[問題] 印尼國內線 飛安印象不好的原因？

看板Aviation作者 (不要問我從哪裡來)時間4年前 (2019/10/28 19:35), 編輯推噓19(19推 0噓 29→)
留言48則, 22人參與, 4年前最新討論串1/1
小弟我明年規劃從雅加達去萬隆跟日惹 發現印尼的國內航空 citilink, winga air, batik air都上過2016十大危險航空 但近來也沒傳出事故 請問搭過的鄉民們 真的很不好很危險嗎？ *分享一個我朋友曾經在菲律賓某國內航線搭飛機 搭到一半右邊螺旋槳停止轉動 朋友因為是省油 原來是真的壞掉XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.50.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1572262555.A.197.html
推
10/28 19:40, 4年前 , 1F
因為就是不好
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推
10/28 19:40, 4年前 , 2F
據曾經是印尼人的同事說法，印尼山多島嶼多，很多飛偏遠地
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10/28 19:41, 4年前 , 3F
區的航線大多用小飛機，加上維修狀況不是很好，常有事故
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他的一個高中同學就是在飛航事故中往生的...
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跟棒球主審一樣啊 判了一百顆正確的好壞球沒人會注意
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但關鍵時刻判了一顆壞球當好球 被記一輩子
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但他們事故多是事實
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我的看法是他們的島多、山多，加上軟硬體設備都不是很好
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10/28 19:45, 4年前 , 9F
小飛機+野地機場多，航班數&里程數(分母數)一高，事故率就
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10/28 19:46, 4年前 , 10F
算低於平均值，乘上去那個母數...整體事故數量還是很可觀
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華航從CI611之後沒出過死亡事故現在還是被大部分民眾
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認為不安全呢
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機率真的是個很玄的東西 XD
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推
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推11樓 印象分數還滿重要
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推
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人家綠地球就沒摔過
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推
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主要在經驗不足又太勇敢, 經驗不足不是問題, 可以學對岸
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下雨不要飛有雲不要飛心情不好不要飛xD
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推
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印尼國內GA的價格是Citilink batik lion 三佛齋的兩倍
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……
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推
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可以搭airasia
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推
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機率問題
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綠地球沒摔過 有一部份是因為人家年輕 不然現在很多
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愛的老牌日航 好幾年前可也是發生過慘烈的空難
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推
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綠地球1991開航的 那之後的華航也...
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推
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SQ表示：
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之前那個印尼亞航8501，事故原因是資深的機長在飛行途中把
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某個東西關掉，加上左右坐關鍵時刻溝通有問題，連20000小
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時的機師都可以這樣搞了， 不難想像整個制度上面出現的狀況
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。
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推
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我覺得去東南亞國家陸地上的危險狀況會更嚴重, 事實上台
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灣一天車禍也要死8個人, 飛機再怎麼樣還是安全很多, 之前
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同事去泰國說泰國內陸飛機他覺得危險改搭客運我是三條線
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10/29 06:10, 4年前 , 33F
哈哈, 你真的怕不如就搭獅航, 這看起來很危險的公司有飛
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10/29 06:10, 4年前 , 34F
機掉到坑裡, 掉到海裡, 降落摔成幾節,可是在737max這個包
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前, 他這麼多次意外只有一次有人死亡, 而且還大部分人都
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生還, 大概就是台灣的八字硬吧......
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10/29 08:50, 4年前 , 37F
但印尼短程獅航的價格實在好便宜，忍不住買了
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推
10/29 09:33, 4年前 , 38F
是真的不好啊，出事紀錄很多
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推
10/29 09:43, 4年前 , 39F
印尼人搭機好安靜 回程華人一多就變好吵
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推
10/29 10:31, 4年前 , 40F
去年在印尼搭nam air是用30年的737-500在飛 怕爆
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推
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還有搭lion air的787-max8 半年後他的737max就墜海了
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推
10/29 10:53, 4年前 , 42F
CI611爆掉一台 是人家小臺的很多台加起來還不到
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10/29 11:31, 4年前 , 43F
不是只有8501而已，90年代00年代一堆事故 什麼亞當航
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10/29 11:31, 4年前 , 44F
空印尼鷹航之類
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推
10/29 23:44, 4年前 , 45F
人口多的地方起降次數也多 才會有這樣的想法吧 過去對岸
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10/29 23:44, 4年前 , 46F
的飛安也...是近幾年才比較少人說
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10/30 10:19, 4年前 , 47F
馬航莫名奇妙的掉兩台也讓很多人覺得不安全呢～
10/30 10:19, 47F
推
10/31 04:54, 4年前 , 48F
東南亞只信服亞航、新航、泰航
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