[新聞] 長榮華航爆400人離職潮！

看板Aviation作者 (知多少...)時間2年前 (2022/02/18 21:52), 2年前編輯推噓50(53推 3噓 87→)
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[媒體名稱] 蘋果日報 [新聞日期] 2022.02.18 [網址] https://rb.gy/tdivsm [內文] 科技業祭出高薪大舉徵才，竟讓航空業維修人力爆發「出走潮」，為避免飛機維修人力出 現缺口進而影響飛安，民航局日前發出公文給華航和長榮航太，要求業者說明和提出因應 。民航局接受《蘋果新聞網》訪問時證實，長榮航太維修人力離職超過200多人，華航離 職約130多人，但因目前疫情處客運淡季，維修能量暫無影響，已要求盡速增補人力和落 實訓練。 科技業掀起搶人大戰，台積電與聯發科今(2022)年要徵才上萬人，艾司摩爾也開出大量職 缺，連帶牽動航空產業爆發維修人力出走潮。有不具名讀者向《蘋果》透露，華航和長榮 維修人員近來大量離職，因科技業缺人，以兩倍薪水挖角，有人在航空公司維修飛機3年 ，年薪60多萬，科技業挖角直接變120多萬元，年資7年以下都走了。 該名讀者表示，對維修人員來說，同等性質的工作，都要輪三班，薪水差這麼多，當然會 走，但航空維修人力恐怕會出現大缺口和斷層。 據了解，其中一家業者的維修人員短短一周內就走了將近百人，且都是具有執照的維修人 員被大量挖角，恐引發維修能量和航班數限縮等連鎖反應，也讓民航局主動向業者表達關 切。 對此，民航局證實，確實已經注意到該情況，長榮維修人員離職超過200多人，華航約130 多人，去年底離退人數有較以往幅度多一些，因此確實有必要要注意，主要是維修牽涉飛 安，民航局已經發文給華航和長榮，提醒業者注意人員流動和維修能量維持，並要求兩家 業者提出因應，兩家業者主管也都已經到民航局說明。 你也想看：日本「解鎖」！台人赴日遊近了　旅行業提「357」鬆綁待指揮中心點頭 民航局表示，這二年航空客運受到疫情影響比較淡，因此目前業者維修人力離退暫時對維 修能力沒有影響，但民航局已經要求盡速增補人力，並落實訓練，避免未來維修能力不足 ，另若人員缺口已影響維修能量，則要求要把飛機的維修時間拉長因應。 對此，長榮航太表示，長榮航太退休及離職率屬可接受範圍，公司內部短期人力需求，將 會透過不同部門支援調整，長期人力需求則以對外招募方式補齊，同時也會配合民航局的 指示，盡速補齊人力及加強專業訓練。 華航則表示，有關修護人員異動，多屬正常人員流動，對相關業務運行沒有影響。本公司 最近亦正對外招募修護人員，因應新機陸續引進、維修業務擴展的需求。(李姿慧／台北 報導) [心得] 人力短缺的狀況,應該醞釀很久了 沒有人會跟錢過不去 希望兩間公司可以好好檢討 是說能將民航局函外流的人 真的不會有事嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.222.155 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1645192372.A.4F0.html
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02/18 22:05, 2年前 , 1F
人家搞不好都準備離職了，流出又怎樣
02/18 22:05, 1F
※ 編輯: Taciturnity (123.192.222.155 臺灣), 02/18/2022 22:16:53
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02/18 22:21, 2年前 , 2F
但現在這疫情一年多下來 航空業會有大離職潮也不算意外
02/18 22:21, 2F
推
02/18 22:25, 2年前 , 3F
加入四趴摩爾
02/18 22:25, 3F
推
02/18 22:39, 2年前 , 4F
唯一優勢的免費票這兩年也跟垃圾一樣
02/18 22:39, 4F
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02/18 22:47, 2年前 , 5F
在台灣，航空維修業通常都是最低階的。加上長榮的
02/18 22:47, 5F
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02/18 22:47, 2年前 , 6F
文化比較保守，在薪資的調整上必須配合整個集團的
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02/18 22:47, 2年前 , 7F
考量來做事實的調整。至於華航，可能有國家的支持，
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02/18 22:47, 2年前 , 8F
在薪資的調整上比長榮較為多元。另外，電子產業雖
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02/18 22:47, 2年前 , 9F
說風光，但工時不比航空的輪班短，而且薪資大多是靠
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02/18 22:47, 2年前 , 10F
分紅和績效換來的。只能說不同的航業各有利弊，但
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02/18 22:47, 2年前 , 11F
整體來說，亞洲對人力的待遇本來就沒有歐美的好。
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02/18 22:47, 2年前 , 12F
所以只能自己釋懷囉！
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推
02/18 23:11, 2年前 , 13F
維修廠的環境沒比無塵室好到哪裡去，錢差那麽多
02/18 23:11, 13F
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02/18 23:11, 2年前 , 14F
我怎麼記得泛地上的都低，只有天上的高
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推
02/18 23:12, 2年前 , 15F
怎麼拿無塵室比啊 根本沒得比==
02/18 23:12, 15F
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02/18 23:14, 2年前 , 16F
更別提烤漆有多毒，防護裝備根本懶覺，科技業沒那麼糟
02/18 23:14, 16F
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02/18 23:15, 2年前 , 17F
在科技業至少月初看一下戶頭還能覺得欣慰
02/18 23:15, 17F
推
02/18 23:28, 2年前 , 18F
這波就是逃到大型半導體設備商薪資福利甚至工時都屌打長
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02/18 23:29, 2年前 , 19F
榮華航
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02/18 23:51, 2年前 , 20F
大學同學好幾個當空姐的都沒離職
02/18 23:51, 20F
推
02/19 00:21, 2年前 , 21F
修飛機薪水真的沒被尊重過
02/19 00:21, 21F
推
02/19 00:35, 2年前 , 22F
只要在機場地面行走的單位都沒被尊重過
02/19 00:35, 22F
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02/19 00:36, 2年前 , 23F
萬般皆下品唯有機組高
02/19 00:36, 23F
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02/19 00:47, 2年前 , 24F
走了剛好，只是民航局怎麼有臉發文要花花跟綠地球想
02/19 00:47, 24F
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02/19 00:47, 2年前 , 25F
想辦法，你民航局有要幫忙出錢嗎？不然發函有個屁用
02/19 00:47, 25F
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02/19 00:51, 2年前 , 26F
感覺民航局發函也只是講場面話 整個大環境對航空業就是
02/19 00:51, 26F
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02/19 00:51, 2年前 , 27F
要趕人走 讓人待不下去的氣氛吧....
02/19 00:51, 27F
推
02/19 00:54, 2年前 , 28F
空服員/地勤 這兩年沒什麼事一樣領底薪
02/19 00:54, 28F
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02/19 00:54, 2年前 , 29F
修護/貨運 累的要死4-5萬
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02/19 00:54, 2年前 , 30F
不走才傻吧
02/19 00:54, 30F
推
02/19 01:34, 2年前 , 31F
地勤也是很忙的好嗎 第一線人員就只有地勤被壓榨
02/19 01:34, 31F
推
02/19 04:37, 2年前 , 32F
好期待飛安會不會出問題
02/19 04:37, 32F
噓
02/19 04:40, 2年前 , 33F
噓樓上....
02/19 04:40, 33F
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02/19 06:13, 2年前 , 34F
五大半導體外商VENDORS 開在飛修一輩子都領不到的年薪
02/19 06:13, 34F
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02/19 06:13, 2年前 , 35F
在招人
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02/19 08:23, 2年前 , 36F
地勤最好都沒事，被榨的很乾好嗎
02/19 08:23, 36F
推
02/19 08:54, 2年前 , 37F
最好都走光飛機通通不要飛
02/19 08:54, 37F
推
02/19 08:57, 2年前 , 38F
地上爬的普遍低薪 更別提華航還同工不同酬 走太多人才想
02/19 08:57, 38F
還有 65 則推文
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02/19 23:59, 2年前 , 104F
台灣就是太奴了 公司吃定大家了
02/19 23:59, 104F
推
02/20 01:07, 2年前 , 105F
四趴摩爾已經是相對較低的捏
02/20 01:07, 105F
推
02/20 01:58, 2年前 , 106F
身邊修飛機好幾年的朋友真的跳走了好幾個
02/20 01:58, 106F
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02/20 02:21, 2年前 , 107F
說航空維修是最低階，要羨慕死不被當人看的嗎
02/20 02:21, 107F
推
02/20 09:19, 2年前 , 108F
服務業的維修不好做
02/20 09:19, 108F
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02/20 11:02, 2年前 , 109F
航太跳過去4啪摩爾 一定適應很快 錢又比較多
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02/20 11:02, 2年前 , 110F
光我們單位 航太過來的至少15個了 耐操又好用
02/20 11:02, 110F
推
02/20 11:10, 2年前 , 111F
嘻嘻
02/20 11:10, 111F
推
02/20 12:29, 2年前 , 112F
年薪才60萬又操的要死，還不如去科技業，輕鬆破百福利又好
02/20 12:29, 112F
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02/20 12:29, 2年前 , 113F
！現在一堆設備商起薪6萬8在開，修機裝機環境，還屌打修飛
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02/20 12:29, 2年前 , 114F
機
02/20 12:29, 114F
推
02/20 18:23, 2年前 , 115F
台積Mae有手有腳就能進 設備外商英文稍微敢講也是爽進
02/20 18:23, 115F
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02/20 18:24, 2年前 , 116F
真的路邊撿一個缺都破百 誰要去修你飛機還被學長弟制搞
02/20 18:24, 116F
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02/20 18:51, 2年前 , 117F
跳機啦 各位
02/20 18:51, 117F
推
02/20 22:50, 2年前 , 118F
auk9真的不要亂帶風向 機組前艙最尊敬的就是機務
02/20 22:50, 118F
推
02/20 22:53, 2年前 , 119F
真心覺得版上某幾個根本不在航空業的ID老是來挑撥分裂
02/20 22:53, 119F
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02/20 22:53, 2年前 , 120F
很沒水準
02/20 22:53, 120F
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02/21 09:17, 2年前 , 121F
如果維修飛機跟ic設備技術有相關，航空業可能要提防點
02/21 09:17, 121F
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02/21 09:17, 2年前 , 122F
變成新人訓練場
02/21 09:17, 122F
推
02/21 13:54, 2年前 , 123F
GG的職訓場是聯電啊，機務應該偏向修機台的vender
02/21 13:54, 123F
推
02/21 16:29, 2年前 , 124F
新鮮人職訓場
02/21 16:29, 124F
推
02/21 17:44, 2年前 , 125F
連護航都有氣無力 違規去別的地方比較有力又有趣 剩下的就是
02/21 17:44, 125F
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02/21 17:44, 2年前 , 126F
苦力擔 第一時間又可先甩鍋機械故障 科科
02/21 17:44, 126F
推
02/21 19:26, 2年前 , 127F
我還真的沒遇過不尊敬機務的前艙
02/21 19:26, 127F
推
02/21 21:42, 2年前 , 128F
會想待的自然會待，想走的自然會走，薪水市場取向。以前
02/21 21:42, 128F
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02/21 21:42, 2年前 , 129F
航空業還能拿便宜機票，現在鎖國成這樣，少一項重要福利
02/21 21:42, 129F
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02/21 21:42, 2年前 , 130F
制度。
02/21 21:42, 130F
推
02/22 11:04, 2年前 , 131F
某樓是在鬼扯三小，每件事件事故調查報告出來不論是人為
02/22 11:04, 131F
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02/22 11:04, 2年前 , 132F
操作還是機械問題，或兩者各有比重全部一翻兩瞪眼各自該
02/22 11:04, 132F
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02/22 11:04, 2年前 , 133F
扛什麼責自己要認是還能甩什麼鍋？ 說話沒知識也至少憑點
02/22 11:04, 133F
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02/22 11:04, 2年前 , 134F
良心(如果你還有的話)
02/22 11:04, 134F
噓
02/22 15:10, 2年前 , 135F
民航局就監管單位，說不能管也太好笑
02/22 15:10, 135F
推
02/23 13:14, 2年前 , 136F
真的錢能解決的都是小事，像免費機票和挖角。
02/23 13:14, 136F
推
02/23 16:04, 2年前 , 137F
無塵室修機再硬都比機場棚廠爽又錢多，之前空服罷工時有同
02/23 16:04, 137F
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02/23 16:04, 2年前 , 138F
學做飛修地勤出來護航資方，被我噴爛以後說他一個月領六萬
02/23 16:04, 138F
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02/23 16:04, 2年前 , 139F
，我只好笑而不語。現在有些設備外商新人底薪都八萬一了…
02/23 16:04, 139F
推
02/25 02:00, 2年前 , 140F
民航局給機務的證照是一
02/25 02:00, 140F
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02/25 02:00, 2年前 , 141F
張白紙 所有Airman只有
02/25 02:00, 141F
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02/25 02:00, 2年前 , 142F
機務不是卡式就知道重視
02/25 02:00, 142F
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02/25 02:00, 2年前 , 143F
程度了
02/25 02:00, 143F
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