[新聞] 桃機第三航廈擬採航線分配!國籍航都有

看板Aviation作者 (太公釣魚)時間1年前 (2022/09/17 23:01), 編輯推噓27(35856)
留言99則, 51人參與, 1年前最新討論串1/1
[媒體名稱] ETtoday [新聞日期]9/17 [網址] https://bit.ly/3xy8Iw9 [內文] 桃機第三航廈拚2025年啟用,過往規劃比照國際航空聯盟分配,不過各家國籍航空都想進駐 第三航廈,讓桃機擺不平,近來傳出將改以航線分配,讓華航、長榮和星宇航空都能進駐, 不過航空界人士憂心此舉恐怕讓轉機旅客有跑錯航廈困擾,行李跨航廈轉接亦有困難。桃機 則表示,將兼顧國籍航空共同發展來規劃。 桃園機場第三航廈力預計2025年啟用,過往曾構想依照國際航空聯盟規模分配,譬如華航與 所屬「天合聯盟」其他航空公司進入第三航廈長榮航空及所屬「星空聯盟」航空公司在第 二航廈,「寰宇一家」航空公司和廉航分配在第一航廈,不過傳出華航、長榮和星宇航空都 想進駐第三航廈,讓桃機公司改朝向以航線分配為原則,讓華航、長榮和星宇航空都能進駐 。 桃機公司總經理范孝倫表示,第三航廈為未來新的大航廈,整體分配上將綜合考量航空公司 營運和發展,基本原則以航線分配為方向,正在與各航空公司協談中,兼顧國籍航空公司未 來能共同發展,第三航廈雖是以國籍航空進駐為主,但國籍航空加入國際航空聯盟,也會與 外籍航空共用班號,使用上有很多可能性。 不過有航空界人士憂心指出,國際主要機場航廈大多以航空公司或聯盟區分,旅客只要知道 是搭乘哪家航空公司,就會知道要到哪個航廈報到,若改用航線分配,與國際趨勢不相符, 也等於航空公司不同航線會分配在不同航廈,增加旅客轉機不便,旅客可能得在航廈間跑來 跑去轉機,增加時間成本,也可能走錯航廈錯過班機,行李跨航廈轉接也有困擾。 航空界人士分析,桃園機場的國籍航空短程包括東北亞或東南亞等航班,起降時間大多落在 上午7點到晚間7時,長程航班北美、歐洲、紐澳等多在晚間7時過後到午夜起飛、清晨降落 ,若以航線區分航廈,不同航空公司相同航線起降恐會有過於集中特定時間帶問題,尖峰會 過於擁擠,難以分流。 航空業人士表示,以聯盟區分是國際機場主流趨勢,主要是轉機和航空公司作業方便,若與 國際趨勢背道而馳,擔心旅客辨識混亂且要在航廈間奔波,台灣已經離成為國際轉運中心很 遠,現在恐怕將更遙遠了。 對此,范孝倫指出,第三航廈分配時就會考慮轉機客問題,航線也會考慮轉接需求,特別是 第三航廈希望照顧國籍航空共同發展,基本上各航空公司航線安排和銜接都會在考量內,也 會和航空公司討論;至於航線時間帶是否有集中問題,航空公司會有自己的安排,也會考慮 自己的作業,依照其運作去規劃航班安排。 范孝倫強調,第三航廈進駐問題,目前仍持續與各航空公司討論中,每個航空公司都有它本 身的想法,但運用時,必須相互平衡考量,兼顧國籍航空共同發展。 [心得] 以同聯盟分很好阿,疫情前CDG T1, LHR T2 都是好例子 . 用航線分反而增加旅客困擾 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.117.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1663426860.A.85D.html

09/17 23:09, 1年前 , 1F
用聯盟比較好,貴賓室也能集中規劃,不然桃機的地形T
09/17 23:09, 1F

09/17 23:09, 1年前 , 2F
3轉T1會累死
09/17 23:09, 2F

09/17 23:14, 1年前 , 3F
范孝倫是裝孝維? 越洋線跟亞洲線分航廈還說有考慮
09/17 23:14, 3F

09/17 23:15, 1年前 , 4F
當然該用聯盟分 三家國內航空都想用就招標決定
09/17 23:15, 4F

09/17 23:16, 1年前 , 5F
NRT/ICN為什麼運作很有效率, 擺在那裏給你抄還不會抄
09/17 23:16, 5F

09/17 23:24, 1年前 , 6F
航三不會趁疫情趕工完成?很有事
09/17 23:24, 6F

09/17 23:25, 1年前 , 7F
資源有限大家都想要就是招標啊 桃機到底會不會賺錢啊
09/17 23:25, 7F

09/17 23:25, 1年前 , 8F
已經公司化了還這麼死腦筋 到底在幹嘛
09/17 23:25, 8F

09/17 23:28, 1年前 , 9F
嫌現在華航分航線在一航二航不夠困擾?已經民營化了做
09/17 23:28, 9F

09/17 23:28, 1年前 , 10F
事方法還跟政府單位沒兩樣
09/17 23:28, 10F

09/17 23:32, 1年前 , 11F
補推
09/17 23:32, 11F

09/17 23:38, 1年前 , 12F
新航廈招標看誰想去就來標不是很簡單
09/17 23:38, 12F

09/18 00:33, 1年前 , 13F
蓋好再說
09/18 00:33, 13F

09/18 00:37, 1年前 , 14F
桃機就是…真的只能說爛
09/18 00:37, 14F

09/18 01:50, 1年前 , 15F
桃機公司的思維比公務機關還要官僚一百倍
09/18 01:50, 15F

09/18 02:31, 1年前 , 16F
酬庸
09/18 02:31, 16F

09/18 02:32, 1年前 , 17F
經營態度不改,公司化也沒用。
09/18 02:32, 17F

09/18 02:32, 1年前 , 18F
感覺台鐵公司化就是桃機公司化2.0
09/18 02:32, 18F

09/18 03:14, 1年前 , 19F
先蓋出來再說.....畫餅我也會畫
09/18 03:14, 19F

09/18 04:11, 1年前 , 20F
蓋好不知道民國幾年了
09/18 04:11, 20F

09/18 04:16, 1年前 , 21F
我就問星宇憑什麼什麼好處都想拿國內線離島都不用飛
09/18 04:16, 21F

09/18 04:25, 1年前 , 22F
人家直接把B7納入JX旗下了啊
09/18 04:25, 22F

09/18 04:26, 1年前 , 23F
這幾年桃機根本都在做表面功夫
09/18 04:26, 23F

09/18 06:02, 1年前 , 24F
桃機公司的人思維總是能像是不在機場上班一樣 真厲害
09/18 06:02, 24F

09/18 07:27, 1年前 , 25F
畫餅誰都會 桃機真的是無言
09/18 07:27, 25F

09/18 07:30, 1年前 , 26F
看看樟宜機場 桃機根本第三世界更後面的機場
09/18 07:30, 26F

09/18 07:53, 1年前 , 27F
機場抓漏都抓不好了,還敢提T3?笑死!
09/18 07:53, 27F

09/18 08:04, 1年前 , 28F
沒關係啊,以後看大家罵到爆
09/18 08:04, 28F

09/18 08:10, 1年前 , 29F
當初國內線不是綁定兩岸航線嗎?
09/18 08:10, 29F

09/18 08:23, 1年前 , 30F
三流機場的腦袋果然三流
09/18 08:23, 30F

09/18 08:47, 1年前 , 31F
機場航廈聯絡捷運 結果管制區內 因為T3要蓋結果要拆掉
09/18 08:47, 31F

09/18 08:47, 1年前 , 32F
你說以後限制區內的人怎麼移動
09/18 08:47, 32F

09/18 08:49, 1年前 , 33F
管制區內免稅區開電動車嗎?無法想像免稅區內變成工作人
09/18 08:49, 33F

09/18 08:49, 1年前 , 34F
員駕駛電動車快速道路的感覺
09/18 08:49, 34F

09/18 09:04, 1年前 , 35F
不同航廈間的軌道聯絡真的也很有障礙 當初不先規劃好
09/18 09:04, 35F

09/18 09:49, 1年前 , 36F
當初有規劃好啊 T3蓋好後把南北兩邊串成U字型 同時T3站點
09/18 09:49, 36F

09/18 09:49, 1年前 , 37F
未來延伸衛星航廈 只是桃機永遠規劃一套實際一套 沒救了
09/18 09:49, 37F

09/18 10:07, 1年前 , 38F
會吵就有糖吃的概念
09/18 10:07, 38F

09/18 10:10, 1年前 , 39F
T3還是先預留美國境外清關,不必理會中國反對
09/18 10:10, 39F

09/18 10:10, 1年前 , 40F
支持桃機回復軍民合用,戰時美軍才能進駐
09/18 10:10, 40F

09/18 10:13, 1年前 , 41F
本就該用聯盟區分 硬邦邦給他定下來 航空公司照做就是了
09/18 10:13, 41F

09/18 10:48, 1年前 , 42F
T3真的有蓋好的一天嗎?慘
09/18 10:48, 42F

09/18 11:05, 1年前 , 43F
航線分是要怎麼同航廈轉機?頭殼壞掉。
09/18 11:05, 43F

09/18 11:22, 1年前 , 44F
說要2025啟用?我猜再延個兩年吧
09/18 11:22, 44F

09/18 11:32, 1年前 , 45F
成田三跑道蓋好桃機T3估計還在挖土吧呵呵
09/18 11:32, 45F

09/18 11:44, 1年前 , 46F
桃機公司真的不是普通官僚
09/18 11:44, 46F

09/18 11:54, 1年前 , 47F
很棒啊 客人一天到晚走錯就飽了
09/18 11:54, 47F

09/18 12:05, 1年前 , 48F
還好在座的各位基本上不會在桃園轉機,不然照這樣真的
09/18 12:05, 48F

09/18 12:05, 1年前 , 49F
會瘋掉
09/18 12:05, 49F

09/18 12:57, 1年前 , 50F
先確定第三航廈有生之年蓋的好0.0
09/18 12:57, 50F

09/18 13:16, 1年前 , 51F
分聯盟才對吧,資源可以充分利用,包含地勤,貴賓室,
09/18 13:16, 51F

09/18 13:16, 1年前 , 52F
轉機
09/18 13:16, 52F

09/18 13:27, 1年前 , 53F
你各位還是沒解決長榮想進T3的部分啊
09/18 13:27, 53F

09/18 13:29, 1年前 , 54F
「不過各家國籍航空都想進駐第三航廈,讓桃機擺不平」
09/18 13:29, 54F

09/18 13:32, 1年前 , 55F
雖然不在衙門 卻要打安全牌模仿衙門思維 我理解XD 怕出
09/18 13:32, 55F

09/18 13:32, 1年前 , 56F
事嘛
09/18 13:32, 56F

09/18 14:12, 1年前 , 57F
大家當然都想要T3啊,最新的設備空間也應該最寬敞
09/18 14:12, 57F

09/18 14:40, 1年前 , 58F
不過當初的T2好像也是搶破頭? 科科
09/18 14:40, 58F

09/18 14:41, 1年前 , 59F
我倒覺得真的照航線分的話 長榮華航可能是輸家耶~
09/18 14:41, 59F

09/18 14:42, 1年前 , 60F
別忘記東南亞線一堆(偽)輪椅轉機北美客 長榮華航
09/18 14:42, 60F

09/18 14:43, 1年前 , 61F
高層是忘記的了還是不想想起來? 廠廠
09/18 14:43, 61F

09/18 15:28, 1年前 , 62F
那一堆輪椅大軍要用航線分一定很好玩
09/18 15:28, 62F

09/18 15:28, 1年前 , 63F
可以組成輪椅火車大隊用電動車拉嗎~
09/18 15:28, 63F

09/18 16:12, 1年前 , 64F
上面已經寫啦 台灣三家開放招標 誰給桃機錢多就誰去T3啊
09/18 16:12, 64F

09/18 16:12, 1年前 , 65F
又可以增加收入又解決問題
09/18 16:12, 65F

09/18 16:13, 1年前 , 66F
我覺得他們是怕某家砸錢砸不贏 不敢這樣開放啦
09/18 16:13, 66F

09/18 18:22, 1年前 , 67F
砸錢砸輸人,可以靠媒體與論啊…美國回來停T3然後去T1轉
09/18 18:22, 67F

09/18 18:22, 1年前 , 68F
飛越南,這畫面實在太美好,偉哉桃機
09/18 18:22, 68F

09/18 18:33, 1年前 , 69F

09/18 18:34, 1年前 , 70F
無法想像以後 一堆人 搶搭電動高爾夫球車 轉乘的樣子
09/18 18:34, 70F

09/18 19:05, 1年前 , 71F
華航天合在T1,長榮星空在T2,one world,星宇,other在T3
09/18 19:05, 71F

09/18 21:46, 1年前 , 72F
天合在T2才對,最醜航廈
09/18 21:46, 72F

09/19 00:45, 1年前 , 73F
二航兩個凸出來黃色的建物真有夠突兀的
09/19 00:45, 73F

09/19 00:46, 1年前 , 74F
T1還比較美一點
09/19 00:46, 74F

09/19 04:10, 1年前 , 75F
樓上 憑什麼天合要在最醜的航廈
09/19 04:10, 75F

09/19 14:50, 1年前 , 76F
T1-OW/其他 T2-BR/SA T3-CI/ST 需要搬的公司最少。
09/19 14:50, 76F

09/19 16:21, 1年前 , 77F
憑什麼CI去三航? 簡單一點嘛 大家都想去T3 那就用T3的加倍
09/19 16:21, 77F

09/19 16:21, 1年前 , 78F
收費
09/19 16:21, 78F

09/19 16:23, 1年前 , 79F
反正T3設計容量應該也夠用 不能天合跟星盟一邊一國嗎X
09/19 16:23, 79F

09/19 16:23, 1年前 , 80F
D T2給寰宇 T1給星宇和廉航 剛好三個航廈分完
09/19 16:23, 80F

09/19 19:40, 1年前 , 81F
T3動線不是H型 沒有分邊的問題 其實從地面作業管制來看 該
09/19 19:40, 81F

09/19 19:40, 1年前 , 82F
去T3的其實是BR 留在T1 or T2的是CI
09/19 19:40, 82F

09/19 21:26, 1年前 , 83F
T3要分區還是可以分,但仍會增加跨航廈轉機
09/19 21:26, 83F

09/19 23:34, 1年前 , 84F
B7現在變JX的 現在換成誰好處都拿?
09/19 23:34, 84F

09/20 08:02, 1年前 , 85F
大家都要T3 之後T1重蓋好的話是不是大家又要T1 根本白癡
09/20 08:02, 85F

09/20 09:42, 1年前 , 86F
抽籤好了(O)
09/20 09:42, 86F

09/20 12:56, 1年前 , 87F
手中無籤 在此抽籤
09/20 12:56, 87F

09/20 13:16, 1年前 , 88F
BR > China 當然給好的
09/20 13:16, 88F

09/20 23:10, 1年前 , 89F
三間都很爛 三間都不要用最公平啦
09/20 23:10, 89F

09/21 02:23, 1年前 , 90F
主要是想搶衛星航廈吧..適合做轉機生意
09/21 02:23, 90F

09/21 09:26, 1年前 , 91F
塔綠班做事就不是考慮使用者
09/21 09:26, 91F

09/21 12:28, 1年前 , 92F
無聯盟也沒codeshare的跟廉航一起去T1
09/21 12:28, 92F

09/21 12:30, 1年前 , 93F
華航系 長榮系 分佔T2 T3 出價高的去T3
09/21 12:30, 93F

09/21 14:53, 1年前 , 94F
2025估計我研究所畢業 不知道能不能看到
09/21 14:53, 94F

09/22 15:40, 1年前 , 95F
又是這種有吵的有糖吃,台灣怎麼常常發生這種鳥事
09/22 15:40, 95F

09/23 08:50, 1年前 , 96F
台式民主
09/23 08:50, 96F

09/24 21:59, 1年前 , 97F
都2022還在用喬的 真是笑死
09/24 21:59, 97F

09/25 17:26, 1年前 , 98F
用價高取得我也沒意見,反正就是三個聯盟分三邊,台
09/25 17:26, 98F

09/25 17:27, 1年前 , 99F
籍優先 T3 (CI/BR/JX),沒經營國內線的要付出更多。
09/25 17:27, 99F
文章代碼(AID): #1Z9U4iXT (Aviation)