[閒聊] 華航/長榮 票價產品

看板Aviation作者 (Fishy)時間4年前 (2019/10/03 02:26), 4年前編輯推噓24(24推 0噓 27→)
留言51則, 29人參與, 4年前最新討論串1/1
華航 10/2 更新系統後我們可以來相對比較一下雙方哪裡有不同的地方。 兩邊系統都玩過之後發現幾個最大的差異... 長榮的票價結構： 輕省 (DISCOUNT) 不能退票， 基本 (BASIC) 經典 (STANDARD) 都是不可以 REVALIDATE 只能 REISSUE。 華航的票價結構： 精省 (DISCOUNT) 不能退票，不可以 REVALIDATE 只能 REISSUE。 基本 (BASIC) 經典 (STANDARD) 去程不能 REVALIDATE 只能 REISSUE，回程可以 REVALIDATE。 所以對於回程需要彈性一點的乘客，選擇華航或許還是較有利的。 機票手續費的部分... 長榮短程：尊寵等級更改只收機票差額、退票與未登機均為 900。 經濟基本更改 2000++、退票 3000、未登機 3000 經濟經典更改 1000++、退票 2250、未登機 1500 豪經基本更改 2000++、退票 4500、未登機 3000 豪經經典更改 1000++、退票 2250、未登機 1500 商務基本更改 3000++、退票 4500、未登機 3000 商務經典更改 1500++、退票 3000、未登機 1500 華航短程：尊爵等級更改不收費、退票與未登機均為 1000。 經濟樂活更改 1200++、退票 3000、未登機 1000 經濟精緻更改 600++、退票 2000、未登機 1000 豪經基本更改 1200++、退票 3000、未登機 1000 豪經精緻更改 600++、退票 2000、未登機 1000 商務樂活更改 1200++、退票 3000、未登機 1000 商務精緻更改 600++、退票 2000、未登機 1000 這邊比較起來，除非你是未登機然後又剛好買最彈性的票，不然華航也是相對優惠。 不過你都買最彈性的票了，幹嘛 NO SHOW 勒？ 長榮長程：尊寵等級更改只收機票差額、退票與未登機均為 1500。 經濟基本更改 3000++、退票 6000、未登機 4500 經濟經典更改 1500++、退票 3000、未登機 3000 豪經基本更改 3500++、退票 6000、未登機 4500 豪經經典更改 2000++、退票 4500、未登機 3000 商務基本更改 4500++、退票 9000、未登機 4500 商務經典更改 3000++、退票 6000、未登機 3000 華航長程：尊爵等級更改不收費、退票與未登機均為 1500。 經濟樂活更改 2000++、退票 3500、未登機 1500 經濟精緻更改 1000++、退票 2500、未登機 1500 豪經基本更改 2000++、退票 3500、未登機 1500 豪經精緻更改 1000++、退票 2500、未登機 1500 商務樂活更改 2000++、退票 3500、未登機 1500 商務精緻更改 1000++、退票 2500、未登機 1500 如不是因飛安或其他因素拒搭華航、確信不會改票、或票價差太大，應該會選華航？ 座位收費部份... 長榮：商務艙座位均不收費，但不代表不會為卡客保留座位 經濟艙標準座位短程 US$10、長程 US$30 (尊寵、經典免費) 經濟艙特選座位短程 US$20、長程 US$50 (尊寵免費) 經濟艙額外加長空間座位短程 US$45、長程 US$150 豪經艙標準座位短程 US$15、長程 US$40 (尊寵、經典免費) 長榮銀卡可免費選擇標準座位區 (除 G 艙) 長榮鑽卡、金卡可免費選擇所有座位 (除 G 艙) 華航：商務艙座位均不收費，但不代表不會為卡客保留座位 經濟艙標準座位短程 US$10、長程 US$20 (尊爵、精緻免費) 經濟艙舒適座位短程 US$15、長程 US$30 (尊爵免費) 經濟艙特選座位短程 US$20、短程豪經座 US$30、長程 US$120 豪經艙標準座位短程 US$20、長程 US$30 (尊爵、精緻免費) 華航金卡、天合聯盟 ELITE 可免費選擇標準座位區 (除 G 艙) 華航晶鑽、翡翠可免費選擇所有座位 (全艙等) 在這邊大致上華航都跟長榮價格差不多或更便宜，除了豪經艙短程較貴。 機上 WIFI 部分： 長榮經濟艙尊寵 30MB 免費 長榮豪經艙尊寵 50MB 免費 長榮商務艙基本 50MB 免費 長榮商務艙經典 75MB 免費 長榮商務艙尊寵 100MB 免費 華航豪經艙尊爵 12H 免費 華航商務艙樂活 12H 免費 華航商務艙尊爵、精緻 24H 免費 100MB 大概可以 Google Map 查詢 20 次、網頁瀏覽 10H、觀看 YOUTUBE 16M、上傳照片 100 張 (1MB/張)、LINE TEXT 100K 則、FACEBOOK 瀏覽動態訊息 200 次 (0.5MB/次)。 低於 100MB 的自己除一除大概也不能用多久。 華航超過 12H 航線可使用 WIFI 的航班只有紐約，洛杉磯回程、倫敦去程等扣掉起飛 降落等表訂時間 (各扣 1H) 沒有超過 12H 可以用就是了。當然在沒有控制使用的流量下 或許大家整體使用的網路速度不會很快就是了。 哩程回饋：兩家基本上一模模一樣樣，票種除了經濟艙經典/精緻 75%/80%，華航多 5%。 會籍部分，華航的晶鑽有比長榮的鑽石多 5% (30%/25%)，其他則是一樣。 哩程兌換：長榮有針對尊寵票價提供更優惠的長榮哩程兌換，華航則是統一標準。 兩家的輕省/精省我沒有很仔細的去找哪條有賣，所以沒有辦法提供這個票種的更改費用 。 這票種不能退票所以也沒有退票費，當然也沒有辦法累計哩程。未登機費華航應該是可以 推算就是統一的短程 1000 長程 1500，長榮就不知道是不是短程 3000 長程 4500。 華航 10/2 推出新的標準後，可以看看長榮會不會跟進修正，畢竟有些費用比有些歐美航 空公司還貴哩，長榮真的認為他的客人不會跑掉？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.180.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1570040806.A.E04.html
推
10/03 02:42, 4年前 , 1F
WIFI部分華航時間制還是好上不少 長榮滑一滑
10/03 02:42, 1F
→
10/03 02:42, 4年前 , 2F
就用完了 QQ
10/03 02:42, 2F
長榮給的就很雞肋，不過比較的時候還是要相對客觀一下
推
10/03 06:25, 4年前 , 3F
昨天系統剛上路時可能太大方，小花n艙讓我選到逃生
10/03 06:25, 3F
→
10/03 06:25, 4年前 , 4F
位，結果晚上看就封起來了
10/03 06:25, 4F
恭喜 XD
→
10/03 07:32, 4年前 , 5F
罷工完要拚年營收。
10/03 07:32, 5F
→
10/03 08:02, 4年前 , 6F
輕省精省的票 下個月旅展大促就會賣了
10/03 08:02, 6F
那到時可以來研究看看。
推
10/03 08:28, 4年前 , 7F
長榮改票真的好貴，對商務客很不友善
10/03 08:28, 7F
小弟覺得商務退票要 9000 看起來真的很阿砸...
推
10/03 09:30, 4年前 , 8F
推專業整理
10/03 09:30, 8F
→
10/03 09:47, 4年前 , 9F
感謝整理
10/03 09:47, 9F
推
10/03 09:54, 4年前 , 10F
推專業整理
10/03 09:54, 10F
推
10/03 09:54, 4年前 , 11F
如果是紐澳接倫敦的轉機客 買商務艙尊爵/精緻送的WiFi24
10/03 09:54, 11F
→
10/03 09:54, 4年前 , 12F
小時很夠用
10/03 09:54, 12F
轉機倒是沒想過，這條不錯。
推
10/03 10:22, 4年前 , 13F
行李額度 樂活方案改為計件兩件(23kg/件)跟計重30KG
10/03 10:22, 13F
行李兩家都一樣就沒有另外列出囉！
推
10/03 10:27, 4年前 , 14F
推專業整理
10/03 10:27, 14F
推
10/03 10:41, 4年前 , 15F
推
10/03 10:41, 15F
→
10/03 11:16, 4年前 , 16F
跟罷工沒啥關聯 BR是春天就開始加錢了
10/03 11:16, 16F
推
10/03 11:55, 4年前 , 17F
連familyfare跟罷工的時間點都搞不清楚還是別在那邊腦補比
10/03 11:55, 17F
→
10/03 11:55, 4年前 , 18F
較好www
10/03 11:55, 18F
推
10/03 12:12, 4年前 , 19F
有人覺得長榮跟華航售票系統長很像嗎
10/03 12:12, 19F
推
10/03 12:16, 4年前 , 20F
我昨天中午買的時候 選逃生位就要加錢了...
10/03 12:16, 20F
推
10/03 12:58, 4年前 , 21F
你忘記最重要的機票了，我怎麼買華航的票價就是比
10/03 12:58, 21F
沒有忘啊，前面跟著飛安有寫喔！ 畢竟我也不會知道哪一條航線哪一家比較便宜我不可能通通拿出來比。
→
10/03 12:58, 4年前 , 22F
長榮高不少，而且華航的座位比較小，很不舒服！
10/03 12:58, 22F
推
10/03 13:03, 4年前 , 23F
推
10/03 13:03, 23F
推
10/03 13:45, 4年前 , 24F
我本想大聲斥責因航的，但票價實在低太多了...==
10/03 13:45, 24F
→
10/03 13:48, 4年前 , 25F
這費用真的太貴，是吃定台籍客人會含淚搭嗎？！
10/03 13:48, 25F
有很多航空公司可以選啊，只是可能要多轉幾次機。
推
10/03 17:13, 4年前 , 26F
因航退票真佛心。
10/03 17:13, 26F
推
10/03 21:32, 4年前 , 27F
專業
10/03 21:32, 27F
推
10/03 22:43, 4年前 , 28F
前天與昨天試操作小花新舊系統的心得就是：變相漲價
10/03 22:43, 28F
→
10/03 22:43, 4年前 , 29F
無誤....
10/03 22:43, 29F
推
10/03 22:47, 4年前 , 30F
去程選輕省，回程無法選樂活，購票彈性比以前差，還
10/03 22:47, 30F
→
10/03 22:47, 4年前 , 31F
沒提託運行李縮水和選位要錢這兩項呢！根本就是要把
10/03 22:47, 31F
→
10/03 22:47, 4年前 , 32F
一些計較型的客戶趕到廉航的手段....
10/03 22:47, 32F
→
10/03 23:26, 4年前 , 33F
貪便宜計較價錢的客人本來就不會有什麼忠誠度，不必管他
10/03 23:26, 33F
→
10/03 23:26, 4年前 , 34F
跑不跑
10/03 23:26, 34F
→
10/03 23:42, 4年前 , 35F
我就是因為阿榮搞這個才跑到小花的，你覺得這種客戶
10/03 23:42, 35F
→
10/03 23:42, 4年前 , 36F
趕走了對財報有幫助？
10/03 23:42, 36F
→
10/03 23:48, 4年前 , 37F
阿榮搞選位要錢後，有多少客戶會加價選位？還不是到
10/03 23:48, 37F
→
10/03 23:48, 4年前 , 38F
了起飛前48小時上去搶免費選位？小花跟著學後，面臨
10/03 23:48, 38F
→
10/03 23:48, 4年前 , 39F
的還不是一樣狀況，賺不到選位錢，還趕走客人...
10/03 23:48, 39F
其實台灣的客人就真的會跟航空公司玩遊戲，48H 才能選？那就到時候再選。 不過國外的客人可能就會付錢去選。選位說要多賺可能賺不到多少，就加減賺。 但長榮那高額的更改費應該更容易把顧客嚇跑，加上華航回程同艙等還能免費改...
推
10/04 01:52, 4年前 , 40F
長榮也有回程可REVALIDATE的機票
10/04 01:52, 40F
→
10/04 01:53, 4年前 , 41F
只列部分票種來比較，不是太公平吧？建議補上，較有參
10/04 01:53, 41F
→
10/04 01:53, 4年前 , 42F
考性
10/04 01:53, 42F
蛤？你在說什麼？哪裡不公平？ Flex 票種本身就應該要能夠 REVALIDATE，兩家我都沒列好嗎？ 而且華航的還沒有寫要加票價差，長榮的有寫唷！
推
10/04 08:03, 4年前 , 43F
推專業整理
10/04 08:03, 43F
推
10/04 11:06, 4年前 , 44F
誰放廣體在KHH-KIX我就買誰
10/04 11:06, 44F
推
10/04 11:56, 4年前 , 45F
可以問一下reissue跟revalidate對搭乘者的差異嗎
10/04 11:56, 45F
※ 編輯: coolfish1103 (220.229.240.62 臺灣), 10/04/2019 19:04:41
→
10/04 22:05, 4年前 , 46F
華航回程除了輕省，只要有同艙就可以revalidate真
10/04 22:05, 46F
→
10/04 22:05, 4年前 , 47F
的人性化很多，最近出國就是買長榮的，想延後一天
10/04 22:05, 47F
→
10/04 22:05, 4年前 , 48F
都花不下去，還沒出發整個行程又要重新計算，除了貴
10/04 22:05, 48F
→
10/04 22:05, 4年前 , 49F
鬆鬆的改票罰金還有票稅差
10/04 22:05, 49F
推
10/05 07:28, 4年前 , 50F
長榮改票真的好貴
10/05 07:28, 50F
→
10/06 12:19, 4年前 , 51F
長榮一改票價規定之後我就果斷的拋棄他了
10/06 12:19, 51F
‣ 更多 coolfish1103 的文章
文章代碼(AID): #1TbElcu4 (Aviation)