[問題] 航管指令有限多久內達成嗎?

看板Aviation作者 (鳥人)時間2年前 (2021/07/24 16:42), 編輯推噓14(14推 0噓 13→)
留言27則, 15人參與, 2年前最新討論串1/1
網路上有很多 live ATC 頻道 常常聽到 descend XX, maintain YYY 或者 turn right, heading ZZZ 我有一個疑問, 不同機型的轉彎,爬升下降性能不同. 收到塔台的指令的時候, 機長怎麼知道要多少時間內達到航管指示呢 如果太快,或太慢沒有一致,這樣航管不就有困擾了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.20.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1627116158.A.EBB.html
推
07/24 16:48, 2年前 , 1F
慢慢來啊 做正確比較重要，航管覺得慢就會加一個n
07/24 16:48, 1F
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07/24 16:48, 2年前 , 2F
ow給你，或者再叫你一次
07/24 16:48, 2F
推
07/24 17:00, 2年前 , 3F
"IMMEDIATELY" should only be used when
07/24 17:00, 3F
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07/24 17:00, 2年前 , 4F
immediate action is required for safety reasons
07/24 17:00, 4F
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07/24 17:02, 2年前 , 5F
緊急就上面這個 一般的時候 有個節奏在 會有時間
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07/24 17:03, 2年前 , 6F
下了指令後 都會觀察一下 不同公司機型有經驗值
07/24 17:03, 6F
推
07/24 17:42, 2年前 , 7F
expedite
07/24 17:42, 7F
推
07/24 23:46, 2年前 , 8F
now並不是正式航管用語，也不建議使用，記得因為一句
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07/24 23:46, 2年前 , 9F
模稜兩可的turning right now，引起嚴重的空難
07/24 23:46, 9F
推
07/24 23:54, 2年前 , 10F
最有名的是A340的呀 航管給爬升前都會確認一下能不能爬
07/24 23:54, 10F
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07/24 23:54, 2年前 , 11F
到 777就給得很乾脆
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推
07/24 23:59, 2年前 , 12F
樓上的意思是，航管因為機型的爬升上限能力不同，所以
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07/24 23:59, 2年前 , 13F
有下指令的疑問嗎？
07/24 23:59, 13F
推
07/25 00:09, 2年前 , 14F
340要看 5APU不是叫假的 但345 346除外
07/25 00:09, 14F
推
07/25 01:51, 2年前 , 15F
youtube找漢莎航空從浦東起飛的那集piloteye
07/25 01:51, 15F
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07/25 01:52, 2年前 , 16F
a343是真的沒力
07/25 01:52, 16F
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07/25 01:53, 2年前 , 17F
瑞士航空才多
07/25 01:53, 17F
推
07/25 10:12, 2年前 , 18F
172就是都叫你best forward speed這樣
07/25 10:12, 18F
推
07/25 14:15, 2年前 , 19F
如果超出性能機師要馬上回應 否則就是照程序執行
07/25 14:15, 19F
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07/25 18:02, 2年前 , 20F
at pilot’s discretion
07/25 18:02, 20F
推
07/25 18:13, 2年前 , 21F
a大，如果飛機做不到，航管會決定要不要給、或者等航情沒
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07/25 18:13, 2年前 , 22F
有了再給、或者給其他處置
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推
07/25 22:02, 2年前 , 23F
07/25 22:02, 23F
推
07/25 23:42, 2年前 , 24F
對，相當困擾，所以管制員的經驗與飛行員的操作相當重要
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推
07/27 15:45, 2年前 , 25F
沒事when ready，緊急immediately，飛行員看著辦就正常術
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07/27 15:45, 2年前 , 26F
語，做不到的就改發術語，R men有雷達螢幕塔臺有目視，隨
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07/27 15:45, 2年前 , 27F
便都可以，不搞一起
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