[新聞] AirAsia將再開兩條台灣新航線

看板Aviation作者 (737 MAX10)時間6年前 (2019/09/04 21:16), 編輯推噓44(44010)
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[旅報] [2019年8月26日] (節錄)《專訪 AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長 Benyamin Ismail》AirAsia飛航台北10 週年 航線增至13條 載運人數增加5倍 將強化與旅行社合作 提供單點與延伸點的更競爭性票價 AirAsia自2009年7月開航台灣航線,今年已滿10週年,累積共載運660萬人次從台北/高雄 出發的乘客,今年預計可突破180萬人次,與剛開航相比,可望有5倍以上的成長。 AirAsia同時也密切與台灣旅行社合作,提供最具競爭力的票價與產品,除了點對點的航 點,還有延伸航點,讓產品更豐富又多元。 亞洲低成本航空公司(LCC)領導品牌AirAsia飛航台灣至今已滿10週年,航班也從開航的台 北-吉隆坡每日2班的單一航線,到如今從台北/高雄出發的直飛航線已增加為13條,橫 跨馬來西亞、日本、菲律賓、泰國等4個國家,每週共有88個航班往返台北/高雄至上述4 個國家,AirAsia已成為台灣出發最多直飛航線的外籍低成本航空公司,同時也是東南亞 、東北亞之間最多直飛航線的外籍航空公司。 積極拓展台灣市場 今明年將再開2航線 台灣對AirAsia來說是個相當重要的市場,從最早的台北-吉隆坡航線開始,到今年已經 有從台北出發的吉隆坡、沙巴、馬尼拉、克拉克、長灘島、宿霧、大阪、名古屋、清邁, 以及從高雄出發的吉隆坡、馬尼拉、克拉克、宿霧等合計共13條航線。Ismail表示,台灣 市場預計下半年及明年初將會再開航各一個新的航點,敬請期待。 對航空公司而言,一條航線必須兩地的乘客各半是最理想的狀態。目前台北-吉隆坡航線 中有超過7、8成為馬來西亞人來台旅遊,而今年開航的台北直飛大阪航線,則是台灣旅客 佔了8成。AirAsia開闢日本航線即是期盼能讓更多台灣旅客認識AirAsia的品牌,讓台北 -吉隆坡航線能達到各佔一半的乘客比。 過去10年來,台灣市場快速成長,航點增加非常多,AirAsia進入台灣對台灣經濟帶來無 比助益,除了刺激觀光產業也帶動了就業機會。目前AirAsia共有100多位台籍員工,其中 有36名空服員、52名地勤人員以及在台北辦公室的行銷與業務人員,所以台灣消費者若支 持AirAsia,AirAsia就能開闢更多航線,也就能聘請更多台籍空服員和職員,只要是飛航 台灣的航線,AirAsia就一定派遣台籍空服員,讓乘客放心搭乘。 所以目前AirAsia在台灣市場首先要確保是能獲利,才能擴大經營規模。未來才可能在台 灣尋找到適合的合作夥伴,在台灣成立公司。 將引進廣體A330neo、窄體A321neo AirAsia為了讓機隊維持年輕化,不斷有新購機的計畫,AirAsia X現有34架A330廣體客機 ,剛於巴黎航空展中訂購了66架、租賃2架新一代高科技A330neo客機,除了擁有更舒適的 客艙環境,還擁有更好的燃油效率及可飛行更長的航程,有助於AirAsia X拓展更多航點 ,預計明年將接收5~6架A330neo,之後每年會有4~5架客機投入機隊。(上週更新為75+2) 區域航線方面,AirAsia目前已經訂購592架A320系列飛機,並將原本253架320neo客機訂 單,全數更換為更大型的A321neo客機,成為全世界最大的客戶。 AirAsia支持台灣旅行社開發最佳團體產品 Ben認為,旅行社為AirAsia重要的合作夥伴,目前AirAsia的市場約有8成透過網路下單, 另外2成則是仰賴與合作的旅行社而來。AirAsia提供給旅行社較具競爭性的票價和產品, 同時AirAsia在台灣有擁有堅強的業務團隊,積極地與旅行社合作,旅行社對AirAsia也非 常支持。 AirAsia提供給旅行社的不僅是從台灣出發點對點的航線,還有延伸出去的航線,例如夏 威夷、馬爾地夫、印尼等航點,台灣團隊會協助旅行社來蒐集這些航點的產品,讓旅行社 能包裝出更多元又豐富的產品。 ----------------------------------- 究竟會是哪兩條航線呢? (TPE-OKA?) 目前AirAsia 75架A330neo沒有意外應該都會是251t MTOW版本!不過75架數量真的有點太多 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.11.189.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1567603001.A.CCB.html

09/04 21:22, 6年前 , 1F
500架A320系列 凱子
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09/04 21:48, 6年前 , 2F
FB社團有放消息說某航要開桃園-普吉島,不知道是不是這
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09/04 21:48, 6年前 , 3F
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09/04 21:50, 6年前 , 4F
KHH-BKI or KHH-DMK?
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09/04 21:59, 6年前 , 5F
2樓說的是票選台中清邁和桃園普吉島,我覺得因該不是亞航
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09/04 22:00, 6年前 , 6F
何不開Taiwan AirAsia
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09/04 22:15, 6年前 , 7F
看到維基百科寫檳城,但不知道來源
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09/04 22:17, 6年前 , 8F
B大 除了亞航我真的想不到其他了
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09/04 22:25, 6年前 , 9F
如果是檳城 ,我真的會很興奮呀!
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09/04 22:31, 6年前 , 10F
普吉島 泰國越捷好像有在研究
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09/04 22:39, 6年前 , 11F
開檳城太美 華航獨佔死豬票價真的很痛苦
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09/04 22:59, 6年前 , 12F
希望是檳城&蘭卡威
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09/04 23:07, 6年前 , 13F
求開PEN 打爆CI CX令人髮指的漫天開價
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09/04 23:11, 6年前 , 14F
檳城的話不錯 每年去沙巴膩了!
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09/04 23:16, 6年前 , 15F
好像是桃園-沖繩 要開航
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09/04 23:17, 6年前 , 16F
台北東京
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09/04 23:32, 6年前 , 17F
TPE-OKA馬國不是核定一週四班嗎??
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09/04 23:38, 6年前 , 18F
沖繩跟檳城吧 高雄要看之前開的載客率
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09/04 23:52, 6年前 , 19F
2樓說的不是亞航在考慮的啦
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09/05 00:23, 6年前 , 20F
之前聽當地導遊說亞航可能會開東馬 忘了哪個的直航
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09/05 01:01, 6年前 , 21F
但開PEN的話感覺可能會影響到KUL的載客率
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09/05 02:20, 6年前 , 22F
開PEN去HDY 很方便!
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09/05 05:38, 6年前 , 23F
airasia taiwan玩得起來嗎?
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09/05 07:17, 6年前 , 24F
Khh gogogo
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09/05 07:47, 6年前 , 25F
檳城拜拖
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09/05 07:59, 6年前 , 26F
東馬連90年代都沒開了,現在開有經濟效益?
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09/05 11:01, 6年前 , 27F
跪求檳城
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09/05 11:02, 6年前 , 28F
東馬不是亞庇就是古晉,有甚麼其他好選項?
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09/05 11:03, 6年前 , 29F
其實在台灣的馬華不少是東馬跟北馬的,現在回家不容易
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09/05 11:05, 6年前 , 30F
沙勞越華人不少有錢人,也有些避禍的閩台人士前去東馬
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09/05 11:11, 6年前 , 31F
東馬還有美里 詩巫華人比較多的地方
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09/05 11:11, 6年前 , 32F
美里可以轉往mulu國家公園
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09/05 11:20, 6年前 , 33F
不知道有沒有機會開越南航線
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09/05 12:11, 6年前 , 34F
東馬有個傳說台灣跟中國的重要金流站納閩
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09/05 12:13, 6年前 , 35F
現在華商也多向中發展了~不像90年代還有繁體字
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09/05 14:43, 6年前 , 36F
希望是檳城!
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09/05 16:17, 6年前 , 37F
期待開開古晉啊
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09/05 19:26, 6年前 , 38F
普吉島應該有機會,惟現在海島航線爆多,下次再去不知
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09/05 19:26, 6年前 , 39F
何時惹
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09/05 20:50, 6年前 , 40F
東京?
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09/05 21:16, 6年前 , 41F
越南富國島
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09/05 22:09, 6年前 , 42F
來開個新山好了
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09/05 22:31, 6年前 , 43F
東馬很棒欸
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09/06 01:37, 6年前 , 44F
好險我已經去檳城玩過了...開台中清邁啦(敲碗
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09/06 16:24, 6年前 , 45F
題外話,台籍在亞航完全不被尊重
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09/06 16:27, 6年前 , 46F
確定的是沖繩~
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09/06 21:59, 6年前 , 47F
樓上有掛?
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09/06 23:27, 6年前 , 48F
10月底開沖繩啦
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09/07 00:09, 6年前 , 49F
希望多開高雄航線
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09/07 01:37, 6年前 , 50F
如果你剛好有認識亞航的台籍空服,就會知道台籍福利輸日
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09/07 01:37, 6年前 , 51F
籍韓籍了
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09/07 12:11, 6年前 , 52F
為什麼亞航不尊重台籍啊...
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09/07 17:22, 6年前 , 53F
推古晉
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09/13 17:10, 6年前 , 54F
想問為什麼台籍不被尊重...
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文章代碼(AID): #1TRxavpB (Aviation)