[分享] 疫情下的德州天空

看板Aviation作者 (小鍾鍾)時間3年前 (2020/05/12 12:21), 3年前編輯推噓36(36017)
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三月初和我的教練在KAUS飛完之後,他很高興地叫我聯絡另一位教練作模擬考,說他準 備簽名讓我去考IR了。誰知道過了幾天,從3/12開始美國情勢急轉直下: 各地取消運動賽 事,公共場所關閉,學校停課,各地政府發佈在家避難。各種商業或休閒活動全部停擺。 在德州,航空業雖然被列為重點產業可以繼續,但是我參加的飛行學校有學生飛過其中一 台C152之後被確診COVID-19,因此飛行學校宣佈四月份停業一個月作消毒跟清潔。我的 checkride 也就無限期延後了。 一眨眼,兩個月就過去了… 當我上周重新踏入駕駛艙的時候,德州的天空有了翻天覆地 的變化。 KAUS的FBO大廳原本窗明几淨,充滿來來往往的商務客/Part 135飛行員/美軍飛行員/飛行 學校學生。現在變成到處貼著防疫告示,燈光昏暗,不見人影。飛行員休息室沒有開燈, 報紙跟果汁全部沒有了,販賣機空空如也,本來周末都在播運動頻道的電視自然也是關著 。本來有幾個辦公室是135或91K的公司,名牌也不見了。 櫃檯本來有三位小姐服務顧客,變成只剩一位,看到我戴著口罩走近,連忙也戴上口罩, 問我要飛哪台飛機。 走到停機坪,本來滿是私人噴射機跟美軍的T-6德州佬初教機的地方,這會兒空空如也。 只剩下幾台飛行學校的C172跟一兩台Piper停在上面。一瞬間還以為到了某個無塔台的鄉 下小機場。 每年秋天美國F1賽事期間,私人噴射機都會把KAUS停機坪塞爆,Austin TRACON的人員跟 飛行學校還會在臉書社團上請學生或PPL飛行員避開KAUS。去年KAUS才剛新蓋好一家新的 FBO,地方政府也宣佈計劃要購置周邊土地增設第三跑道。他們應該完全沒有想到會看到 停機坪全空的一天。 前一組的教練跟學生正在推飛機把它停好,一個人戴著口罩,一個人用頭巾遮住口鼻。我 跟他們相隔超過六呎聊了幾句,學生本來三月份要準備solo了,被疫情耽擱,今天重新複 習五邊飛行起降。教練更慘,1500小時早就到了,本來已經被聯合航空下游的regional錄 用,現在說請明年再投履歷。同間學校有四位CFI被121錄取之後又打槍。 油不太夠需要加油。FBO的服務順序一向是美軍>噴射機>GA>飛行學校。畢竟jet或 turboprop一下就可以賣出很多油,C172R再怎麼加最多就是56加崙。UNICOM上面以前叫了 之後都要等個半小時的,現在剛喊完,油車就開過來了。 飛行學校規定 pre-flight 時要作消毒工作,我戴著手套,把異丙醇噴在紙巾上,邊作檢 查邊把飛機裡外所有摸到的地方擦過。其實作起來倒也不會太麻煩,反而可以更加仔細確 認每個部件的狀況。 機油少了一點,我走進去機庫取。機庫大門關著只開了一條小縫讓人進出,當中像沙丁魚 一樣塞了兩架灣流跟一架PC-12。會這樣子擺我猜應該是最近都沒有飛。 Clearance delivery,ground, tower 三個席位現在變成同一個人執勤。完全沒有問我想 飛哪個高度,也沒有給我高度。滑行時發現每天下午必看到的英航747不見了,英式腔的 tally ho 怕要一段時間聽不到了。剛滑到跑道邊,tower沒給起飛後航向,直接跟我說 resume own navigation to T74, runway 35R, clear for takeoff。滾行起飛之後轉到 離場台,還是沒有給我高度。問了要爬到什麼高度。對曰: Altitude at your discretion, maintain VFR. 我還在 class C的中心吔! Austin 近場台本來有四個頻道,現在縮減成兩個。飛 low approach 的時候本來都會給 很明確的 climb out instructions: N12345, on the go, fly XXX heading, climb to YYYY feet, contact approach on 1ZZ.ZZ. 現在都變成: N12345, on the go come back to this frequency. 周日午後溫度剛過華氏80度,氣流還算穩定。我眼睛戴著foggle嘴巴戴著口罩,雙手邊操 作飛機,腦中邊想著另外一天,我solo飛著俱樂部剛裝好ADSB-out的C182去Houston海邊 的KGLS。Class B一般來說都是超級忙碌,近場台/離場台講個不停,得找機會key PTT爭 取講話機會。結果這陣子天空安靜到我得問 Houston TRACON radio check please. 原油價格崩盤,航空用油價格自然也是直直落。一些小機場的100LL早就跌破$3/gal,目 前我知道最便宜的油價是KGTU的$2.65/gal。在德州開飛機已經比在加州開車要便宜了。 一些 class D的塔台不知道是不是應FBO的要求,還會主動報價問要不要加油。本來不是 應該要在UNICOM上面問FBO才對嗎? KGLS在休士頓的海邊,降到1000呎我故意跟塔台要求拉長downwind, 想看海灘上有沒有不 顧禁令出遊的人們,不過海邊刮著15G20的正側風,我忙著控制飛機無暇顧及外面的風景 。 我在一個鄉下小機場加油的時候,為了練習飛行學校要求的防疫手段,我戴著口罩同時也 替加油機的按鍵跟油槍消毒。結果那個鄉下FBO的老闆把我的蠢樣貼在Austin飛行員的粉 絲團,笑我是城市鄉巴佬。有些人跟著笑我,有些人覺得又沒有怎樣,我回文說我是在為 了保護年長的教練跟DPE,羅斯福號上三分之一的確診水兵是無症狀的。只能說許多美國 人還是不把這場疫病太當一回事。 因為這場疫情衝擊,我的IR knowledge test兩年效期過了要重考,我的TSA security clearance也過期了要重新申請。考試簡單,外國學生來不了美國所以TSA申請也是馬上通 過。比起找不到121/135工作的CFI或是受疫情衝擊的航空業人員, 我很幸運: 身體健康, 工作也沒有受到影響,我的家鄉台灣靠著全民同心協力也暫時成功防守住疫情一切安好, 我甚至還能繼續享受飛行。我真的很幸運。 Middle marker的叫聲把我帶回現實,KAUS ILS 35R down to DA後正對跑道穩穩降落。教 練阿北終於受不了口罩,把它脫掉,跟我說他很高興我兩個月沒飛儀器飛行工夫還是在, 叫我重新聯絡另一位教練作模擬考,他隨時可以簽名讓我去考IR,他還笑說DPE阿北現在應 該也是很閒才對。簽完我的logbook後我們沒有同往常一樣握手,而是揮揮手,離開空盪盪 的FBO。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 108.226.172.119 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1589257308.A.130.html

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C172遇上15G20的正側風 畫面有點可怕
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舊金山灣區現在Costco的油價是2.29
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※ 編輯: JackChung (108.226.172.119 美國), 05/12/2020 12:31:52

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05/12 13:04, 3年前 , 4F
雖然很慘,不過波道裡面報油價好好笑...
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05/12 13:23, 3年前 , 5F
很棒練習飛行故事
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05/12 13:41, 3年前 , 6F
在灣區都飛去TCY或Byron 加油,現在100LL也才2.99一加侖
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05/12 13:42, 3年前 , 7F
精彩好文,推!
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05/12 13:42, 3年前 , 8F
加油
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05/12 13:55, 3年前 , 9F
好生動的記錄
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05/12 14:11, 3年前 , 10F
好文
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05/12 14:18, 3年前 , 11F
周末在Cedar Park加到1.26/gl 油真的神便宜
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05/12 14:28, 3年前 , 12F
讚讚
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05/12 14:40, 3年前 , 13F
現在出來學飛或考試超棒 就業難一點就是了
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好文推
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05/12 15:40, 3年前 , 15F
好文推!
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05/12 16:12, 3年前 , 16F
推好文
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05/12 16:25, 3年前 , 17F
推 加油
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05/12 16:25, 3年前 , 18F
Gogo!
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05/12 16:37, 3年前 , 19F
感謝分享,最近天空到哪都很安靜啊
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有畫面 推
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05/12 20:04, 3年前 , 22F
推銷油也太好笑 XDDD
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05/12 22:28, 3年前 , 23F
推分享
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05/12 22:38, 3年前 , 24F
弱弱問on the go是什麼意思
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回樓上 missed approach 找不到跑道 go around 時
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要幹嘛的意思
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小飛機通常不會給你飛完整的 missed approach 程序
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05/12 23:33, 3年前 , 28F
ATC知道你在作練習要故意 go missed
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05/12 23:34, 3年前 , 29F
會另外給你一組航向/高度/頻率
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不給MAP直接發航向高度頻率讓你多練練?
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05/13 06:46, 3年前 , 31F
這裡有批油好便宜的
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05/13 07:22, 3年前 , 32F
樓樓上 這個區域有一組路線可以讓你在一個小時內飛三
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組進場 VOR RNAV ILS都玩到 跟ATC講好
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05/13 07:24, 3年前 , 34F
他們就會給你修正過的程序 導引你到下一個進場的IAF
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※ 編輯: JackChung (108.226.172.119 美國), 05/13/2020 07:24:44

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忙一點的機場,塔台知道你在練儀器有時還沒到MDA/DA就
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叫你滾蛋了
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美國機場密集到可以這樣玩啊,當時在加州飛也是,先一
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個ILS,然後飛一個uncontrolled airport的VOR進場,回
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本場時再接一個RNAV
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聽就覺得好充實
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push
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05/13 10:26, 3年前 , 42F
優文
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安靜的天空,但不知道為何一直聯想到公路旅行
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05/13 16:45, 3年前 , 45F
原來如此謝謝Jackchung解釋
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美軍現在還有T-6哦?
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05/13 21:57, 3年前 , 47F
T-6 Texan II
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05/14 06:38, 3年前 , 48F
好文推
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05/14 12:56, 3年前 , 50F
好文推
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05/15 09:27, 3年前 , 52F
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05/16 10:23, 3年前 , 53F
好文推!健康最重要!
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