[分享] 國泰航空 CX531 2019/09/17 NGO-TPE 名古屋-台北 B777-300

看板Aviation作者 (　)時間4年前 (2019/10/29 20:30), 4年前編輯推噓15(15推 0噓 8→)
留言23則, 14人參與, 4年前最新討論串1/1
本文重點: 1.很久很久沒搭過國泰了,竟然碰上改機材,實在是... 2.此文為經濟艙,文末另附商務艙餐點照~~ 圖文版： http://skyjlurker.blogspot.com/2019/10/cx531-20190917-ngo-tpe-b777-300.html 文字版： ======================================================= 這次全家出遊的回程機票是用里程兌換 兩張經濟艙及兩張商務艙總共4張票 去程則是搭配AirAsia X大阪進 原先兌換時機材排定是用A333 商務艙是反魚骨的平卧睡床 結果出發前一個多月更改為超高密度的區域型777-300 (77P) 不但商務艙降為每排2-3-2七席的普通座椅 經濟艙也是超高密度的3-4-3排列 整架B777-300總共塞了 商務艙42+經濟艙396=438席 這數字根本是LCC航空的設計了...實在不是很想搭到的機材 不過,換個角度想國際線區域型B777-300沒有ER的版本全世界稀少 (日航與全日空國內線有777-300不算) 好吧就搭個一次也好 777-300(77P) seating plan 回歸正題來看圖說故事囉 從名古屋榮附近搭地鐵到金山轉車 沒事先看時刻表 結果搭到一班超慢的13:49的中部國際空港準急 人多加上等電梯 14:50來到中部國際空港出境大廳 今天的國泰使用D區報到櫃台 總共4位旅客,一起在商務艙櫃檯報到 商務艙另外有貴賓室可以使用 是用同為寰宇一家的日航JAL SAKURA LOUNGE 一般經濟艙的登機證,座位是39B及39C 中部國際機場來過不少次了 熟門熟路經過安全檢查及出境手續 15:11帶爸媽來貴賓室 年初搭日本亞航是在203遠端巴士接駁登機門 想說過去看看 往一樓201~206登機門旁有藥妝店跟電器各一家 BIC Camera店內很深,賣的品項比外面的小攤子多很多 19號登機門是達美航空傍晚飛往底特律 自從達美撤出台灣市場後,要看到達美就不容易了 中部國際空港第一航廈的右半邊是日本國內航線使用 左半邊則是國際航廈 額外擴建的201~206巴士登機口也在左半邊 但終究是不敷使用 第二航廈已經準備就緒 搭機當天是9/17,離第二航廈啟用只剩倒數三天 屆時這邊的航班也會轉移一些過去 18號登機門地勤已經拉好排隊動線 紅色牌子是頭等艙以及高等卡客的等候區 右邊藍色則是商務艙及其他卡客的等候區 經濟艙則在最右邊 阿提哈德的787-10 一路從阿布達比中停北京飛到名古屋 中午抵達晚上飛走,地停的時間蠻長的 白天經過這邊應該都能看到它 遠方是Boeing 747 Dreamlifter 看不出來是4架中的哪一架 日期：2019/09/17 航班：CX-531 時間：16:40 - 18:50 機材：B-HNQ 16:07開始登機 由於有兩位商務艙,就四位一起登機啦 接兩支空橋 左邊商務艙,右邊豪華經濟艙及經濟艙 但其實今天機材沒有豪華經濟艙啦 來到座位39B及39C 窗戶邊的39A後來沒有乘客 39C的個人電視AVOD是收在扶手內的 39A 39B則是在有點遠的牆上 文件夾則是三個座位都在前面牆邊 AVOD系統仍保留了機前攝影機的功能 可以看地勤人員作業 也可以看飛在空中時俯瞰大地 39C最大的優點也是最大的缺點就是幾乎正對走道 雖然完全不用擔心椅距 但位在路衝則很容易被空服人員或其他乘客打擾 16:45機艙門關閉 確定沒有其他乘客改坐39A 39B 16:52起飛離地 起飛了就來看電影吧 從扶手內拉出搖桿及桌子 對折只有一半的樣子 打開全平面的樣子 如果是一半模式,還可以向上展開 (放平板?看書?看報紙用?) 往前推到底跟往回的距離也很寬 往前推到頂 往回拉到底 遙控器正面 遙控器背面的英文鍵盤 由於電視太遠了按不到觸控 大部分都用遙控器操作 17:14飛機餐就來啦 有兩種不同主餐 義大利肉醬麵 洋蔥豬肉飯 搭配水果及哈根達斯冰淇淋 餐具則是塑膠餐具 冰淇淋看起來是一般版本 不像日航會特別寫JAL機內限定 洗手間就正對在座位前面 但空服員會用拉簾隔開商務艙 標準空間大小 Hand Cream護手霜及Face Moisturizer臉部保濕兩種備品 洗手乳 洗手間內禁止吸菸的標示及說明 罰款則是根據香港法例最高港幣50000元 回到座位邊喝飲料邊把電影看完 機上文件除了機上雜誌,免稅品目錄,逃生須知卡 還有一張機上WiFi說明卡 如文章開頭所提 機材是777-300後面不加ER (Extended Range) 機上Wi-Fi則分成三種收費 1小時 6小時以下 6小時以上 耳機看起來還不錯 不過我都自備耳機就不拆開來用了 18:28降落在桃園機場 似乎機場滑行道有點塞車 走走停停18:40才靠到空橋 18:43下機 經過每排2-3-2席的商務艙 乘客陸續從B7登機門下機入境 這時間的入境人潮頗多 經過自動通關來到行李提領轉盤 今天CX531是2號行李轉盤 地勤動作非常迅速 加上又是商務艙行李優先 18:58就拿到行李了(距離靠空橋還不到20分鐘耶) 離開入境大廳 今天公告的時間是18:23就抵達了 可見剛才在滑行道卡了一陣子 由於車子停在第二航廈,就去搭機場電車到T2開車回家囉 同場加映商務艙餐點 == -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.153.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1572352215.A.A38.html ※ 編輯: JLurker (61.230.153.130 臺灣), 10/29/2019 20:57:00
推
10/29 21:13, 4年前 , 1F
這種商務艙真的很倒彈
10/29 21:13, 1F
推
10/29 21:20, 4年前 , 2F
商務艙的餐也像免洗盒倒在瓷器上的fu啊
10/29 21:20, 2F
推
10/29 21:38, 4年前 , 3F
CX565機上餐
10/29 21:38, 3F
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10/29 21:39, 4年前 , 4F
與前一篇R大的CX531推文討論相同 經濟艙沒蕎麥麵
10/29 21:39, 4F
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10/29 21:41, 4年前 , 5F
商務艙不但不是反魚骨 餐點就如同大家看到的....
10/29 21:41, 5F
推
10/29 21:42, 4年前 , 6F
明年一月改成A330好像也沒比較好...
10/29 21:42, 6F
推
10/29 22:03, 4年前 , 7F
那看來是我之前出差運氣比較好了 XD
10/29 22:03, 7F
推
10/29 22:07, 4年前 , 8F
這班機型不一定 像今天就是351
10/29 22:07, 8F
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10/29 23:15, 4年前 , 9F
只能賭人品了...
10/29 23:15, 9F
推
10/29 23:22, 4年前 , 10F
國泰的NGO就是EQV，A330/A350/777都不排除 XD
10/29 23:22, 10F
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10/29 23:23, 4年前 , 11F
A330還是好很多吧，商務幾乎都是反魚骨
10/29 23:23, 11F
推
10/29 23:23, 4年前 , 12F
推
10/29 23:23, 12F
推
10/30 00:41, 4年前 , 13F
國泰A330很高的機率是反魚骨 因為目前只剩下6架是區域型
10/30 00:41, 13F
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10/30 00:41, 4年前 , 14F
商務艙了 其他24架都是長程反魚骨版
10/30 00:41, 14F
推
10/30 02:00, 4年前 , 15F
2-3-2 的 C 很像 PY 的概念
10/30 02:00, 15F
推
10/30 07:02, 4年前 , 16F
樓上沒看過2-4-2的嗎?
10/30 07:02, 16F
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10/30 07:43, 4年前 , 17F
當初開里程票跟選位的時候是反魚骨A333啦...
10/30 07:43, 17F
推
10/30 14:00, 4年前 , 18F
推
10/30 14:00, 18F
推
10/31 16:27, 4年前 , 19F
推
10/31 16:27, 19F
推
10/31 21:26, 4年前 , 20F
有阿 搭 LAX-HNL UA高密度777 有看到前面擺242
10/31 21:26, 20F
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10/31 21:26, 4年前 , 21F
的老商務
10/31 21:26, 21F
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11/01 18:36, 4年前 , 22F
哇...搭到長程好辛苦...
11/01 18:36, 22F
推
12/20 20:20, 4年前 , 23F
太恐怖了!!絕對不搭!
12/20 20:20, 23F
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