[新聞] 韓國瑜爭新機場 南市議員憂台南機場競爭力弱掉了
韓國瑜爭新機場 南市議員憂台南機場競爭力弱掉了
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2963381
2019-10-31 19:50:44
［記者劉婉君／台南報導］高雄市長韓國瑜爭取闢建新機場，交通部雖否決，但交通部長
林佳龍允挹注384億元改造高雄小港機場。台南市議員周麗津今天在市議會質詢時，要求
台南市長黃偉哲展現企圖心，將台南機場擴建為國際機場，以免遭邊緣化。黃偉哲表示，
首要之務還是要先把台南機場民用部份的運能先建立起來，後續若能擴建，市府也會努力
去爭取。
周麗津表示，台北松山機場、桃園機場、高雄小港機場均有國際級規格，台南機場的面積
是高雄小港機場的2倍，但因與軍方共用，目前使用情況並沒有特別熱絡，相形之下，台
南市的競爭力就弱掉了。
目前高雄小港機場已經飽和，韓國瑜爭取新建彌陀機場，交通部允投入384億改造高雄小
港機場，台南市此刻應展現無比的企圖心，用優勢條件大力爭取。台南機場腹地夠跑道長
度可以再延伸，方便大型飛機起降，可串連鄰近的安平港，做為海空貨運樞紐，如果無法
取代小港機場，至少也能共同合作紓解目前小港機場的壓力。
市長黃偉哲：與小港機場做統合式管理
黃偉哲表示，台南與高雄機場的運能應是合作關係，不是互扯後腿，可將兩地運輸做統合
式管理，高雄機場飽和的，可在台南運輸，台南機場的腹地及機場本身的條件，都比鄰近
如嘉義、屏東的機場都還要好，首要之務就是建立民航運量、開闢航線，先包機再來變成
定期航班，並維持既有的航線，提升運量。台南機場可以循松山機場的例子，擴充民用機
場，建設第2條跑道，如果能夠完成，對國軍的戰備操演影響會最少，且事實上在擴建之
前，現在民用可用空間就還沒用完。
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不過很多台南人應該現在還是到小港機場搭乘飛機，小港機場提供的航點、班次都比較多
。那台南機場的定位就很重要了
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