[新聞] 機場建設供不應求 塞機問題將惡化

看板Aviation作者 (Sayginer)時間4年前 (2019/07/22 23:54), 編輯推噓7(811)
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20190722000275-260204 機場建設供不應求 塞機問題將惡化 04:10 2019/07/22 工商時報 張佩芬 民航局統計今年前5月,國際與兩岸航線總飛行架次12.7萬,較10年前同期增長250%,載 客人數2,468萬,成長262%,航班平均載客率從69.3%提高為81.7%,成長力道強勁,但 桃園機場第三航廈主體工程上個月第三度流標,第三跑道建設延宕逾十年,未來幾年塞機 問題會更加惡化。 今年1-7月共有14家航空公司,包括4家新進航空公司共新闢22條定期航線,今年底前還將 再有9家航空公司(無新進航空公司)開闢11條航線,總計全年預計增加33條新航線。在 本月份,國際與兩岸航線每周總班數為3,085班較去年同期2,795班增加10%。 在低成本航空(LCC)部分,自2004年底,首家LCC捷星航空飛進台灣後,到2012年共有11 家LCC飛台灣,市占率約3%,而截至今年6月為止,LCC共有23家,航線數59條,市占率已 突破兩成,達20.2%。 交通部統計處曾經調查統計,我國進出旅客,有六到七成是為了旅遊,在民國97年,我國 出國人次共846.5萬人次,107年已達到1664.47萬人次,成長率達196.63%;外國來台旅 客,97年是384.5萬人次,107年達到1106.67萬人次,成長率達287.82%。 航空旅遊市場正快速成長,但是我國的機場建設很明顯是落後實際需求,桃園國際機場一 、二航廈經過擴建,每年分別可提供1,500萬和2,200萬進出旅客的服務量,但是去年服務 旅客量已達4,653萬人次,有明顯超量現象。 原預定2020年完工的第三航廈,規劃可提供2,500萬人次客運年容量,加上遠端登機廊廳 ,年容量可達4,500萬人次,但是該航廈主體工程已經三度流標,預計今年9月辦理第四次 招標,能否在2023年底完工仍是未知數。 而延宕超過十年,包括第三跑道在內的桃園航空第一期區段徵收土地工作,至今仍障礙重 重,目前桃園機場除了航廈擁塞、時間帶難以滿足各國航空公司需求,連停機坪也爆滿。 業界認為,機場建設遲緩,除了政府部門魄力與執行力不足,像第三航廈三次流標,舊圓 山空廚改建為停機坪工程八次流標,都顯示有標案預算偏低、投標條件不合理等因素在內 ,才會乏人問津,延誤國家重要建設,需要徹底檢討改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.134.51 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1563810860.A.6E2.html

07/23 04:34, 4年前 , 1F
10年再10年
07/23 04:34, 1F

07/23 05:24, 4年前 , 2F
樓上說的可是Berlin-Brandenburg?!?!!!!
07/23 05:24, 2F

07/23 06:00, 4年前 , 3F
原地踏步,真的沒救了
07/23 06:00, 3F

07/23 07:05, 4年前 , 4F
先拼選舉 這個再說
07/23 07:05, 4F

07/23 08:25, 4年前 , 5F
4樓只能淚推
07/23 08:25, 5F

07/23 09:12, 4年前 , 6F
綠共黨爛到不行
07/23 09:12, 6F

07/23 09:22, 4年前 , 7F
看來蓋鐵皮屋航廈是唯一解
07/23 09:22, 7F

07/23 09:49, 4年前 , 8F
簡單~停or限縮兩岸航線~就空出來了..
07/23 09:49, 8F

07/23 10:12, 4年前 , 9F
東南亞的廉航移去中南部就好了
07/23 10:12, 9F

07/23 21:44, 4年前 , 10F
海軍基地可不可以拿去用啊?
07/23 21:44, 10F
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