Re: [新聞] 777X靜力測試發生機身破裂

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間4年前 (2019/11/29 23:16)推噓7(7推 0噓 4→)

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電腦一定程度輔助新機設計，CAD輔助只是把所有元件變成3D模型，少了真正要生產飛機時零件開模後，有很多尺寸等問題，尺寸都還只是小。另外還有佈線狀況，可以說是一架飛機在確認設計前來把關的。有限元素分析那些又都是另外的。靜力測試都是基本液壓、線路或是控制面會建造一個東西叫做iron bird做先行測試， iron bird等於就是一個只有肌肉、骨骼、大腦、血管、神經的飛機而已，layout會跟設計的飛機是一樣的，網路是有一個A350 和G600 iron bird，有興趣的可以看一下。所有的測試都是避免上天空之後原型機一直要做大規模修改，測試才會快。日本Spacejet碰到就是很多東西都是原型機試飛才知道，而且都是大規模修改，所以造了六台原型機測試，因為可能第一架某些測試沒過，需要修改設計，所以依此類推...(慘的是他們去美國已經有三台先造出來），所以很多測試就是第四台開始重來在碰到問題就是第五台，第六台再測...時間多代表成本也高了不得不說六台原型機是真的有點多...那些都是要回收的成本波音和airbus有的時候會有兩架原型機，是希望可以縮短認證時間。回到課題上，有問題原型機代表就是連基本旅客適航沒辦法達到，波音跟airbus兩家在建造新飛機，某種程度已經是老手，已經可以預想到所有的問題，基本上原型機建造出來就是會拿到適航證不需要大規模修改，自然原型機任務結束後，可以將飛機售出因為本身就是一架已經適航的飛機，但其實也有人不太愛買因為原型機會測試很多極限狀況符合FAA和EASA對於適航認證，飛機結構會常常面對極端狀況，當然價格有一定的優惠。除了適航問題還有性能問題，787的原型機頭幾架就都是超重啦影響到酬載，沒有航空公司想接，所以不是送去博物館就是被拆了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.1.53.23 (印度) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1575040615.A.A64.html

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QuentinHu

11/30 11:41, 4年前 , 1^F

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yuzuki

11/30 13:57, 4年前 , 2^F

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g3sg1

11/30 14:26, 4年前 , 3^F

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