[新聞] 荷航傳關台灣等航點 航空雙雄恐被迫跟減

看板Aviation作者 (浩呆)時間1年前 (2022/11/16 13:01), 編輯推噓66(69推 3噓 161→)
留言233則, 46人參與, 1年前最新討論串1/4 (看更多)
[媒體名稱] 工商 [新聞日期]11/15 [網址] https://bit.ly/3AjbdDE [內文] 荷蘭為減少噪音和碳排放，正在討論讓阿姆斯特丹史基浦機場減少起降航班，傳出荷蘭皇家 航空（KLM）可能關閉大約30個航點，包括台灣桃園國際機場等。若荷蘭皇家航空確定減班 或停飛，華航與長榮恐被迫也跟著減班。 對此，華航回應，將持續掌握相關訊息。華航致力ESG永續發展及環境保護，響應國際趨勢 ，宣示2050年達成淨零碳排放目標。 荷蘭政府今夏提出史基浦機場減班計畫，明年11月起每年最多飛行航次從50萬減為40萬。台 荷簽有航約，荷方須公平對待各國航空公司，若荷航減班，航空雙雄將被迫跟著減，目前華 航每周飛4班、長榮每周飛3班，減班恐影響經濟效益。 荷蘭交通部7月聲明，指史基浦機場將自明年底起，實施每年航班數不超過44萬，比2019年 減少12％。機場受疫情影響人員短缺，航空業不能再以追求成長為目標，而需在發展與環保 間取得平衡。 [心得] 因為環保的理由減班 還是第一次聽到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 139.99.171.59 (澳大利亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1668574902.A.836.html
推
11/16 13:08, 1年前 , 1F
法荷航現在真的完全不想搭，票價貴，連托運行李也要
11/16 13:08, 1F
→
11/16 13:08, 1年前 , 2F
錢，還好以前搭過了現在沒差
11/16 13:08, 2F
推
11/16 13:09, 1年前 , 3F
KLM never flying
11/16 13:09, 3F
噓
11/16 13:15, 1年前 , 4F
恐恐恐恐恐你
11/16 13:15, 4F
→
11/16 13:20, 1年前 , 5F
那就把歐盟內高鐵3小時內能到的航班砍一砍吧
11/16 13:20, 5F
推
11/16 13:22, 1年前 , 6F
經濟不會受到影響嗎？
11/16 13:22, 6F
推
11/16 13:22, 1年前 , 7F
如果是這樣應該先砍歐洲內短程航班才對，鐵路網都有
11/16 13:22, 7F
→
11/16 13:22, 1年前 , 8F
涵蓋到，但我看是歐洲人要渡假捨不得砍
11/16 13:22, 8F
推
11/16 13:24, 1年前 , 9F
確定了嗎 拜託先不要
11/16 13:24, 9F
→
11/16 13:38, 1年前 , 10F
十月初的價格還算合理，十月中之後突然變兩倍價格～
11/16 13:38, 10F
推
11/16 13:55, 1年前 , 11F
新班表不是只剩2班都經仁川
11/16 13:55, 11F
推
11/16 13:57, 1年前 , 12F
昨天看是仁川一週7班，其中2班延台北，2班延關西，3班
11/16 13:57, 12F
→
11/16 13:57, 1年前 , 13F
延成田
11/16 13:57, 13F
推
11/16 14:16, 1年前 , 14F
S23開始經由首爾仁川喔，只是中停時間比較長
11/16 14:16, 14F
推
11/16 14:22, 1年前 , 15F
Keep Losing Money
11/16 14:22, 15F
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11/16 14:29, 1年前 , 16F
台北直飛s23訂位都鎖了 仁川果然變成烏合聯盟東亞霸主
11/16 14:29, 16F
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11/16 14:39, 1年前 , 17F
該發展純電飛機了
11/16 14:39, 17F
推
11/16 14:41, 1年前 , 18F
運能應該可以移到巴黎/法蘭克福吧
11/16 14:41, 18F
推
11/16 14:52, 1年前 , 19F
改中停仁川，那TPE-ICN可以載客嗎？
11/16 14:52, 19F
推
11/16 15:33, 1年前 , 20F
KLM never
11/16 15:33, 20F
推
11/16 15:33, 1年前 , 21F
是在KLM訂位系統看的嗎 因為我找不到
11/16 15:33, 21F
推
11/16 17:08, 1年前 , 22F
怎麼會是無差別減班，要也是各航空公司競價時間帶
11/16 17:08, 22F
推
11/16 17:14, 1年前 , 23F
S23出發的訂位目前鎖死，可以從航班狀態查得到。
11/16 17:14, 23F
推
11/16 17:45, 1年前 , 24F
明年七月的苦主在這XD
11/16 17:45, 24F
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11/16 17:46, 1年前 , 25F
11/16 17:46, 25F
推
11/16 18:26, 1年前 , 26F
仁川發大財
11/16 18:26, 26F
噓
11/16 18:40, 1年前 , 27F
11/16 18:40, 27F
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11/16 18:41, 1年前 , 28F
自從看過這新聞就覺得這種環保根本是笑話
11/16 18:41, 28F
推
11/16 19:27, 1年前 , 29F
史基浦也有專屬火車站 國際線轉乘也不麻煩啊
11/16 19:27, 29F
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11/16 19:37, 1年前 , 30F
大阪廈門杭州好像都會砍
11/16 19:37, 30F
噓
11/16 19:52, 1年前 , 31F
環保就是一個拿來賺錢的笑話啊
11/16 19:52, 31F
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11/16 19:52, 1年前 , 32F
砍班讓航空公司賣更貴 一般人要轉更多機 平民老百姓失去
11/16 19:52, 32F
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11/16 19:52, 1年前 , 33F
移動的權利
11/16 19:52, 33F
→
11/16 19:53, 1年前 , 34F
這社會根本嚴重病態了
11/16 19:53, 34F
推
11/16 19:57, 1年前 , 35F
樓上 不就是市場機制嗎
11/16 19:57, 35F
→
11/16 19:57, 1年前 , 36F
不然TK/EK怎麼這麼勇
11/16 19:57, 36F
推
11/16 21:38, 1年前 , 37F
這事討論好幾個月還沒正式定案,仁川-台北應該是備案之一
11/16 21:38, 37F
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11/16 22:13, 1年前 , 38F
環保很適合拿來斂財啊...
11/16 22:13, 38F
推
11/16 22:29, 1年前 , 39F
那就砍吧 反正這輩子也不搭KL了 BRCI也不會選AMS進出
11/16 22:29, 39F
還有 154 則推文
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11/19 06:57, 1年前 , 194F
市場 難不成那些開發中國家沒增加產量加速破壞環境？
11/19 06:57, 194F
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11/19 06:57, 1年前 , 195F
又或者是沒發生在歐洲本土 歐洲人就繼續裝傻 反正我
11/19 06:57, 195F
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11/19 06:57, 1年前 , 196F
歐洲境內沒事就好 我倒想請問你 歐洲政府有人敢譴責
11/19 06:57, 196F
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11/19 06:57, 1年前 , 197F
所有幫他們承擔環境污染的開發中國家嗎？ 歐洲尤其歐
11/19 06:57, 197F
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11/19 06:57, 1年前 , 198F
盟政府根本也不是什麼聖人 嘴巴上說著環保 背地裡實
11/19 06:57, 198F
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11/19 06:57, 1年前 , 199F
際上還不是靠著消費他國環境去成就自己環保先鋒的假名
11/19 06:57, 199F
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11/19 06:57, 1年前 , 200F
聲
11/19 06:57, 200F
推
11/19 08:18, 1年前 , 201F
姑且不論意識形態之爭，如果歐盟硬要搞環保可以：你要
11/19 08:18, 201F
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11/19 08:18, 1年前 , 202F
抵制就是消費者選擇減少、你課碳稅就是產品價格上升。
11/19 08:18, 202F
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11/19 08:18, 1年前 , 203F
在歐盟通膨失控的情況下這...好像有點般石頭砸自己腳
11/19 08:18, 203F
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11/19 08:18, 1年前 , 204F
吧？
11/19 08:18, 204F
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11/19 08:19, 1年前 , 205F
*搬石頭砸自己腳
11/19 08:19, 205F
推
11/19 10:13, 1年前 , 206F
我來到環保救世板了嗎
11/19 10:13, 206F
推
11/19 12:55, 1年前 , 207F
裝完太陽能熱水器，想開始玩太陽能。看到法規還有報價
11/19 12:55, 207F
→
11/19 12:55, 1年前 , 208F
後，吃飽撐著不如少買機票出國最環保。
11/19 12:55, 208F
推
11/19 13:37, 1年前 , 209F
我這種言論叫罵人，那某人的叫詛咒了吧
11/19 13:37, 209F
推
11/19 13:39, 1年前 , 210F
奉勸某人不要模糊焦點，你還不如罵為什麼歐洲人還在開
11/19 13:39, 210F
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11/19 13:39, 1年前 , 211F
汽油車好了！
11/19 13:39, 211F
推
11/19 13:44, 1年前 , 212F
歐盟為了環保，就是要人民犧牲很多原先的便利生活啊！
11/19 13:44, 212F
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11/19 13:44, 1年前 , 213F
但多數人在看到地球氣候變遷帶來的慘狀，其實都能接
11/19 13:44, 213F
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11/19 13:44, 1年前 , 214F
受！像我自己出外也只步行、騎單車和搭乘大眾運輸工
11/19 13:44, 214F
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11/19 13:44, 1年前 , 215F
具，我也不搭電梯，只走樓梯，這些都是每個個人可以
11/19 13:44, 215F
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11/19 13:44, 1年前 , 216F
為地球做到最簡單的小事。因為認同理念，所以不便真
11/19 13:44, 216F
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11/19 13:44, 1年前 , 217F
的算不上什麼，畢竟很多人甚至為了理念都可以犧牲性命
11/19 13:44, 217F
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11/19 13:44, 1年前 , 218F
了！
11/19 13:44, 218F
推
11/20 12:27, 1年前 , 219F
史基浦一年44萬架次的Green cap其實六月就提出來了，以
11/20 12:27, 219F
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11/20 12:27, 1年前 , 220F
今年10月不到三萬七的起降架次來推算，沒有增班空間是
11/20 12:27, 220F
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11/20 12:27, 1年前 , 221F
事實，但也沒有到大幅減班的必要。
11/20 12:27, 221F
→
11/20 12:30, 1年前 , 222F
KL在上個月就列出三十個要趁機砍掉的航點，可以想見其
11/20 12:30, 222F
→
11/20 12:30, 1年前 , 223F
實是要趁機收掉收益率欠佳的航線，台灣就是其中之一。
11/20 12:30, 223F
推
11/20 20:04, 1年前 , 224F
台灣以前就要靠跟馬尼拉串飛了 印象裡運量好像台北馬
11/20 20:04, 224F
→
11/20 20:04, 1年前 , 225F
尼拉各半 砍掉好像合情合理 反正國籍兩家都有飛AMS其
11/20 20:04, 225F
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11/20 20:04, 1年前 , 226F
實也還好 除非BR/CI也會被砍班
11/20 20:04, 226F
推
11/21 00:25, 1年前 , 227F
個人印象啦 馬尼拉上來的還多一點
11/21 00:25, 227F
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11/21 17:16, 1年前 , 228F
現在台客也多利用EK/TK轉歐洲
11/21 17:16, 228F
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11/21 17:17, 1年前 , 229F
KL就不會有太多優勢了，除非申根區內部中轉
11/21 17:17, 229F
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11/21 17:18, 1年前 , 230F
EK/TK也不會被戰爭影響而繞飛
11/21 17:18, 230F
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11/22 00:28, 1年前 , 231F
想不到會看到AMS對台灣重要性下降的一天
11/22 00:28, 231F
推
11/22 10:38, 1年前 , 232F
台灣現在歐洲航點越開越多 要去歐洲也不一定要從AMS進
11/22 10:38, 232F
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11/22 10:38, 1年前 , 233F
去了 自然吸引力下降
11/22 10:38, 233F
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