[新聞] 台第三航廈更改配置 華航工會憂釀轉機困

看板Aviation作者 (浩呆)時間1年前 (2022/11/09 02:00), 編輯推噓43(47推 4噓 57→)
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[媒體名稱] 大紀元 [新聞日期]11/8 [網址] https://bit.ly/3tekCbO [內文] 台灣桃園國際機場第三航廈斥資一千三百多億元，預計將於2025年完工。華航企業工會8日 指出，原本應是國人引頸期盼的嶄新門面，桃園機場公司卻將航空公司分配在不同航廈，增 加旅客轉機不便，要求桃機公司應恢復第三航廈「一聯盟一航廈」的規劃方式。 華航企業工會發言人黃慧甄說明，對於一聯盟一航廈的規劃方式，主要是方便旅客轉機，讓 轉機作業更有效率，不會讓旅客走錯航廈，同時也能讓航空公司節省成本，亦與國際趨勢相 符。但在兩個月前，桃機公司卻一改先前規劃，並對外發布消息，第三航廈的規劃將改朝向 以航線分配為原則，讓華航、長榮和星宇航空都能進駐。 華航工會指出，機場公司若真以航線分配第三航廈使用，將使航空公司不同航線會分配在不 同航廈，增加旅客轉機不便，旅客可能得在航廈間飛奔去轉機，增加時間成本，也增加走錯 航廈錯過班機的機率，行李跨航廈轉接也有困擾。 以美國出發經臺灣轉機到東南亞的旅客為例，就可能面臨因美國航線與東南亞航線分據不同 航廈，導致其在有限的轉機時間內，因為無法迅速找到銜接航機所在的航廈與登機門，導致 錯過航班、或為了趕上航班而在航廈間疲於奔命的情況。 華航工會表示，機場是出入國家的大門、是外籍人士認識臺灣的第一印象，更是國家競爭力 的重要資源，桃園國際機場第三航廈、第三跑道建設計畫是全國最大的公共工程，但機場公 司對於第三航廈的安排方式，將產生極大不便。 華航工會將於9日下午至桃園機場第二航廈表達訴求，呼籲桃機公司應盡速恢復先前一聯盟 一航廈的規劃方式，履行2018年對各航空公司公布的機場航廈分配原則 [心得] 若照現有分法，北美轉越南的 輪椅大軍豈不是要費更多時間轉運，誰想出這天才分配法 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 51.79.220.54 (新加坡) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1667930455.A.33B.html
噓
11/09 02:04, 1年前 , 1F
一路走來始終如一 罄竹難書....
11/09 02:04, 1F
推
11/09 02:12, 1年前 , 2F
啊 還不是都你們每間航空公司都想去搬去最新的航廈，搞
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11/09 02:12, 1年前 , 3F
得變成這樣，大家都想要新的航廈誰會想要待破爛二航廈、
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11/09 02:12, 1年前 , 4F
狹小一航廈
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11/09 02:13, 1年前 , 5F
#1Z9U4iXT (Aviation) 不就是貴公司高層也是共犯？科
11/09 02:13, 5F
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11/09 02:17, 1年前 , 6F
而且轉機問題還只是小問題，最主要是航線問題，例如某些
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11/09 02:17, 1年前 , 7F
航線有時間帶因素，所以同時多家航空飛往同地點的班機都
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11/09 02:17, 1年前 , 8F
在接近時間報道及起飛，這會造成同航線的航廈尖峰離峰運
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11/09 02:17, 1年前 , 9F
作問題
11/09 02:17, 9F
推
11/09 02:34, 1年前 , 10F
不就大家都想用新的
11/09 02:34, 10F
噓
11/09 02:54, 1年前 , 11F
很好笑, 這干企業工會屁事?連演都懶得演了?濫用員工的
11/09 02:54, 11F
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11/09 02:54, 1年前 , 12F
名義!
11/09 02:54, 12F
推
11/09 03:00, 1年前 , 13F
大家投標 價高者取得T3使用權嘛
11/09 03:00, 13F
推
11/09 04:53, 1年前 , 14F
華航有道理.華航班機全安排在一航廈方便華航轉機.其他
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11/09 04:53, 1年前 , 15F
均分三航廈.華航：我收回我意見
11/09 04:53, 15F
推
11/09 07:07, 1年前 , 16F
元宇宙時代，人群移動將減少
11/09 07:07, 16F
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11/09 07:39, 1年前 , 17F
這爛機場還能鬧多少笑話
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推
11/09 07:42, 1年前 , 18F
好 照年資排行 華航一航 長榮二行 星宇三行
11/09 07:42, 18F
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11/09 07:48, 1年前 , 19F
大家都想用新的啊 怪誰
11/09 07:48, 19F
推
11/09 07:59, 1年前 , 20F
如果真的搞到同間公司 散落在各航廈 那真的是自己害自己
11/09 07:59, 20F
推
11/09 08:44, 1年前 , 21F
看來只好華航用一航廈,Sky Team在一、二航廈,EVA和星宇S
11/09 08:44, 21F
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11/09 08:44, 1年前 , 22F
tar Alliance用二、三了
11/09 08:44, 22F
推
11/09 09:01, 1年前 , 23F
讚成啊 花航一航 長榮二航 星宇三航
11/09 09:01, 23F
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11/09 09:02, 1年前 , 24F
一航很經典 不錯欸
11/09 09:02, 24F
推
11/09 09:34, 1年前 , 25F
按前十年各聯盟總航班數排啊 班次越多代表機場稅起
11/09 09:34, 25F
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11/09 09:34, 1年前 , 26F
降費繳越多 說話總可以大聲了吧 顆顆
11/09 09:34, 26F
推
11/09 09:38, 1年前 , 27F
心得的部分，放心啦，他們其實都會走路
11/09 09:38, 27F
推
11/09 09:47, 1年前 , 28F
新加坡機場也有類似狀況
11/09 09:47, 28F
推
11/09 10:15, 1年前 , 29F
輪椅大軍不都在轉機櫃台伸懶腰聊天嗎
11/09 10:15, 29F
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11/09 10:41, 1年前 , 30F
搞個機場內轉運巴士就解決了
11/09 10:41, 30F
推
11/09 11:16, 1年前 , 31F
呃…問個問題 華航在總載客數跟航班數量上 跟長榮比也
11/09 11:16, 31F
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11/09 11:16, 1年前 , 32F
沒比較少甚至還略多於長榮 那華航為啥不能爭進三航？
11/09 11:16, 32F
推
11/09 11:30, 1年前 , 33F
暫成標價最高先選，最低就撿剩下的
11/09 11:30, 33F
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11/09 11:32, 1年前 , 34F
攤開來看 長榮的轉機旅客數遠遠勝於華航 那也是長榮去T3 地
11/09 11:32, 34F
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11/09 11:32, 1年前 , 35F
面動線來看 EGAT也是緊鄰三航 以拖車作業來說 也是長榮進駐
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11/09 11:32, 1年前 , 36F
T3符合最大利益
11/09 11:32, 36F
推
11/09 11:51, 1年前 , 37F
推樓上
11/09 11:51, 37F
推
11/09 11:58, 1年前 , 38F
用轉機理由夠瞎
11/09 11:58, 38F
推
11/09 12:01, 1年前 , 39F
華航要爭取的是回歸單一航廈運作 而且企業工會到底知不知道
11/09 12:01, 39F
還有 29 則推文
推
11/09 17:25, 1年前 , 69F
三航長榮，二航華航，廉航跟星宇擺一航 解決。
11/09 17:25, 69F
推
11/09 20:42, 1年前 , 70F
本來就應該用聯盟來分航廈
11/09 20:42, 70F
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11/09 22:13, 1年前 , 71F
一旦有衛星廊廳，T3+衛星的容量達4500萬人/年，就不適合只
11/09 22:13, 71F
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11/09 22:14, 1年前 , 72F
容納一個聯盟（對照：T2的容量2200萬人/年）
11/09 22:14, 72F
推
11/09 23:32, 1年前 , 73F
其實桃機亂分對華航可能沒什麼差，就跟現在一樣鳥
11/09 23:32, 73F
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11/09 23:32, 1年前 , 74F
而已。然後長榮
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11/09 23:32, 1年前 , 75F
要跨2/3，星宇要跨1/3，大家一起鳥，沒有人是贏家
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11/09 23:32, 1年前 , 76F
，旅客也是
11/09 23:32, 76F
推
11/09 23:35, 1年前 , 77F
然後別篇新聞說是之前就定案要分給天合，想必就是
11/09 23:35, 77F
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11/09 23:35, 1年前 , 78F
另外兩家去吵變
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11/09 23:35, 1年前 , 79F
成現在這樣
11/09 23:35, 79F
推
11/10 00:28, 1年前 , 80F
在這邊分根本沒用 反正最後是哪家錢給白手套最多誰說
11/10 00:28, 80F
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11/10 00:28, 1年前 , 81F
了算 可悲台灣
11/10 00:28, 81F
推
11/10 02:36, 1年前 , 82F
每5年競標啊
11/10 02:36, 82F
噓
11/10 09:06, 1年前 , 83F
長榮吵無可厚非，星宇真的是憑什麼吵
11/10 09:06, 83F
推
11/10 09:40, 1年前 , 84F
乾脆開放投標+得標者冠名算了「即將降落由中華航空獨
11/10 09:40, 84F
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11/10 09:40, 1年前 , 85F
家冠名贊助的桃園國際機場第三航廈」
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11/10 10:23, 1年前 , 86F
別開放冠名..我不想看到EE機場
11/10 10:23, 86F
推
11/10 13:22, 1年前 , 87F
錢給的多先選也還不錯
11/10 13:22, 87F
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11/10 14:47, 1年前 , 88F
很好的建議，所以天合聯盟在第一航廈
11/10 14:47, 88F
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11/10 14:51, 1年前 , 89F
最舊得航廈改成廉航專用阿 其他的用投標
11/10 14:51, 89F
推
11/10 15:05, 1年前 , 90F
投標最沒爭議
11/10 15:05, 90F
→
11/10 16:09, 1年前 , 91F
其實桃機的配置可能還比較適合 北側/南側/T3 這樣分
11/10 16:09, 91F
推
11/10 21:04, 1年前 , 92F
桃機真的爛
11/10 21:04, 92F
推
11/10 22:51, 1年前 , 93F
笑死人的企業工會，正事不做，改幫資方要三航？
11/10 22:51, 93F
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11/10 23:44, 1年前 , 94F
唉
11/10 23:44, 94F
→
11/10 23:52, 1年前 , 95F
OW : …
11/10 23:52, 95F
推
11/11 09:42, 1年前 , 96F
工會為會員爭取工作更流暢有什麼毛病？桃機別再亂搞..
11/11 09:42, 96F
→
11/11 12:51, 1年前 , 97F
公會當然要爭取阿..不然輪椅推到死耶!!
11/11 12:51, 97F
推
11/11 14:43, 1年前 , 98F
何謂桃機不要亂搞 依照轉機旅客決定T3也沒啥不對吧 這一點B
11/11 14:43, 98F
→
11/11 14:43, 1年前 , 99F
R可是大勝CI
11/11 14:43, 99F
→
11/11 14:44, 1年前 , 100F
CI自己要檢視MCT時間是不是過時不符實際 而不是怪別人不給
11/11 14:44, 100F
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11/11 14:44, 1年前 , 101F
你T3
11/11 14:44, 101F
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11/11 14:45, 1年前 , 102F
就像2018年T1大爆炸的時候 你還是堅持40分關櫃 甚至自我解
11/11 14:45, 102F
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11/11 14:45, 1年前 , 103F
釋可以30前收客 也就不奇怪每逢週六大規模延誤了
11/11 14:45, 103F
推
11/11 19:39, 1年前 , 104F
企業工會有一說是ㄗㄈㄤ工會啦 科科
11/11 19:39, 104F
推
11/11 22:26, 1年前 , 105F
2025有可能完工嗎...
11/11 22:26, 105F
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11/12 00:10, 1年前 , 106F
CI 改一小時關櫃了啦
11/12 00:10, 106F
推
11/12 01:50, 1年前 , 107F
看清楚我講的是2018好嗎 要不是運務狂吃TH會主動改嗎
11/12 01:50, 107F
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11/12 13:53, 1年前 , 108F
長榮轉機那麼多...我覺得把長榮趕去T3才對..
11/12 13:53, 108F
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