Re: [情報] 2019.8月份高雄機場載客率 不包含兩岸航
※ 引述《bzkid (漫長的等待)》之銘言:
: 資料來源交通部民航局https://www.caa.gov.tw/
: 不包含兩岸航線
: 依序為載客數載客率
: 克拉克
: 菲亞洲 2023 40.1%
高雄克拉克這條線比起同日開航的宿霧線來說,
開賣得比較臨時,宣傳也比較少。
加以克拉克本身就沒有什麼著名景點,不好推銷。
像是火山的話,台灣人大概會去更知名的日本火山,像是阿蘇 櫻島 昭和新山之類的吧!
克拉克這個點基本上就有點馬尼拉的替代性,
結果馬尼拉跟克拉克都飛246,時段幾乎一模一樣。
高雄的市場本來就比較小,南部的移工也沒有北部多,
克拉克要作起來,基本有2個方向。
一是應該要錯開馬尼拉的日期,比如飛135,跟馬尼拉互補,
價位比馬尼拉便宜就會有機會,
不然同時段同日期大家就去馬尼拉就好啦,互相搶生意。
二是克拉克轉機公主港 愛妮島 長灘島 科隆島要比馬尼拉方便太多,
光不用轉航廈就是一大利多,
只是現在的時段去到克拉克就深夜了,也沒辦法當日轉。
既然克拉克這班也是宿霧來串的,
如果改成一大早宿霧出發經克拉克,中午到高雄,
然後再回克拉克跟宿霧,應該會比較貼近市場需求。
當然,高雄的時間帶還有地勤櫃檯喬不喬得出來,又是另一個議題了。
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