[分享] 國泰航空 台北-香港 飛航記錄

看板Aviation作者 (懶人愛吃喝)時間5月前 (2023/11/25 21:44), 編輯推噓6(602)
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圖文版 https://tloveq.pixnet.net/blog/post/49111948 上次搭國泰航空是N年前的泰國畢旅,也沒有什麼印象了,只是這麼多年過去,居然都沒 有再搭過國泰航空。 這次趁著國泰航空機票買一送一,還有抽到的免費機票(自認沒偏財運居然也抽中了!!), 手一滑就得到兩張國泰的香港來回機票了。 這篇就來分享一下國泰航空的搭機體驗,也順便分享一些香港出入境&交通經驗。 訂位管理服務: 不管是官網或是透過旅行社訂票,都能憑訂位代號登入"訂位管理服務",我有兩個訂位紀 錄,一個是買一送一的機票,另一個是抽獎抽到的免費機票。(嚴格來說不是完全免費, 稅金也付了3000多塊) 檢視訂位紀錄時,發現名字後方都被加上了"稱謂"(mr/ms),有稱謂是很正常,但直接連 在名字後面,怎麼看都覺得不太對。 後來查了一下,這似乎是長久以來很常見的問題,是正常的,不會影響登機,親身實測也 確實沒有任何問題,好像透過旅行社開票比較常發生這種情況。 買過這麼多次機票,還真的第一次遇到稱謂直接連在名字後面的,沒遇到也不知道這是正 常的,反正重點是名字拼音正確就好。 國泰航空很有誠意,不管是買一送一機票,或是免費機票,都還能免費選擇基本座位呢。 很喜歡國泰航空的選位頁面,座位配置或是廁所位置都標示相當清楚,這次去回程都選到 經濟艙是2-4-2配置的機型,我們兩個人剛好都能坐靠窗兩人位。 要留意部分機型則是3-3-3的座位配置,明年的免費機票就選到了這種座位的機型。 機上特別餐點: 特別餐的選擇很多,回程通常會吃太多當地美食,吃到很飽,推薦回程可以選"水果餐", 回程看到隔壁一位小哥選水果餐,看起來很清爽無負擔,當下也好想要吃個水果餐。 行李規定: 忍不住要再稱讚一次國泰很大方,優惠票/免費票也給到有兩件23KG托運行李額度,若是 一般最便宜票種,通常只有一件托運行李。 只是香港對我們來說不是很好買的地方,行李整個很空,空到我還塞了一小箱維他檸檬茶 帶回來。 至於手提行李則是常見的1+1,可以帶隨身包包+一個登機箱(行李袋),有限制總重7公斤 ,不過傳航很少會檢查隨身行李重量,不要超重太誇張應該都還好。 國泰的台港航線航班很多,從早到晚都有,可以挑選符合自己偏好的時段航班。 我這次選擇去程CX489(10:45~12:50),回程CX402(18:30~20:15),去回程都是很舒適的時 段,三天吃吃喝喝小快閃行程滿剛好的。 想說座位早早就選好了,好像沒什麼必要線上報到,這次就直接到櫃台辦理登機。 沒想到意外賭對了,線上報到托運行李的櫃台大排長龍,一般經濟艙櫃台反而沒什麼人排 隊,有線上報到反而會比較慢完成登機手續。(當然這單純是運氣問題,每個時段航班狀 態都很難講的) 一航廈一如往昔沒什麼好逛,早早就到候機室等候登機,結果前一班從札幌回台的星宇航 空遲遲沒降落,持續延遲中,越等越覺得不對,前一班星宇都上不了機,我們這班國泰是 要怎麼登機。 趕快用手機查了一下登機口,果然登機口從B4被改到B9,還好時間還算充裕,趕快帶著老 媽去B9登機口。 提醒一下要有一點警覺性,如果登機口的航班有延遲,很可能就會影響到後面航班,要隨 時留意登機口是否有異動。 B9這邊隔著兩層玻璃,很難拍到我們飛機全貌。 準時按照原定的登機時間開放登機,機型是空中巴士A330-300,經濟艙座位是2-4-2配置 。 比起廉航座位,傳統航空的空間舒適度基本上可以放心,硬體設備稍有年代感,例如螢幕 比起現在新飛機的大螢幕很明顯小了一號。 螢幕觸控流暢不會卡卡,螢幕下方有USB孔,耳機孔大家都找不到在哪,摸索了半天才發 現耳機孔在扶手,不是在螢幕。 視聽娛樂系統很豐富,只是飛航時間真的太短(表訂2小時,上機後機長廣播還縮短成1.5 小時),看電影都看不完~ 背板有實用的小杯架&小層架(放手機剛剛好) 椅背隔層放置了耳罩式耳機、機上雜誌、機上安全指南。 一上機就會發放入境卡,持港簽/台胞證都還是要寫這個,上面有中文,填寫同樣寫中文 即可,應該不會有什麼困難,"香港地址"那格只要填寫飯店就好,不用完整地址。 這趟航班機上餐點是類似台式的瓜仔肉飯,口味中規中矩,另附一瓶水。 航程時間很短,送餐收餐都超快,用餐速度也要稍微加快一點,老媽因為一顆牙齒有點問 題,只能用半邊咬,吃得有點慢,還被空服提醒快降落了,要趕快吃 哈哈 飛航時間很短,真的是很舒服,上機吃個飛機餐,打個瞌睡馬上就落地了。 香港跟台灣一樣都是繁體中文,少了點出國的新鮮感,好處則是沒有文字障礙,一路跟著 "入境檢查"字樣就對了。 香港機場大到必須搭乘機場內的列車通往入境檢查的位置。 排隊入境的人潮滿多,但香港機場效率算很不錯,小排個20分鐘就順利入境了。 入境後過海關,馬上會先看到一個機場快線櫃檯,這櫃檯通常很多人,建議再往外走還有 一個更大的機場快線櫃檯。 這個就是更大的機場快線櫃檯,手邊有很久沒用的八達通,已經鎖卡或不確定能否使用, 也能在這個櫃檯處理。 原本是有兩張已經用很久的八達通卡,結果出發前遍尋不著,不知道收到哪裡去了,只好 在KLOOK平台買新的。 憑電子憑證在機場快線櫃檯旁的"A13"換取我們新買的八達通卡,裡面已經有餘額50HKD, 可以馬上使用。 另外推薦可以把大面額的紙鈔例如500/1000元港幣存進去,就不用擔心紙鈔太大面額會被 拒收,在香港直接使用八達通卡消費也很方便!! 這次是住在港島西環的"今旅酒店",原本是想要去程搭巴士省點錢,回程則搭機場快線可 以預辦登機。 但剛好雙K平台有優惠活動,機場快線優惠後跟巴士差不多價格,乾脆就來回都搭機場快 線了。 順便推薦一下這次住的今旅酒店,是香格里拉旗下的商旅品牌,附近生活機能絕佳,飯店 硬體設備也夠水準國泰航空 TPE台北-HKG香港飛航記錄:訂位管理、線上報到 機場快線的班次很密集,大概10分鐘左右就會有一班。 簡單補充搭巴士的部分,搭巴士往市區就遵循"巴士"的指引路線走。 就會走到"巴士總站",八達通可以直接刷卡搭車,沒有八達通要先去旁邊櫃檯購票。 各路線站牌都有很清楚的標示,在站牌處排隊等車即可,遊客最常搭的是A21(旺角/佐敦/ 尖沙咀周邊)、A11(中上環/銅鑼灣/北角一帶)。 如果是行李很多,又扶老攜幼,則可以考慮直接預定香港機場接送,費用約台幣 1500~2000元左右 快轉到回程搭機這天,這天我們先到機場快線"香港站"辦理預辦登機,在市區就能辦理登 機,對遊客來說相當方便。 但是市區預辦登機目前只有"香港站",並且只有"國泰航空"獨家服務,其餘機場快線站& 航空公司暫時都尚未恢復這個服務,建議行前再查詢一下預辦登機現況的最新消息。 要留意服務時間是06:00~15:00,然後一定要持有效的香港站機場快線車票才能辦理,拿 其他站的機場快線車票是進不去的。 市區預辦登機人潮不多,不用排隊很快就處理好了,程序就跟一般辦理登機一樣,在這邊 就能完成托運行李及拿到登機證,可以輕鬆去跑其他行程,再悠悠哉哉去機場。 我們這天行程是去機場附近的昂坪纜車&東薈城,玩到下午四點多再去機場搭乘我們傍晚 六點多的航班 香港機場管制區外有一家迪士尼專賣店,小小間的擠滿人,最後有想買什麼迪士尼的東西 ,可以在這裡補買。 出境的時候被現場服務人員指引到自動通關,用"台胞證"就能使用自動通關系統,不確定 是疫情前還是最近才有的,有台胞證直接用自動通關很快速便利。 一早去預辦登機拿到的登機證還沒有顯示登機口,所以進到管制區後先確認一下登機口在 哪。 香港機場內很容易找到飲水機,建議準備寶特瓶/保溫瓶來裝水,就不用花錢買水了。 機場內居然有知名的藍瓶咖啡,返台前可以先來這裡喝杯精品咖啡。 我們的登機口很遠,必須搭乘機場列車才能抵達,提醒大家多預留一點時間來登機。 一直很想回味澳門的杏仁餅,機場內也有鉅記手信,但價格很不可愛,看了價格默默又放 回去....。 各登機口之間都有設置廁所&飲水機。 香港機場畢竟是國泰大本營,滿滿都是國泰飛機。 一定要讚賞一下香港機場候機處,景觀美之外、座位超多又舒適,而且都有充電孔。 登機閘口已經改成"自動刷臉",不用登機證或護照,就是刷個臉就過去了。 回程經濟艙一樣是2-4-2的座位配置。 大致跟去程班機差不多,沒什麼要補充的,回程餐食是醬燒雞肉飯,口味也是一般般,反 正短程航班就是吃個不會餓就好。 時隔多年才又搭到國泰的班機,整體搭乘體驗良好,印象分數也提升許多,出國通常以台 灣航空公司為優先考量,以後也會把國泰納入選項之一 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.23.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700919899.A.EEC.htmlterry910134:轉錄至看板 Hong_Kong 11/25 21:46

11/25 23:31, 5月前 , 1F
11/25 23:31, 1F

11/26 08:44, 5月前 , 2F
大概10年前就可以用台胞證走自動通關
11/26 08:44, 2F

11/26 08:44, 5月前 , 3F
常去廣東出差的人一定會申請
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11/26 08:44, 5月前 , 4F
就不用排隊等入境
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11/26 13:34, 5月前 , 5F
有看有推
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11/27 10:09, 5月前 , 6F
11/27 10:09, 6F

11/27 14:49, 5月前 , 7F
香港把握疫情三年改善了機場很多設施 真的進步好多
11/27 14:49, 7F

11/29 00:03, 5月前 , 8F
想問如果從香港入境深圳 要寫香港酒店的地址嗎?
11/29 00:03, 8F
文章代碼(AID): #1bOVfRxi (Aviation)