[新聞] 韓國釜山直飛台中首航　搭乘率超過9成

看板Aviation作者 (漫長的等待)時間4年前 (2019/09/12 20:42), 4年前編輯推噓6(7推 1噓 13→)
留言21則, 12人參與, 4年前最新討論串1/1
https://www.taichung.gov.tw/1362984/post 前景看好！韓國釜山直飛台中首航搭乘逾9成 前景看好！韓國釜山直飛台中首航搭乘逾9成 台中市政府積極拓展國際航線，韓國「德威航空」今(12)日由釜山首航台中，搭載近180 名旅客抵達台中，市府觀旅局安排吉祥物石虎家族到機場迎賓，並致贈在地伴手禮給首航 遊客，同時捷順公車提供首航班機乘客免費搭乘服務。觀旅局長林筱淇指出，自9月12日 起每週3班自韓國釜山直飛台中航線，此班首航班機搭乘率超過9成，前景看好，未來將吸 引更多的韓國觀光客到中台灣旅遊，帶動兩地交流發展。? 韓國「德威航空」首航班機今日中午抵達台中國際機場，市府觀旅局準備台中特色伴手禮 與旅遊文宣分送給每位首航韓國旅客，觀旅局主任秘書林鴻文代表市府與台中航空站主任 張瑞澍、德威航空台灣區總經理崔家棟、捷順交通公司代表等人共同歡送首航入境旅客， 大陣仗的迎賓隊伍與熱情的接待，讓韓國旅客驚呼：「台中真是太熱情了！」。? 林局長表示，一個月前德威航空朴性燮常務一行人拜會觀旅局指出，德威航空台中仁川線 107年載客量約5萬4千人，108年統計至六月載客量約3萬2千人，有逐漸成長之趨勢，德威 積極拓展並看好韓國與中台灣市場，自9月12日起每週二、四、六自韓國釜山直飛台中，9 月14日起仁川直飛台中更由每周4班增班為每日航班。? 德威航空台灣區總經理崔家棟也表示，台中與中台灣地區觀光資源豐富，新興景點眾多且 魅力無窮，台中－釜山航線未來會以定期航班為目標持續努力。? (9/12*8)*觀光旅遊局 首航成績不錯，希望能繼續保持 9/25亞航仁川台中首航希望也能 有同樣好成績，台中鄉親要多加 支持了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.69.225 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1568292175.A.740.html ※ 編輯: bzkid (180.204.69.225 臺灣), 09/12/2019 21:07:43
推
09/12 21:52, 4年前 , 1F
推
09/12 21:52, 1F
→
09/12 22:33, 4年前 , 2F
希望營運可以維持，不要只是曇花一現
09/12 22:33, 2F
→
09/12 22:45, 4年前 , 3F
本市市長不屑廉航喔
09/12 22:45, 3F
推
09/12 22:54, 4年前 , 4F
有說是不屑廉航哦~呵呵
09/12 22:54, 4F
推
09/12 23:02, 4年前 , 5F
是的，顏市長不喜歡
09/12 23:02, 5F
推
09/12 23:15, 4年前 , 6F
本航線冬季續飛
09/12 23:15, 6F
推
09/12 23:22, 4年前 , 7F
台中合韓國人口味 可以
09/12 23:22, 7F
推
09/13 09:33, 4年前 , 8F
台中機場聯外交通是個超級悲劇
09/13 09:33, 8F
推
09/13 09:43, 4年前 , 9F
怕啥 韓國好幾座機場聯外也是悲劇 還不是照樣發展
09/13 09:43, 9F
→
09/13 10:39, 4年前 , 10F
不止交通悲劇，停機坪也該砍掉從練，機場門面也是無言以對
09/13 10:39, 10F
→
09/13 10:39, 4年前 , 11F
。
09/13 10:39, 11F
噓
09/13 16:39, 4年前 , 12F
去垃圾韓國玩幹嘛？到是歡迎韓國雞來台。
09/13 16:39, 12F
→
09/13 19:21, 4年前 , 13F
顏市長當然不削，因為廉航沒有頭等艙？XD
09/13 19:21, 13F
→
09/14 13:30, 4年前 , 14F
在台中，賠錢航線政府都找廉價航空~XD，國籍航空樂得開心
09/14 13:30, 14F
請問樓上那條航線是賠錢的?然後政府去找哪間廉航來台中? ※ 編輯: bzkid (180.204.69.225 臺灣), 09/15/2019 11:56:17 ※ 編輯: bzkid (180.204.69.225 臺灣), 09/15/2019 11:58:52
→
09/17 21:32, 4年前 , 15F
不然你覺得他這條線有賺嗎?還是在苦撐?
09/17 21:32, 15F
→
09/17 21:34, 4年前 , 16F
你每個月貼的數據最低是哪幾條?
09/17 21:34, 16F
→
09/17 21:35, 4年前 , 17F
票比較便宜，載客率又低，不是苦撐就是國籍航空賺黑心錢
09/17 21:35, 17F
如果航空公司覺得虧錢因該就是減班或是收掉，以你最不看好的泰越泰越捷和德威來說好 了，曼谷非但沒減班還增班，仁川也增到D而且又增開釜山航線，如果不賺錢航空公司不 會去做虧錢的生意。 ※ 編輯: bzkid (180.204.69.225 臺灣), 09/18/2019 13:00:05
→
09/19 00:11, 4年前 , 18F
運量現況就撐不起來，是賺錢增班還是政治因素增班?
09/19 00:11, 18F
→
09/19 00:14, 4年前 , 19F
航空公司很多都是賺錢的航線要貼點賠錢的~!
09/19 00:14, 19F
→
09/19 00:19, 4年前 , 20F
所以沒看到常常不飛，然後又飛了~!還有季節性開航
09/19 00:19, 20F
→
09/19 00:20, 4年前 , 21F
真要賺錢就像成田線，一開航就超穩
09/19 00:20, 21F
請問上述兩家那裡稱不起來?稱不起來航空公司為何還增班?至於現有航線中請問有那幾個 航線是常常不飛然後又飛的?季節性開航當然航空公司事先就會先宣布了譬如鳥取。 ※ 編輯: bzkid (49.216.48.247 臺灣), 09/22/2019 20:53:10
‣ 更多 bzkid 的文章
文章代碼(AID): #1TUZrFT0 (Aviation)