[新聞]疫情衝擊桃機航班數直直落北跑道5月起提前

看板Aviation作者 (BLUE SKY)時間4年前 (2020/04/08 15:49), 編輯推噓33(33030)
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自由時報 〔記者蕭玗欣/台北報導〕受武漢疫情影響,桃園國際機場航班數量直線下滑,據桃機公 司估計,春節疏運過後原本每天航班數仍有500多班,受疫情衝擊,這幾天只剩下100班左 右。對此桃機公司也提前進行整修工程,除先前出入境大廳服務櫃台、候機室更新外,也 將提前進行北跑道翻修工程,預計在4月底前完成發包,5到8月關閉跑道進行道面刨舖, 耗資5億元左右。 桃機公司表示,原先北跑道翻修工程預計在明年春節後進行,當時評估考量在不影響現有 航班營運情況下,希望以邊營運邊施工的方式進行,白天航班正常飛行,夜間跑道施工, 但沒想到這次疫情來的又急又快,桃園國際機場每日航班量由1月底的752班,2月底425班 ,驟降至3月底僅剩166班,兩個月內大減近8成,規劃完全趕不上變化,只好請設計公司 重新檢討,改為關閉跑道施工。 桃機公司表示,目前施工規劃是從跑道兩邊開始做,因為跑道兩邊為航機降落區域,跑道 燈光多,施工複雜度高,趁現在航班少可以先做,跑到中間燈光較少會留到最後施工,假 設後面航運逐漸恢復,桃機公司也有應變計畫,會改為夜間施工,但具體情況仍要依疫情 變化來操作。 桃機公司表示,北跑道全長為3660公尺,目標4月底前完成發包,5到8月進行道面刨鋪工 程。 此外,桃機日前已啟動相關工程,包括原訂4月份開始施工的第二航廈出境大廳10/11號報 到櫃檯整修工程,提前至3月份開始動工;6/7號及20/21號報到櫃檯島區,原訂暑假後動 工,也檢討提前至5月中旬封閉施工;原訂6月進行的第二航廈入境大廳地坪及服務台優化 工程,提前至3月初動工;第一、二航廈地下行李處理場廁所改善工程,原訂7月提前至4 月中旬動工。 去年底開放的第二航廈擴建區觀景台,因參觀民眾進出頻繁,影響室內空調運作效率,因 此辦理南北觀景台風除室工程,原設計分階段進行,現提前同步施工,預計於4月底完工 。 空側部分配合全面強化工進,原封閉A1-A3共3機坪,經檢討增加封閉B5、B6機坪,並同步 辦理空橋汰換、候機室地坪及廁所更新等相關工程,其中空橋原計施作3座,加速施作總 計7座活動空橋。航機路徑方面,封閉部分NP、Q及EC滑行道,不但提早施工,也加速辦理 工程進度。 桃機公司表示,為配合疫情也新增辦理工程,由於出入境旅客減少,原本員工及旅客使用 頻繁的區域,現在亦有空檔可辦理相關優化改善工程,包括機場公共區域天花板、地板改 善工程,以及第一、第二航廈空調改善、電梯電扶梯汰換工程等。 原文連結:https://reurl.cc/Qdb6lb 除了跑道、航廈裡面環境的改善比較期待第三航廈改快動工。 目前第三航廈總經費為新台幣950多億元,其中主體航廈工程約537億元, 建設將採分階段完工,預計2024年北登機廊廳先啟用主航廈2025年試營運。 移工的部分勞動部修辦法外籍營造工不受核配比例限制。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.14.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1586332146.A.EF8.html

04/08 16:26, 4年前 , 1F
怎麼感覺跑道一直在修?!
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04/08 16:34, 4年前 , 2F
不先把會噴泥漿的滑行道修一修嗎
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有夠沒效率
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現在才四月初,居然還要等一個月
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04/08 17:00, 4年前 , 5F
$
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04/08 17:13, 4年前 , 6F
發包要時間跑道會維修是為了安全
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04/08 17:23, 4年前 , 7F
修跑道算新聞嗎 哪天修好才算真正的新聞吧
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04/08 17:25, 4年前 , 8F
滑行道表示:
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04/08 17:30, 4年前 , 9F
既然這次航班大減就好好修,別再一天到晚壞掉了
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04/08 17:57, 4年前 , 10F
記得跟我孫子說,桃園北跑道跟三航線修好了。
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04/08 18:23, 4年前 , 11F
千萬不要再修好沒多久 就掉漆就好
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04/08 18:24, 4年前 , 12F
:桃機修好跑道日
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04/08 18:44, 4年前 , 13F
滑行道沒有一天沒在修的
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04/08 18:47, 4年前 , 14F
重點是那工程品質永遠沒修好的一天 XD
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04/08 19:41, 4年前 , 15F
到底要修幾次 可以一次修好嗎 還是被某些公務員A走不少$
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04/08 19:41, 4年前 , 16F
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04/08 19:52, 4年前 , 17F
桃園埤塘多 去看看空照圖 有時候不是品質的問題
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04/08 19:56, 4年前 , 18F
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04/08 19:57, 4年前 , 19F
5R 應該就是蓋在埤塘上
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04/08 20:03, 4年前 , 20F
等等...埤塘不是人工的嗎...
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04/08 20:21, 4年前 , 21F
RWY05R 跑道頭附近就三個埤塘+溪 會影響地下水位
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04/08 21:11, 4年前 , 22F
東方威尼斯
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04/08 21:13, 4年前 , 23F
邊用邊修很難修 希望這次可以撐大修久一點
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04/08 22:54, 4年前 , 24F
可憐的第三世界國家
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04/08 23:02, 4年前 , 25F
記得之前才剛弄好的...怎麼永遠修不完
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04/09 00:05, 4年前 , 26F
好廢的修跑道 永遠修不好
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04/09 00:21, 4年前 , 27F
這次再修不好就知道誰的問題 平常藉口一堆
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04/09 02:18, 4年前 , 28F
就趁這機會好好修吧
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04/09 06:40, 4年前 , 29F
其實想這類原本是公部門轉民營的單位,有些採購規定還是按
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04/09 06:40, 4年前 , 30F
照以前的方式在做,這種大金額修繕可能已經規劃非常久,找
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04/09 06:40, 4年前 , 31F
承商討論施工內容,開標文件先給公司法務審核,審完再給主
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04/09 06:40, 4年前 , 32F
官簽核,光這些來來去去大概就要半年了,然後再公告最短七
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04/09 06:40, 4年前 , 33F
天,審核領標廠商資格,開標的時候與廠商議價,如果第一次
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04/09 06:40, 4年前 , 34F
沒過就再等七天,完成招標後還要等承商準備,桃機也說規劃
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04/09 06:40, 4年前 , 35F
完全趕不上變化,能在五月開始修繕我是覺得已經算動作非常
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04/09 06:40, 4年前 , 36F
快了......
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04/09 08:34, 4年前 , 37F
老實說即使是民間大企業 有些的效率也是一樣慢吞吞
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04/09 08:35, 4年前 , 38F
比起來台灣電子業的效率真的是高得爆表
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04/09 09:44, 4年前 , 39F
表面的時程快不見得是真的有效率..
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04/09 11:18, 4年前 , 40F
乾脆把跑道使用權外包給民間公司負責維護,然後把班機的起
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04/09 11:18, 4年前 , 41F
降費用拆分給機場公司跟跑道承包公司,這樣機場公司擺脫了
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04/09 11:18, 4年前 , 42F
永遠都修不好的跑道,跑道維護也少了包來包去的時間ㄧ延再
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04/09 11:18, 4年前 , 43F
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04/09 13:33, 4年前 , 44F
不期不待
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04/09 16:58, 4年前 , 45F
桃機跑到主要問題是埤塘,當年興建沒好好解決地下水問題
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04/09 16:58, 4年前 , 46F
該趁這次機會想辦法解決地下水的影響了
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04/09 16:59, 4年前 , 47F
還有機場兩航廈的管路,不知道能不能趁這機會一併更換
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04/09 17:00, 4年前 , 48F
以目前修繕的變更來說,速度算很快了,只希望能規模更大
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04/09 17:22, 4年前 , 49F
會做口罩 但是一條跑道都蓋不好 奇跋台灣
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04/09 17:24, 4年前 , 50F
南北跑道不是幾年前才大修過?所有埤塘問題是那一次大
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04/09 17:24, 4年前 , 51F
修才有的?應該不是吧..那為何上一次無法解決?
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04/09 17:39, 4年前 , 52F
一條跑道給你一年砍掉重練之後不到一年又壞了,你覺得施工
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04/09 17:39, 4年前 , 53F
有沒有問題?
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04/09 21:43, 4年前 , 54F
最早建剛性鋪面(大水泥塊) 強度強 但是難維護
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04/09 21:47, 4年前 , 55F
故意不做好的吧,這樣才能一直維修
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04/09 21:48, 4年前 , 56F
年限到了 現在改柔性鋪面 嗯 有取捨啦
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04/09 21:49, 4年前 , 57F
滑行道 機坪會噴泥漿的 先做好 會好很多
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04/10 02:18, 4年前 , 58F
推六樓
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04/10 14:08, 4年前 , 59F
有時候事情不是想像中的簡單,飛機跑道不是汽車的柏油路
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04/10 14:08, 4年前 , 60F
,發包要時間,審核廠商,審核用料,審核應變計畫等等,
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04/10 14:08, 4年前 , 61F
花的是幾億的錢不是幾百萬的柏油路
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04/10 14:21, 4年前 , 62F
可是桃機的跑道鋪起來像隨便鋪的。。。
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04/12 18:59, 4年前 , 63F
拜託這次就好好修了……
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文章代碼(AID): #1UZO7oxu (Aviation)
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