報導 配合國際減碳機制,交通部民航局昨(8)日表示,已依循國際民航組織(ICAO)規範完 成國籍航空減碳法制化,以2019年碳排為標準,2021至2023年須維持零成長、2024至2035 年須降15%,若未能達標最快2024年將須開始購買碳權。 民航局指出,ICAO於2016年第39屆大會中,制定「國際航空業碳抵換及減量計畫」( CORSIA),國際航空業二氧化碳排放量以2019年碳排為標準,2021至2023年須維持零成長 ,2024至2035年需降至2019年的85%,於2050年達淨零目標。 民航局表示,已將航空業減碳法制化,並告知六家飛航國際航線的國籍航空公司,依循 ICAO減碳機制,除要求航空公司必須遵照辦理外,也會規範、輔導國籍航空減碳工作。 官員說,碳排量是每三年結算一次,超標就須購買碳權,今年航空業復甦為2019年的七成 ,初步看來應不會超標。 不過2024年若成長快速,雖2027年4月底才知道2024至2026年碳排量是否超標,但國籍航 空若預期可能超標,可視國際碳權價格較低時先行購買,因此,航空業者最快2024年就須 購買碳權。 至於航空公司碳排量的監測、認證作業,民航局表示,在ICAO確立CORSIA機制後,民航局 已著手建置我國相關機制,於2019年指定全國認證基金會(TAF)為我國CORSIA國家認證 機構,並由TAF指定兩家符合CORSIA機制的查驗機構名單。 新聞連結:https://reurl.cc/ga987Q 買碳權對航空公司來說就增加成本,那成本勢必會反映到票價上面。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.91.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1702087413.A.645.html

12/09 10:13, 6月前 , 1F
碳權跟香油錢87%像..自欺欺人..又根本做不到
12/09 10:13, 1F

12/09 10:32, 6月前 , 2F
漲票價囉
12/09 10:32, 2F

12/09 10:51, 6月前 , 3F
中華民國或是台灣國有在國際民航組織裡面嗎?
12/09 10:51, 3F

12/09 11:18, 6月前 , 4F
翻譯:漲價嚕各位抓穩了
12/09 11:18, 4F

12/09 11:59, 6月前 , 5F
算錢的時候就要包含 出席會議就排除
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12/09 13:10, 6月前 , 6F
只要國外機場用碳權來排優先順序時自然就跑不掉 科科
12/09 13:10, 6F

12/09 13:40, 6月前 , 7F
歐美對中、美兩大國拒繳碳稅沒皮條
12/09 13:40, 7F

12/09 13:40, 6月前 , 8F
更正,歐盟
12/09 13:40, 8F

12/09 13:50, 6月前 , 9F
碳權排優先順序?? 至少在美國不可能啦..假咖拜樂
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12/09 13:51, 6月前 , 10F
敢拿這個壓美籍..你飛美國就沒空橋..起飛讓你排隊半小時
12/09 13:51, 10F

12/09 13:52, 6月前 , 11F
地勤卡死你的行李車讓你上不了行李..這都是美籍報復手段
12/09 13:52, 11F

12/09 13:55, 6月前 , 12F
DL最厲害就是讓你在ATL南北跑道間來回繞..燒到你油不夠
12/09 13:55, 12F

12/09 13:56, 6月前 , 13F
得回登機門加油..問問QR就知道被玩了多少次
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12/09 14:22, 6月前 , 14F
不就歐洲敲詐勒索的手段
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12/09 16:38, 6月前 , 15F
這樣2019年還沒首航的公司怎麼算?
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12/09 17:37, 6月前 , 16F
台灣連永續燃料的認定規章都還沒開始,明年趕鴨子上
12/09 17:37, 16F

12/09 17:37, 6月前 , 17F
架嗎?
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12/09 18:17, 6月前 , 18F
歐盟同樣對中東產油國沒皮條啊
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12/09 18:17, 6月前 , 19F
JX:E04
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12/09 20:20, 6月前 , 20F
星宇:等一下
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12/09 20:42, 6月前 , 21F
在桃機能買得到SAF了嗎?
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12/10 01:39, 6月前 , 22F
ICAO不是把台灣當成中國的一部分嗎?怎麼這時候就要求台灣要
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12/10 01:39, 6月前 , 23F
比照國家辦理
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12/10 11:40, 6月前 , 24F
記得跟中國請款啊
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12/10 12:55, 6月前 , 25F
中華民國包含台灣,沒問題
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12/10 13:22, 6月前 , 26F
回J002,就算我們不是ICAO的成員國,其他我們有飛的ICAO
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12/10 13:25, 6月前 , 27F
會員國很可能會單方面拿同樣的標準要求我們的航空公司。
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12/10 13:31, 6月前 , 28F
更直接的例子是,我們不是CITES的締約國,當年也被美國單
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12/10 13:32, 6月前 , 29F
方面以違反CITES為由實施貿易制裁。
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12/10 14:00, 6月前 , 30F
跟我們沒關係吧 又不是國際組織聯盟 不鳥他
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12/10 14:03, 6月前 , 31F
專飛美國就好..反正北美線不會有碳權問題..誰鳥歐洲
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12/10 18:23, 6月前 , 32F
又來收保護費了...
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12/10 18:47, 6月前 , 33F
結果私人飛機還是自由飛
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12/11 10:26, 6月前 , 34F
還是用帆船帶瓶裝水袋裝糧才環保♥
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12/11 10:35, 6月前 , 35F
不如夢回19世紀末到20世紀初的郵輪時代
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12/11 10:36, 6月前 , 36F
跨大西洋班機不爽飛就該停飛,大家乖乖搭郵輪吧!
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12/11 10:37, 6月前 , 37F
飛船也是未來趨勢之一,速度介於郵輪和噴射機之間
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12/11 10:38, 6月前 , 38F
也不會造成太多環保衝擊
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12/12 10:43, 6月前 , 39F
贖罪券
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12/12 20:33, 6月前 , 40F
下次要不要醫生賣救人券給殺人犯
12/12 20:33, 40F
文章代碼(AID): #1bSyhrP5 (Aviation)