[問題] 桃機的行李轉盤.

看板Aviation作者 (tears in my heart)時間4年前 (2019/12/30 04:12), 4年前編輯推噓-36(3066267)
留言363則, 42人參與, 4年前最新討論串1/1
最近剛飛回國,行李少了一件. 那件行李又剛好有件我家小公主愛的衣服. 導致小公主不爽很多天了. 問航空公司,說從韓國回台那段有掃條碼上機. 至於行李有沒到台灣,航空公司就不確定. 該客服說行李到桃機後上轉盤是不會再掃條碼的. 請問各位地勤大大,台灣桃機行李下飛機上轉盤前都不會再掃條碼嗎? 據我所知,國外不少機場上轉盤前是還會掃條碼追蹤的. 謝謝. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.222.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1577650373.A.8CC.html

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那就是被拿錯了吧?調監視器?報警?
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12/30 08:09, 4年前 , 2F
就算上轉盤前有掃條碼,也還是阻止不了別人拿錯行李。
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至少我能確定到底有沒上轉盤。現在的情況是一直等外站回應。 我已經要透過關係去調影片了。 ※ 編輯: suntex01 (42.78.65.156 臺灣), 12/30/2019 08:29:45

12/30 10:21, 4年前 , 3F
目前好像還沒有有效防止其他旅客拿錯行李的機制
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12/30 10:29, 4年前 , 4F
以前國內線會有工作人員在轉盤旁對行李條跟存根
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現在還有,我在澎湖遇過,不過沒有很嚴謹就是
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國內台東機場目前還有核對 (19/12)
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沒記錯只有轉機行李會掃,local的就不會了
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有特殊關係.偷偷去調錄影.不是這裡大張旗鼓講.是不合法
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請問一下調公共場所影片是哪裡不合法?不合啥法?

12/30 11:28, 4年前 , 9F
就算知道有上轉盤有啥屁用阿?登機轉機的時候行李也一樣會
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過掃描,除非行李從飛機上空投消失,不然掃完進飛機的行李
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也會在降落時一起出來。轉盤上多掃一次也不會增加拿回行李
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的機會。直接看外站那邊行李有沒有上飛機就知道了。
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現在就外站有掃到,我要確定有上到桃機的轉盤,亦或沒上錯轉盤。

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與其在那邊要求別人做一些效應不高的設備,讓機場稅變得更
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貴,還不如想想怎麼樣增加自己行李的辨識度,避免別人拿錯
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你哪根毛不對?飛機到轉盤還有一段過程。誰知道會不會落在停機坪或篩分的過程沒上到 行李盤。唸科學的那麼隨便可以嗎? 上行李盤前再掃一次是會增加多少成本?這是基本物流環節的確保。懂? 他媽有些人就是 眼殘,怎麼樣就是防不了。 ※ 編輯: suntex01 (42.70.62.157 臺灣), 12/30/2019 11:37:06

12/30 11:32, 4年前 , 16F
特殊關係是蝦米?
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我有說是特殊關係?

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有特殊關係就去找啊,PO文在這有用ni
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你有看我是po文問什麼了嗎? 不知道就顛顛,在那邊叫三小?

12/30 12:06, 4年前 , 18F
成本多低說出來看看?
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成本會增加多少要不要先講出來。 先質疑的不應該是先提數據的嗎? 還是現在先質疑的就先贏?

12/30 12:08, 4年前 , 19F
跟韓導一樣沒收功就罵髒話?
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呵,某些人的噓文比韓導更韓導。

12/30 12:25, 4年前 , 20F
勸你一句有關係就安靜的用, 要透過關係做不合法的事情在
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12/30 12:25, 4年前 , 21F
網路上面講是最愚蠢的事情, 不要這麼傻
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請問你調影片哪裡不合法? 你說不合法就不合法?

12/30 12:47, 4年前 , 22F
要用關係就去用 鄉民不能通靈知道你的行李在哪裡
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你是哪隻眼看到我問鄉民我的行李在哪?還是你眼有問題? ※ 編輯: suntex01 (42.70.27.132 臺灣), 12/30/2019 12:51:56

12/30 12:51, 4年前 , 23F
所以到底有多多特殊?說說看啊
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你誰?我就一定要跟你講?

12/30 12:55, 4年前 , 24F
你要吃炸藥來吵架我看很快就會下去了 慢走不送
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我要吵架?你錯亂了嗎?是誰看清楚我在問什麼就來噓文? ※ 編輯: suntex01 (42.70.27.132 臺灣), 12/30/2019 12:57:50

12/30 12:57, 4年前 , 25F
調影片哪裡不合法?你以為個資法是笑話嗎?雖然台灣警察
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12/30 12:57, 4年前 , 26F
資安觀念大概也是笑話
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個資法針對什麼了你知道嗎? 條文你有看過嗎? 什麼叫個資你懂? 誰才笑話。。。
還有 302 則推文
還有 93 段內文
12/31 00:25, 4年前 , 329F
桃機是光線掃描系統,你拿RFID的無線電掃描系統來說光學的
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12/31 00:25, 4年前 , 330F
也可以?我還以為你至少有國中程度,了解無線電和光學的不
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說實在的你的程度可能連小學生都不如。 工程本來就是看objective 決定你的系統設計。 假如只是要確定個別行李有沒上盤,本 來就是在末端裝scanner 確定有上盤。假如是要全程追蹤個別行李位置,rfid就比較適合 。 你從頭到尾的討論過式就是丟一句話然後你說了算。 100倍也是你說的。效益不高也是 你說的。偏偏你都是丟一句話也沒解釋你怎麼達到這結論就要人接受。 你這是韓式辯論 法嗎? 我就故意一直丟DL的rfid系統,結果你就忽略我貼的其他公司的做法。 反正你就自助餐 吃到飽啊。這幾年ocr進步這麼快,多個六套scanner會到100倍?你要不要講一下你怎麼算 的?

12/31 00:25, 4年前 , 331F
同,結果卻是拿懶叫比雞腿,笑死。
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12/31 00:26, 4年前 , 332F
你要不要快google?找哪家是用光學掃描做你白日夢幻想中的
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轉盤前掃描??
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我前面有貼你顯然沒看。

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嘴了半天,結果拿了一套作用原理和你幻想的東西不同的系統
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,被你懶叫雞腿不分的拉來背書,他們還真倒楣。
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最後回一下。東扯什麼不會一件一件掃。結果就找人家機邊人工一件件掃的資料給你看。 然後就挑針rfid. 請問你到現在扯這麼多拿出一個來佐證你所講的通篇大論了嗎? 更別說物流業者到現在上下貨一樣用你所說的成本100倍的scanner在掃貨。這些你上yout ube都有介紹ups 跟fedex的線,也有amazon。 結果這你也不提了。原本想說給你留點臉 結果還硬凹。我沒辦法跟一個愛跳針又拿不出資料的繼續下去。 我下台一躹躬。 ※ 編輯: suntex01 (27.147.16.125 臺灣), 12/31/2019 01:23:22

12/31 04:08, 4年前 , 336F
純噓「資料庫加個欄位是有多困難」
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後來我發現人家是直接整套升級,因為iata要求要在2018能個別追蹤。 ※ 編輯: suntex01 (27.147.16.125 臺灣), 12/31/2019 04:50:37

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笑死,還人工一件一件掃勒。你到底懂不懂被你莫名其妙拉下
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水幫你背書的倒楣鬼是怎麼做的?還是當場google隨便抓些東
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西就開始就開始白日夢妄想?
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為什麼要提RFID?就是因為他們用RFID就能直接在飛機旁的傳
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送帶裡面擺掃描器,RFID從上面通過就能讀取。還像某個傻子
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自己幻想的“人工”一個一個掃勒。笑死
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要講人工掃描?有啦,桃機的BHS有用啦,但是他們沒想傻子
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幻想的一件一件掃,而是直接掃航空貨櫃上的條碼。
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要工程設計上有個叫目標導向的設計方式是沒錯,如果今天要
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知道行李有沒有上轉盤,用目標導向的方式設計,也不用像傻
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子想的一樣還要再掃碼。假如說今天上一站上了214個行李,
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行李下飛機後就直接在轉盤前用計數器數通過幾個就好了,如
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果通過214個,就知道全部到站了,如果只通過213個,那就知
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道少一件,那也就只是回去飛機貨艙或是沿線看有沒有遺落的
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而且更進一步的也不用知道是那個行李掉了,因為就會有澳客
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跑去櫃檯那邊開始咆哮為什麼機場沒有裝置他幻想中的轉盤前
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掃碼,害他行李掉了(?),這樣就知道是那個澳客的。
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12/31 08:51, 4年前 , 357F
看完只有微笑,各位辛苦了
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12/31 08:55, 4年前 , 358F
邊看邊笑~整串實在太有趣了~
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12/31 08:55, 4年前 , 359F
都2019最後一天了還氣成這樣!!吼!!氣氣氣氣氣
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12/31 09:06, 4年前 , 360F
XD 看來各位版友真的覺得原po 先態度差的
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真的是嘆為觀止呀哈哈
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12/31 09:06, 4年前 , 362F
到底有沒有誰可以回答我的問題啊
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12/31 09:07, 4年前 , 363F
一個地勤人員面對原文的提問 會回答沒屁用?
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文章代碼(AID): #1U2GZ5ZC (Aviation)