[新聞] 美中將逐步增加往返航班至每周24班
[媒體名稱]ETtoday新聞雲 [新聞日期]2023/8/12
[網址]
https://www.ettoday.net/news/20230812/2559424.htm#ixzz8A8eon4NN
[內文]
記者張方瑀/綜合報導
白宮宣布,往返中國與美國的航班數量將增加一倍,從9月1日開始將陸續增加至每周24班
。儘管這僅佔疫情前每周150多個航班的一小部分,但這也是世界兩個最大經濟體之間的
罕見合作。
根據《路透社》報導,美國運輸部(USDOT)證實,從9月1日起將允許飛往美國的中國客
機航班數量從現今的每周12趟增加至18趟,並於10月29日增加至24趟。USDOT表示,中國
政府也將同意對美國航空公司增加同樣數量。
中國於10日取消對多個國家的團體旅行限制,包含美國、日本、南韓與澳洲等主要市場;
美國交通部表示,第一批航班已準備於9月1日開始,「以滿足開學前後預期的需求增長。
」
USDOT在批准令中指出,「我們的首要目標是改善環境,使雙方的航空公司都能夠充分行
使雙邊權力,以保持競爭平衡,並在美中航空之間保持公平和平等的機會。」儘管航班數
量增加兩倍後,仍僅佔疫情前每周150多個往返航班的一小部分,但《路透》指出,這是
世界兩個最大經濟體之間的罕見合作。
美國聯合航空(United Airlines)表示,根據協議,他們將恢復飛往北京的航班,同時
重新推出每日往返上海的航班。
[心得]
本來是無意貼這種他國事務消息,
不過看起來對北亞的航空公司持續利多.
看來長榮/華航/星宇後續北美營運看好 = 消費者短期內不太容易看到票價大幅回跌.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.68.115 (臺灣)
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老美在2020/03 一度被斷航,這事不可能一下子當作沒這回事發生過.
這次小幅增班只是讓杯水車薪的狀態加上幾滴水,展現中美關係仍有某種程度的進展,
明顯獲利最多的還是美籍業者, 尤其是United > Delta > AA.
某些航線慢慢恢復成 daily flight.
美籍業者在現行沒甚麼飛中國的狀態下,個個賺到不行,從United 增班亞洲的態勢可見.
因此,也不急於/也不希望中美航班短時間內快速地恢復到疫情前的狀態(缺機/缺人...).
中籍業者現行的每周12班來回,分配下去給4家業者後,每家業者絕大多數只能飛
每周1班於某個航線(例如,南航的廣州-洛杉磯; 東航的上海-洛杉磯;
中國國航的北京-洛杉磯...).
現在冬季班表再加12班下去, 看看有誰於某航線飛到一周3班就謝天謝地了.
中籍業者於2019年飛北美的盛況,可詳見
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1555832307.A.62B.html
※ 編輯: nyrnu (118.165.68.115 臺灣), 08/12/2023 19:43:47
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