Re: [閒聊] 2023/04 部份航線載客量/率

看板Aviation作者 (Fishy)時間11月前 (2023/05/26 03:20), 11月前編輯推噓31(31推 0噓 19→)
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https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1 北美 North America 休士頓 IAH (BR) 04 18 603/ 19 980 93.1 + 0.9% 03 19 028/ 20 646 92.2 +10.1% 02 15 300/ 18 638 82.1 + 1.9% 01 13 946/ 17 389 80.2 安大略 ONT (CI) 04 17 716/ 20 960 84.5 - 3.1% 03 10 699/ 11 940 89.6 + 5.8% 02 8 208/ 9 792 83.8 - 5.4% 01 9 557/ 10 710 89.2 芝加哥 ORD (BR) 04 7 976/ 8 325 95.8 - 0.9% 03 9 013/ 9 324 96.7 + 5.7% 02 7 276/ 7 992 91.0 - 2.9% 01 9 693/ 10 323 93.9 西雅圖 SEA (BR) 04 18 943/ 19 532 97.0 + 0.5% 03 20 271/ 21 014 96.5 + 2.5% 02 17 174/ 18 278 94.0 + 0.9% 01 19 451/ 20 900 93.1 多倫多 YYZ (BR) 04 19 997/ 20 500 97.5 + 1.3% 03 20 369/ 21 176 96.2 + 6.9% 02 16 506/ 18 488 89.3 + 1.0% 01 17 865/ 20 243 88.3 紐約 JFK BR CI 04 26 772/ 29 288 91.4 + 19 218/ 19 980 96.2 + 7 554/ 9 308 81.2 + 03 26 449/ 30 260 87.4 + 19 424/ 20 646 94.1 + 7 025/ 9 614 73.1 + 02 18 436/ 26 241 70.3 - 12 887/ 17 649 73.0 - 5 549/ 8 592 64.6 - 01 22 352/ 29 944 74.6 15 726/ 20 636 76.2 6 626/ 9 308 71.2 洛杉磯 LAX ★ 04 80 236/ 88 397 90.8 - 1.5% 03 72 018/ 78 062 92.3 + 8.7% 02 56 178/ 67 186 83.6 - 8.0% 01 62 262/ 68 008 91.6 JX BR CI 04 1 701/ 2 142 79.4 52 599/ 57 125 92.1 - 25 936/ 29 130 89.0 + 03 42 213/ 43 902 96.2 + 29 805/ 34 160 87.3 + 02 34 065/ 36 756 92.7 - 22 113/ 30 430 72.7 - 01 38 496/ 40 852 94.2 23 766/ 27 156 87.5 舊金山 SFO 04 79 746/ 83 398 95.6 = 03 81 654/ 85 450 95.6 + 4.4% 02 70 727/ 77 534 91.2 - 1.5% 01 79 856/ 86 125 92.7 UA BR CI 04 20 543/ 21 000 97.8 - 38 937/ 40 560 96.0 + 20 266/ 21 838 92.8 - 03 21 346/ 21 700 98.4 + 39 933/ 41 912 95.3 + 20 375/ 21 838 93.3 + 02 18 267/ 19 600 93.2 - 34 775/ 37 886 91.8 - 17 685/ 20 048 88.2 - 01 20 502/ 21 700 94.5 39 399/ 42 229 93.3 19 955/ 22 196 89.9 溫哥華 YVR BR CI 04 36 060/ 38 046 94.8 + 18 406/ 19 380 95.0 = 17 654/ 18 666 94.6 + 03 36 774/ 39 028 94.2 + 19 055/ 20 056 95.0 + 17 719/ 18 972 93.4 + 02 30 477/ 35 361 86.2 - 16 243/ 18 225 89.1 - 14 234/ 17 136 83.1 - 01 35 935/ 39 199 91.7 19 493/ 20 839 93.5 16 442/ 18 360 89.6 中東 Middle East 杜拜 DXB (EK) 04 19 627/ 21 264 92.3 - 2.7% 03 20 865/ 21 960 95.0 + 6.4% 02 17 603/ 19 872 88.6 + 4.4% 01 18 528/ 22 008 84.2 伊斯坦堡 IST (TK) 04 15 946/ 18 000 88.6 - 2.3% 03 18 340/ 20 168 90.9 +10.9% 02 15 245/ 19 054 80.0 + 4.3% 01 16 306/ 21 540 75.7 歐洲 Europe 阿姆斯特丹 AMS (CI) 04 9 171/ 10 710 85.6 + 5.7% 03 8 561/ 10 710 79.9 + 6.2% 02 7 219/ 9 792 73.7 + 5.6% 01 7 500/ 11 016 68.1 巴黎 CDG (BR) 04 20 002/ 20 827 96.0 + 2.5% 03 20 463/ 21 886 93.5 + 5.2% 02 17 462/ 19 768 88.3 - 2.5% 01 20 185/ 22 219 90.8 羅馬 FCO (CI) 04 6 781/ 7 956 85.2 - 8.2% 03 1 429/ 1 530 93.4 02 --- 01 --- 法蘭克福 FRA (CI) 04 18 420/ 21 480 85.8 - 1.5% 03 19 388/ 22 196 87.3 +15.1% 02 13 955/ 19 332 72.2 + 6.4% 01 14 598/ 22 196 65.8 慕尼黑 MUC (BR) 04 8 984/ 10 336 86.9 - 7.2% 03 9 725/ 10 336 94.1 +10.3% 02 8 156/ 9 728 83.8 + 0.6% 01 9 104/ 10 944 83.2 米蘭 MXP (BR) 04 4 535/ 5 168 87.8 - 6.3% 03 4 861/ 5 168 94.1 + 4.1% 02 4 378/ 4 864 90.0 + 0.1% 01 4 921/ 5 472 89.9 倫敦 LHR (CI) 04 8 419/ 10 710 78.6 - 1.1% 03 8 541/ 10 710 79.7 +11.2% 02 6 710/ 9 792 68.5 + 2.7% 01 7 052/ 10 710 65.8 維也納 VIE BR (via BKK 未計入) CI 04 16 458/ 18 310 89.9 - 7 043/ 7 600 92.7 - 9 415/ 10 710 87.9 - 03 16 767/ 18 308 91.6 + 7 586/ 7 904 96.0 + 9 181/ 10 404 88.2 + 02 13 320/ 17 088 77.9 + 6 339/ 7 296 86.9 + 6 981/ 9 792 71.3 + 01 14 590/ 19 224 75.9 7 001/ 8 208 85.3 7 589/ 11 016 68.9 大洋洲 Oceania 布里斯本 BNE BR CI (TPE-BNE-AKL 未計入) 04 16 245/ 24 786 65.5 + 7 933/ 11 628 68.2 + 8 312/ 13 158 63.2 + 03 13 916/ 25 664 54.2 - 6 518/ 11 894 54.8 - 7 398/ 13 770 53.7 - 02 14 617/ 23 184 63.0 - 7 754/ 10 944 70.9 - 6 863/ 12 240 56.1 - 01 17 611/ 25 164 70.0 9 992/ 12 312 81.2 7 619/ 12 852 59.3 關島 GUM (JX) 包機 04 2 018/ 2 820 71.6 03 --- 02 --- 01 1 428/ 1 504 94.9 墨爾本 MEL (CI) 04 9 029/ 12 859 70.2 + 7.4% 03 8 268/ 13 165 62.8 - 6.8% 02 8 521/ 12 240 69.6 -12.2% 01 11 018/ 13 464 81.8 雪梨 SYD (CI) 04 12 626/ 18 070 69.9 + 8.9% 03 12 144/ 19 893 61.0 - 8.8% 02 13 685/ 19 592 69.8 - 8.0% 01 17 387/ 22 349 77.8 奧克蘭 AKL (NZ) 04 7 201/ 8 154 88.3 + 5.0% 03 6 289/ 7 550 83.3 + 0.7% 02 5 985/ 7 248 82.6 - 5.2% 01 6 366/ 7 248 87.8 帛琉 ROR (CI) 04 2 906/ 3 600 80.7 -10.0% 03 2 940/ 3 240 90.7 + 7.3% 02 2 403/ 2 880 83.4 +19.8% 01 1 831/ 2 880 63.6 其他航線 (僅針對星宇有營運的航點) Others (Listing only JX destinations) 東北亞 Northeast Asia 大阪 KIX JX 04 160 914/196 192 82.0 - 6.9% 27 102/ 33 580 80.7 - 4.8% 03 146 866/164 832 89.1 - 0.6% 26 331/ 30 784 85.5 - 5.3% 02 124 070/138 248 89.7 +10.1% 24 655/ 27 160 90.8 + 8.3% 01 116 565/146 406 79.6 21 395/ 25 928 82.5 BR CI IT 04 50 749/ 58 156 87.3 - 51 724/ 57 972 89.2 - 12 184/ 16 920 72.0 - 03 39 518/ 43 420 91.0 - 40 239/ 43 754 92.0 + 16 074/ 17 640 91.1 - 02 31 315/ 33 376 93.8 + 32 966/ 35 916 91.0 + 14 784/ 15 840 93.3 + 01 31 962/ 39 496 80.9 33 002/ 40 320 81.9 14 818/ 18 360 80.7 JL MM OD (馬印航空) 04 --- 15 104/ 23 444 64.4 - 4 051/ 6 120 66.2 - 03 --- 19 848/ 22 700 87.4 + 4 856/ 6 534 74.3 - 02 --- 16 006/ 20 160 79.4 + 4 314/ 5 796 74.4 + 01 2 410/ 3 582 67.3 11 406/ 16 200 70.4 1 569/ 2 520 62.3 札幌 CTS 04 47 449/ 61 882 76.7 -11.5% 03 66 449/ 75 362 88.2 - 6.7% 02 65 939/ 69 452 94.9 +16.2% 01 61 583/ 78 222 78.7 BR CI IT 04 6 434/ 9 270 69.4 - 13 744/ 18 484 74.4 - 7 129/ 10 800 66.0 - 03 17 345/ 19 158 90.5 - 16 613/ 19 874 83.6 - 9 493/ 11 160 85.1 - 02 17 780/ 18 108 98.2 + 16 953/ 18 134 93.5 + 9 002/ 10 080 89.3 + 01 15 730/ 19 044 82.6 15 448/ 20 998 73.6 9 659/ 12 960 74.5 JX OD (馬印航空) TR 04 8 964/ 11 280 79.5 - --- 11 178/ 12 048 92.8 - 03 10 792/ 11 656 92.6 - 3 109/ 4 158 74.8 - 9 097/ 9 356 97.2 - 02 9 952/ 10 528 94.5 + 4 311/ 4 482 96.2 + 7 941/ 8 120 97.8 + 01 8 341/ 11 656 71.6 4 280/ 4 878 87.7 8 125/ 8 686 93.5 福岡 FUK JX 04 53 987/ 65 738 82.1 + 1.2% 9 566/ 11 280 84.8 + 0.1% 03 51 645/ 63 874 80.9 + 7.3% 10 795/ 12 746 84.7 - 1.6% 02 40 598/ 55 170 73.6 + 9.0% 9 084/ 10 528 86.3 +15.4% 01 41 240/ 63 802 64.6 9 058/ 12 784 70.9 BR CI IT 04 19 399/ 22 722 85.4 + 16 463/ 20 936 78.6 + 8 559/ 10 800 79.3 - 03 16 892/ 20 554 82.2 + 16 368/ 21 934 74.6 + 7 590/ 8 640 87.8 + 02 12 670/ 17 746 71.4 + 12 885/ 19 696 65.4 + 5 959/ 7 200 82.8 + 01 12 480/ 19 410 64.3 12 880/ 22 248 57.9 6 822/ 9 360 72.9 琉球 OKA BR CI 04 64 110/ 77 826 82.4 + 12 192/ 15 576 78.3 + 16 094/ 18 570 86.7 + 03 53 221/ 71 008 75.0 - 11 065/ 15 852 69.8 + 11 111/ 12 720 87.4 + 02 41 465/ 54 494 76.1 + 8 679/ 13 024 66.6 - 8 132/ 10 334 78.7 - 01 35 856/ 50 496 71.0 5 320/ 7 056 75.4 7 713/ 9 720 79.4 IT JX MM 04 9 800/ 10 800 90.7 - 10 192/ 11 280 90.4 + 15 832/ 21 600 73.3 + 03 10 138/ 11 160 90.8 + 10 890/ 17 556 62.0 - 10 017/ 13 720 73.0 + 02 8 353/ 10 080 82.9 + 8 969/ 10 528 85.2 + 7 332/ 10 528 69.6 + 01 7 567/ 11 160 67.8 8 711/ 11 656 74.7 6 545/ 10 904 60.0 仙台 SDJ ★ 04 18 260/ 27 000 67.6 - 5.9% 03 5 660/ 7 704 73.5 -15.7% 02 5 252/ 5 888 89.2 +11.3% 01 2 294/ 2 944 77.9 BR IT JX 04 8 701/ 11 040 78.8 + 3 347/ 4 680 71.5 + 6 212/ 11 280 55.1 03 4 982/ 6 624 75.2 - 678/ 1 080 62.8 --- 02 5 252/ 5 888 89.2 + --- --- 01 2 294/ 2 944 77.9 --- --- 東京成田 NRT BR CI 04 172 268/209 745 82.1 - 40 153/ 51 908 77.4 - 38 292/ 46 581 82.2 - 03 192 395/208 511 92.3 + 36 791/ 39 978 92.0 + 38 797/ 42 497 91.3 + 02 169 415/184 765 91.7 + 31 813/ 35 575 89.4 + 32 469/ 36 030 90.1 + 01 166 863/198 459 84.1 32 552/ 38 381 84.8 33 813/ 40 278 83.9 GK IT JL 04 9 704/ 10 800 89.9 - 16 761/ 21 600 77.6 - 7 619/ 8 640 88.2 - 03 6 460/ 6 840 94.4 - 26 013/ 27 720 93.8 + 11 418/ 12 174 93.8 + 02 5 442/ 5 760 94.5 + 23 861/ 25 740 92.7 + 10 545/ 11 494 91.7 + 01 3 662/ 3 960 92.5 20 814/ 28 440 73.2 10 353/ 12 934 80.0 JX MM TR 04 29 570/ 36 684 80.6 - 9 558/ 11 032 86.6 - 20 611/ 22 500 91.6 - 03 32 990/ 37 058 89.0 - 11 175/ 11 624 96.1 = 28 751/ 30 620 93.9 + 02 29 026/ 31 738 91.5 + 9 037/ 9 400 96.1 + 27 222/ 29 028 93.8 + 01 25 668/ 30 506 84.1 10 717/ 12 000 89.3 29 284/ 31 960 91.6 NO JX SPECIAL 桃園羽田 TPE-HND IT MM 04 8 049/ 10 800 74.5 - 8 049/ 10 800 74.5 - 8 493/ 10 800 78.6 - 03 17 400/ 19 400 89.5 - 7 277/ 8 280 87.9 - 10 123/ 11 160 90.7 + 02 15 832/ 17 280 91.6 + 6 740/ 7 200 93.6 + 9 092/ 10 080 90.2 + 01 13 323/ 18 900 70.5 6 000/ 8 100 74.1 7 323/ 10 800 67.8 松山羽田 TSA-HND NH 04 123 022/153 193 80.3 - 7.6% 23 707/ 28 799 82.3 - 6.2% 03 108 750/123 763 87.9 + 4.1% 18 467/ 20 872 88.5 + 4.5% 02 92 830/110 823 83.8 + 6.4% 15 373/ 18 310 84.0 + 7.3% 01 92 779/119 827 77.4 15 396/ 20 084 76.7 BR CI JL 04 27 551/ 37 080 74.3 - 28 721/ 37 338 76.9 - 26 501/ 28 376 93.4 - 03 32 968/ 38 316 86.0 + 33 133/ 38 812 85.4 + 24 182/ 25 763 93.9 + 02 28 210/ 34 608 81.5 + 28 787/ 35 056 82.1 + 20 460/ 22 849 89.5 + 01 29 728/ 38 316 77.6 27 247/ 35 753 76.2 20 408/ 25 674 79.5 東南亞 Southeast Asia 澳門 MFM 04 44 841/ 69 330 64.7 + 8.2% 03 31 858/ 56 350 56.5 + 1.3% 02 26 453/ 47 890 55.2 - 7.8% 01 22 852/ 36 266 63.0 BR JX NX 04 21 477/ 30 218 71.1 - 15 120/ 28 136 53.7 + 8 244/ 10 976 75.1 + 03 14 062/ 19 218 73.2 - 13 593/ 30 392 44.7 - 4 203/ 6 740 62.4 + 02 11 459/ 15 290 74.9 + 13 390/ 29 752 45.0 - 1 604/ 2 848 56.3 + 01 11 474/ 16 278 70.5 10 527/ 18 248 57.7 851/ 1 740 48.9 河內 HAN 04 60 666/108 540 55.9 + 1.3% 03 59 240/108 580 54.6 + 1.4% 02 56 594/106 290 53.2 - 0.9% 01 60 909/112 517 54.1 BR CI JX 04 16 260/ 27 814 58.8 + 17 505/ 28 238 62.0 + 6 120/ 12 408 49.3 + 03 18 192/ 36 170 50.3 - 16 097/ 30 978 52.0 + 5 697/ 11 656 48.9 + 02 18 841/ 37 256 50.6 - 17 273/ 34 522 50.0 - 4 694/ 10 528 44.6 - 01 21 178/ 41 332 51.2 19 009/ 36 872 51.6 4 177/ 7 144 58.5 QH (越竹航空) VJ VN 04 5 690/ 8 654 65.7 - 11 766/ 24 460 48.1 - 3 325/ 6 966 47.7 - 03 4 335/ 5 798 74.8 - 10 903/ 16 860 64.7 - 4 016/ 7 118 56.4 - 02 3 894/ 4 648 83.8 + 8 032/ 12 820 62.7 + 3 860/ 6 516 59.2 + 01 3 629/ 5 072 71.5 8 522/ 13 980 61.0 4 394/ 8 117 54.1 胡志明市 SGN BR CI 04 82 444/134 708 61.2 - 39 273/ 61 552 63.8 - 23 115/ 38 220 60.5 - 03 85 791/120 150 71.4 - 37 839/ 46 934 80.6 - 26 611/ 38 888 68.4 - 02 83 165/106 404 78.2 + 34 413/ 40 142 85.7 + 26 560/ 35 104 75.7 + 01 92 946/124 040 74.9 38 610/ 45 976 84.0 27 962/ 39 504 70.8 JX VJ VN 04 827/ 2 820 29.3 - 15 274/ 24 300 62.9 + 3 955/ 7 816 50.6 - 03 5 671/ 10 152 55.9 - 10 696/ 17 020 62.8 - 4 974/ 7 156 69.5 - 02 8 464/ 11 182 75.7 + 8 757/ 12 900 67.9 - 4 971/ 7 076 70.3 - 01 9 684/ 15 362 63.0 9 998/ 14 260 70.1 6 692/ 8 938 74.9 峴港 DAD 04 38 112/ 44 428 85.8 + 0.5% 03 30 351/ 35 564 85.3 +10.7% 02 21 998/ 29 472 74.6 +10.9% 01 21 349/ 33 528 63.7 BR CI QH (越竹航空) 04 10 055/ 11 040 91.1 + 5 183/ 7 560 68.6 - 173/ 196 88.3 03 10 321/ 11 408 90.5 + 5 119/ 6 840 74.8 + --- 02 8 569/ 10 304 83.2 + 3 342/ 5 760 58.0 - --- 01 8 148/ 11 408 71.4 3 713/ 6 120 60.7 --- IT JX VJ 04 10 123/ 10 800 93.7 + 12 048/ 13 912 86.6 + 530/ 920 57.6 - 03 3 363/ 3 960 84.9 + 11 373/ 13 160 86.4 + 175/ 196 89.3 + 02 2 186/ 2 880 75.9 - 7 901/ 10 528 75.0 + --- 01 2 274/ 2 880 79.0 5 876/ 11 280 52.1 1 338/ 1 840 72.7 馬尼拉 MNL 04 112 460/168 540 66.7 - 4.3% 03 96 730/136 195 71.0 - 6.3% 02 86 948/112 514 77.3 - 3.7% 01 98 011/120 972 81.0 5J (宿霧太平洋) BR CI 04 17 443/ 27 480 63.5 - 44 296/ 57 880 76.5 - 21 913/ 36 492 60.0 - 03 9 726/ 14 476 67.2 + 36 434/ 43 365 84.0 - 23 039/ 34 656 66.5 - 02 6 918/ 10 828 63.9 - 33 076/ 36 000 91.9 - 22 683/ 30 724 73.8 - 01 9 157/ 11 720 78.1 37 307/ 39 546 94.3 28 974/ 37 062 78.2 JX PR Z2 (菲亞洲) 04 1 782/ 5 828 30.6 - 11 598/ 19 248 60.3 - 15 428/ 21 612 71.4 + 03 1 928/ 4 888 39.4 - 13 551/ 20 438 66.3 - 12 052/ 18 372 65.6 + 02 1 990/ 4 512 44.1 - 16 067/ 20 370 78.9 + 6 214/ 10 080 61.6 - 01 2 743/ 4 888 56.1 11 960/ 16 584 72.1 7 870/ 11 172 70.4 宿霧 CEB JX 04 22 857/ 43 860 52.1 + 8.6% 5 364/ 11 280 47.6 +13.5% 03 18 593/ 42 754 43.5 - 9.4% 3 847/ 11 280 34.1 - 6.2% 02 17 125/ 32 342 52.9 -20.5% 4 241/ 10 528 40.3 -30.9% 01 22 986/ 31 326 73.4 4 018/ 5 640 71.2 BR CI Z2 (菲亞洲) 04 10 962/ 18 540 59.1 + 4 169/ 7 920 52.6 - 2 362/ 6 120 38.6 03 10 034/ 19 234 52.2 - 3 389/ 6 120 55.4 - 1 323/ 6 120 21.6 02 9 465/ 16 054 59.0 - 3 419/ 5 760 59.4 - --- 01 14 255/ 19 206 74.2 4 713/ 6 480 72.7 --- 檳城 PEN CI JX 04 14 500/ 22 080 65.7 + 7 744/ 10 800 71.7 - 6 756/ 11 280 59.9 + 03 13 627/ 22 440 60.7 + 8 318/ 11 160 74.5 + 5 309/ 11 280 47.1 + 02 12 124/ 26 206 46.3 + 7 553/ 16 430 46.0 + 4 571/ 9 776 46.8 - 01 13 168/ 30 436 43.3 7 534/ 18 780 40.1 5 634/ 11 656 48.3 吉隆坡 KUL 04 77 468/100 562 77.0 + 2.4% 03 74 113/ 99 312 74.6 + 7.9% 02 61 669/ 92 440 66.7 + 1.1% 01 62 466/ 95 232 65.6 AK BR CI 04 19 381/ 22 600 85.8 + 14 645/ 19 620 74.6 - 14 778/ 20 544 71.9 + 03 19 484/ 23 374 83.4 + 15 636/ 20 526 76.2 + 14 462/ 21 990 65.8 + 02 16 454/ 21 112 77.9 + 11 914/ 18 448 64.6 - 12 300/ 20 048 61.4 - 01 12 025/ 16 548 72.7 14 148/ 20 366 69.5 13 754/ 21 988 62.6 JX MH OD (馬印航空) 04 9 025/ 11 280 80.0 + 11 041/ 15 520 71.1 - 8 598/ 10 998 78.2 + 03 7 490/ 11 656 64.3 - 8 719/ 10 696 81.5 + 8 322/ 11 070 75.2 + 02 7 521/ 10 528 71.4 - 6 346/ 12 026 52.8 - 7 134/ 10 278 69.4 + 01 8 548/ 11 656 73.3 9 299/ 17 276 53.8 4 692/ 7 398 63.4 新加坡 SIN BR CI 04 153 912/180 890 85.1 + 32 177/ 40 400 79.6 + 25 181/ 35 132 71.7 + 03 153 800/185 307 83.0 + 30 780/ 41 352 74.4 + 23 757/ 34 408 69.0 + 02 126 039/163 283 77.2 + 26 268/ 37 516 70.0 - 15 477/ 27 599 56.1 + 01 136 017/189 310 71.8 29 831/ 42 112 70.8 19 360/ 38 020 50.9 JX SQ TR 04 13 400/ 17 602 76.1 + 27 217/ 28 982 93.9 - 55 937/ 58 774 95.2 + 03 12 547/ 18 414 68.1 - 21 885/ 22 916 95.5 + 64 831/ 68 217 95.0 + 02 11 365/ 16 632 68.3 - 17 741/ 18 872 94.0 + 55 188/ 62 664 88.1 01 12 686/ 18 414 68.9 18 229/ 20 894 87.2 55 911/ 69 870 80.0 曼谷 BKK BR (TPE-BKK-歐洲未計入) CI 04 175 815/212 664 82.7 + 60 300/ 73 662 81.9 + 51 146/ 60 738 84.2 + 03 157 800/193 284 81.6 + 51 716/ 63 300 81.7 + 42 367/ 51 774 81.8 + 02 138 282/179 872 76.9 + 46 050/ 56 926 80.9 + 33 495/ 44 202 75.5 + 01 139 627/204 602 68.2 44 212/ 63 756 69.3 33 975/ 50 068 67.9 JX TG TZ (泰越捷) 04 25 242/ 31 162 81.0 + 17 540/ 20 402 86.0 - 21 587/ 26 700 80.9 - 03 25 819/ 34 008 75.9 + 18 820/ 21 522 87.4 + 19 078/ 22 680 84.1 + 02 24 680/ 34 272 72.0 - 17 885/ 23 232 77.0 + 16 172/ 21 240 76.1 + 01 19 050/ 25 974 73.3 23 572/ 32 682 72.1 16 898/ 24 250 69.7 KL (AMS-BKK-TPE 未計入) 04 --- 03 --- 02 --- 01 1 920/ 7 872 24.4 NO JX SPECIAL 香港 HKG 東京 HND/NRT 04 278 999/342 351 81.5 + 1.7% 303 339/373 738 81.2 - 03 224 743/281 801 79.8 + 5.7% 318 545/351 674 90.6 02 123 969/193 256 64.1 - 5.0% 01 137 449/198 956 69.1 BR CI CX 04 66 653/ 80 927 82.4 + 68 230/ 94 118 72.5 + 80 438/ 91 930 87.5 - 03 51 604/ 63 014 81.9 + 58 562/ 83 241 70.4 + 63 946/ 68 620 93.2 + 02 34 953/ 53 398 65.5 - 27 584/ 47 162 58.5 - 40 956/ 53 044 77.2 + 01 42 609/ 60 048 71.0 23 560/ 33 506 70.3 45 348/ 63 046 71.9 HB (大灣區航空) HX UO 04 7 786/ 11 340 68.7 + 19 480/ 20 880 93.3 + 36 412/ 43 156 84.4 + 03 5 116/ 11 718 43.7 + 15 202/ 16 480 92.2 + 30 313/ 38 728 78.3 + 02 1 888/ 6 804 27.7 - 7 973/ 9 744 81.8 - 10 615/ 23 104 45.9 - 01 3 027/ 8 316 36.4 8 991/ 10 656 84.4 13 914/ 23 384 59.5 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.158 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685042407.A.F34.html
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長榮北美真的好強
05/26 08:13, 4F
感謝中美類斷航，很多改選台籍 (單程/來回)。
推
05/26 09:35, 11月前 , 5F
感謝整理～
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05/26 09:43, 11月前 , 6F
DAD以前沒有人要飛 現在星宇一天要飛兩班 真的是很
05/26 09:43, 6F
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05/26 09:43, 11月前 , 7F
奇妙
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推
05/26 09:46, 11月前 , 8F
北美有機會西岸來個一天四班以上嗎？
05/26 09:46, 8F
北美已經有一天四班的航點了，還是你要問單一家？ 洛杉磯 21x BR / 10x CI / 5-7x JX 舊金山 21x BR / 9x CI / 7x UA 單一家這問題只有長榮可以回答。
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05/26 09:48, 11月前 , 9F
謝謝分享
05/26 09:48, 9F
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05/26 09:51, 11月前 , 10F
感謝分享
05/26 09:51, 10F
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05/26 10:43, 11月前 , 11F
紐約線CI...有點慘，是因為客源都被BR吸光還是美東亞洲
05/26 10:43, 11F
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05/26 10:43, 11月前 , 12F
客不夠多?
05/26 10:43, 12F
沒有天天飛還是會比較吃虧一些。 不過現在很多中國護照的只能搭單向從美返中，所以載客率沒滿也不代表沒賺。
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05/26 11:01, 11月前 , 13F
北美線太強大了
05/26 11:01, 13F
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05/26 12:15, 11月前 , 14F
北美最厲害的是現在美國東西貴匯率又不太好但還是很
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05/26 12:15, 11月前 , 15F
多人去（除掉當地居民）
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05/26 12:16, 11月前 , 16F
美國是真的太貴然後交通沒那麼方便，要不然只要有錢
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05/26 12:16, 11月前 , 17F
真的超好玩
05/26 12:16, 17F
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05/26 12:30, 11月前 , 18F
美國交通喔…就一台汽車走天下阿
05/26 12:30, 18F
推
05/26 12:33, 11月前 , 19F
長榮紐約線機上有越籍日籍空服，可能也是轉機客不少
05/26 12:33, 19F
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05/26 12:43, 11月前 , 20F
好厲害的北美！！感謝整理
05/26 12:43, 20F
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05/26 13:18, 11月前 , 21F
美西開車超方便的吧，根本不用找停車位，不過現在物價
05/26 13:18, 21F
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05/26 13:18, 11月前 , 22F
真的超高
05/26 13:18, 22F
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05/26 13:29, 11月前 , 23F
中美砍這麼多航班，到現在都還沒恢復，連帶影響所有
05/26 13:29, 23F
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05/26 13:29, 11月前 , 24F
東亞跨太平洋航班，台日韓航空公司都賺的盆滿缽滿
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05/26 13:31, 11月前 , 25F
今年越洋段哩程票大概也是十年來最搶手的一年
05/26 13:31, 25F
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05/26 13:57, 11月前 , 26F
JFK-BR31-32每次都是滿滿滿，但是CI又都是平日的爛時間
05/26 13:57, 26F
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05/26 15:47, 11月前 , 27F
今年目前總共三趟美國線 回程商務艙中國人比例真的不少
05/26 15:47, 27F
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05/26 16:53, 11月前 , 28F
BR賺爛了
05/26 16:53, 28F
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05/26 18:11, 11月前 , 29F
不知道有沒有機會開桃園丹佛的航線
05/26 18:11, 29F
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05/26 18:12, 11月前 , 30F
到美國中部的需求有這麼少嗎
05/26 18:12, 30F
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05/26 22:44, 11月前 , 31F
丹佛-東京是該機場唯一的亞洲航線(亞裔人口比例少)
05/26 22:44, 31F
丹佛能開的話那可能連聖地亞哥 SAN 都能先開了... 聯合開東京是因為丹佛是他的一個 HUB 吧？
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05/27 00:03, 11月前 , 32F
長榮LAX一天三班還能有這麼高的搭乘率真的有夠誇張
05/27 00:03, 32F
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05/27 00:29, 11月前 , 33F
當然是指長榮航空單一家每日四班以上
05/27 00:29, 33F
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05/27 00:30, 11月前 , 34F
台灣-歐洲的航線算上7月上線的布拉格 也是默默開到了
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05/27 00:30, 11月前 , 35F
10個航點（LHR/CDG/FRA/AMS/MUC/MXP/FCO/VIE/PRG/IS
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05/27 00:30, 11月前 , 36F
T) 可惜倫敦沒辦法做到每天一班 不然袋鼠航線是有機
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05/27 00:30, 11月前 , 37F
會做起來的
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05/27 01:00, 11月前 , 38F
長榮這個載客率 LAX一天飛四班再多一個時間帶是可行的
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05/27 01:01, 11月前 , 39F
順便先卡掉JX增班的空間
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增加第四個時段就要搶華航的下午市場，目前這時間長榮沒對槓。 不過 6/5 之前就不是很好經營，感覺長榮可能會寧願再加開深夜航班。
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05/27 06:05, 11月前 , 40F
會說美國交通不方便的一定不會開車XDD
05/27 06:05, 40F
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05/27 11:00, 11月前 , 41F
亞洲有航線直飛鳳凰城的嗎？
05/27 11:00, 41F
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05/27 11:09, 11月前 , 42F
疫情前國泰飛LAX每日4班應該是單一航空最多(國航3班).
05/27 11:09, 42F
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05/27 11:10, 11月前 , 43F
現在國泰半殘, 國航幾近全殘 to LAX 班次.
05/27 11:10, 43F
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05/27 19:15, 11月前 , 44F
長榮北美真的賺爛
05/27 19:15, 44F
BR 6 1010-0740 77W/D CI 6 1700-1350 359/135 BR 12 1920-1620 77W/D CI 24 2110-1805 77W/D (ONT) JX 2 2340-2030 359/13456 >> D CI 8 2355-2050 77W/D BR 16 2355-2055 77W/D BR 5 1215-1705+1 77W/D (地停 4h35m) CI 5 1620-2115+1 359/135 (地停 2h30m) CI 7 0005-0500+1 77W/D (地停 3h15m) CI 23 0010-0510+1 77W/D (ONT) (地停 6h 5m) BR 11 0015-0510+1 77W/D (地停 7h55m) JX 1 0050-0540+1 359/24567 >> D (地停 4h20m) BR 15 0050-0545+1 77W/D (地停 4h15m) ※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.158 臺灣), 05/27/2023 22:34:48
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05/28 02:04, 11月前 , 45F
長榮航空的 777 還夠增班嗎？
05/28 02:04, 45F
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05/28 21:07, 11月前 , 46F
長榮新引進的789可以飛77W原本航線啊 增班有空間
05/28 21:07, 46F
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05/28 22:04, 11月前 , 47F
長榮航剩下的飛機應該要飛兩岸航線，就等陸客來台
05/28 22:04, 47F
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05/28 22:04, 11月前 , 48F
觀光。
05/28 22:04, 48F
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05/28 22:08, 11月前 , 49F
開放陸客說不定兩岸機票會飆漲，中國國際線恢復很
05/28 22:08, 49F
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05/28 22:08, 11月前 , 50F
慢，國際線的機票都超貴的。
05/28 22:08, 50F
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