長榮勞資協商2年來會議紀錄在哪?
我很好奇這兩年來的協商會議到底討論了什麼?
有人知道在哪裡可以看的到會議記錄嗎?
資方之前所提的方案完全不可行嗎?
我很想挺罷工,但有疑慮的部分在於
協商過程工會幹部的協商方式,反而是讓我覺得沒有誠意的一方
在一條訴求,日支費提高至每小時150元。
資方詢問工會幹部日支費如何計算這題,
其實也並不能算勞方沒有回答,
只是回答不完整。
首先,光是日支費定義,兩邊就有所差異。
資方:餐費,差旅費性質
勞方:不單純只是餐費,可能考量到與家人陪伴、健康......等因素。
(協商直播影片有提到)
那些 與家人陪伴、健康.... 要如何計算?那些東西很重要是無價,
怎麼可以用金錢衡量.....balabala
其實也不用太麻煩了,發個問卷調查會員希望每月薪資加薪多少,
反正每個會員計算的方式都不一樣,期望加薪的金額也不一樣,
結論數據出來就好了。
第二、既然兩方對於日支費所的定義不同,
為何不接受飛安服勤獎金的金額下去做討論,
或在其他薪資結構上做調整?
當然可以跟我說為什麼要接受?問題是這樣永遠無法進行下一步討 。
目前我所知,日支費不用繳稅,是一個優點。
公司也說日支費可以逐個站點做調整。
就沒後續了
如果工會幹部沒有其他意圖,
就真的只是希望爭取到更好的勞動條件,
只是協商能力太差,但組織動員能力很好?
協商直播,也只是再次確確實實印證一件事,
勞方就是弱勢,弱到不行,所以勞方才需要團結阿!
本人是實實在在的勞工。
協商直播影片:https://www.youtube.com/watch?v=_iqWXbngkXo
也有人有跟我相同的疑問,在桃園空服員職業工會上留言
https://i.imgur.com/S8dt2dM.jpg
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非常感謝你,其實我有在想議題戰場開太大了,我還不確定這是不是必要的,
其實資方最CARE的就是禁搭便車條款,他只是想減少下次勞方團結的力量,
所以絕對不會答應禁搭便車。
在資方的想法是在於,即使我之後壓榨到勞方受不了,
下次要勞方要集結站出來協商的時候,大家只會想到上一次罷工的事件,
上次沒罷工的人不用付出被清算被離職的風險,又可以提升勞動待遇,
這次我不要冒風險站出來,讓那些衝組的人去衝去協商就好了,躲在後面就可以了!
大家都這樣想,誰還要站出來爭取不被壓榨的勞動環境?
這是人性,我也不會站出來。
資方說這樣會勞動待遇不平等,是事實,也是冠冕堂皇之詞。
跑業務有獎金大家分,出包被懲罰只有我?
工會罷工爭取到更好的待遇,大家有,就只有罷工的人被警告沒年終沒福利
在這種有爭議、有衝突、要利益分配的地方就是要協商,
你要協商就要有籌碼跟人家談,勞方唯一的籌碼就只有團結。
其實這也印證了一件事,資方其實是會怕勞方團結的,
如果連團結的機制都被資方弄掉了,你哪來的籌碼,資方連鳥都不鳥你。
特別提醒,禁搭便車條款只適用於日支費提升至每小時150元這項訴求。
其他訴求非工會會員通通有。
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以前我也是這麼想,現在就是推除了轉業這個選擇以外,還有別的選擇,
例如:與資方協商給予更好的勞動條件。
現在要減少不良的勞動待遇(屎缺),大家都不去爭取改善,屎缺只是會越來越多
你不管怎麼轉很大的機率也都還是屎缺,如果盡量的去改善,至少減少轉業時跳進
屎缺的機率。
關於不喜歡輪班,加薪有用嗎?不一定吧!也許加薪就比較能夠忍受輪班吧....
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言論自由,不包含可以辱罵別人阿!
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