[閒聊] 有關航班取消之賠償問題

看板Aviation作者 (藍與白的對話)時間4年前 (2019/06/22 01:11), 4年前編輯推噓9(10推 1噓 40→)
留言51則, 19人參與, 4年前最新討論串1/1
知道航班取消該如何簽轉嗎？ 首先，必須知道有哪些替代航班（廢話 但也不是看到訂位系統上任意航班都可以轉喔 像是廉價航空就不行，通常都沒跟大間航空簽約 所以簽轉必須配合旅客方便的時間 又需要有合約可以簽轉的航空 最後再看有沒有位子可訂@@ 一般如果可以簽轉的航空公司 都是有簽ITA Interline Traffic Agreement 航空公司間聯運協定 此為必要前提！ 再來更細部的合約還會簽SPA Special Porate Agreement 航空公司間特別拆帳協定 此意味航空公司間可以用彼此協議的特別金額，在聯運上相互拆帳，簡單說就是可以便宜 一點！ SPA並非簽轉的必要條件 航空公司間有簽SPA一定有ITA合約 航空公司間有ITA合約不一定有簽SPA 兩個有什麼差別？ 假設長榮和 A航 有簽SPA，和 B航 只有ITA 如果今天我要簽轉至A航空公司，就可以用協議中指定的艙訂預訂，事後公司也能有比較 優惠的金額來和對方拆帳。 如果今天我訂不到A航，但是B航有位子可以簽轉，剛好也有ITA合約，但是事後公司可能 就要付給對方全額的費用，就不能有特別優惠的金額拆帳，不但無利潤甚至還會倒貼。 知道這樣的概念後 對於取消一個航班所需的成本也有大致的雛形 我們客服這幾天不停的簽轉簽轉 不管多久做完就是了！ 但是後續面臨的是公司拆帳上會有多少損失 不要再說過去幾年賺飽飽 如果被這些人這樣一耗 大家共體時艱沒有年終沒加薪也是合理的啦！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.232.119 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1561137102.A.0EB.html ※ 編輯: flycenter (27.105.232.119 臺灣), 06/22/2019 01:17:20
推
06/22 01:17, 4年前 , 1F
你可以請你加入的工會出面反對罷工，長榮一定龍心大悅
06/22 01:17, 1F
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06/22 01:17, 4年前 , 2F
已取消的可以直接no show事後再退嗎？客服永遠滿線
06/22 01:17, 2F
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06/22 01:18, 4年前 , 3F
每家航空公司空地內鬥都像貴公司一樣嗎？真誇張
06/22 01:18, 3F
推
06/22 01:19, 4年前 , 4F
請問一下 如果航班被取消 就會退費對吧
06/22 01:19, 4F
推
06/22 01:19, 4年前 , 5F
已買的航線只有長榮飛 另一家雖是當地的航空 但實際上
06/22 01:19, 5F
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06/22 01:19, 4年前 , 6F
還是由長榮乘載...
06/22 01:19, 6F
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06/22 01:20, 4年前 , 7F
abyssa1 已取消可事後退，不會noshow但有申請期限可參
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06/22 01:20, 4年前 , 8F
考官網罷工專區哦！
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06/22 01:20, 4年前 , 9F
直接買其他家機票也是可以 對吧?
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06/22 01:20, 4年前 , 10F
已訂的住宿不能取消 會被扣全額 請問誰來賠償？
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06/22 01:20, 4年前 , 11F
航班取消才可全額退款！
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06/22 01:20, 4年前 , 12F
眼睛痠你應該要去休息，不是發文
06/22 01:20, 12F
推
06/22 01:21, 4年前 , 13F
機務大哥怎麼不罷工，沒機務簽放也飛不出去
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06/22 01:21, 4年前 , 14F
官網罷工專區有詳細說明
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06/22 01:21, 4年前 , 15F
好的 我是6/26巴黎台北機票已取消 這樣我來定別家
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06/22 01:21, 4年前 , 16F
2500上限 賠不賠 未出發取消航班的旅客
06/22 01:21, 16F
推
06/22 01:23, 4年前 , 17F
那你還不是抱怨簽轉很多張眼睛很酸..地勤組工會也可以罷
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06/22 01:23, 4年前 , 18F
工
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06/22 01:24, 4年前 , 19F
都辛苦改簽了一整天了，早點去休息吧。
06/22 01:24, 19F
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06/22 01:26, 4年前 , 20F
我相信您有您的專業，但我不會跟您說 「願意做這個職位，就
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06/22 01:26, 4年前 , 21F
不要抱怨辛苦」這種話。貴公司的文化是不能抱怨幸苦的嗎？
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06/22 01:26, 4年前 , 22F
感謝 6/29繼續等開獎 這班6/21-6/28已經全砍了
06/22 01:26, 22F
噓
06/22 01:53, 4年前 , 23F
不爽不要做啊，當地勤前不知道航班取消要簽轉嗎？
06/22 01:53, 23F
推
06/22 02:02, 4年前 , 24F
其實身為乘客 看到你們這樣空地勤互相仇
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06/22 02:02, 4年前 , 25F
我覺得公司是有責任的 先不說罷工正確與否
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06/22 02:03, 4年前 , 26F
這樣以後選擇航司也會覺得你們形象蠻...
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06/22 02:14, 4年前 , 27F
可以教一下哪個電話打的進去嗎......
06/22 02:14, 27F
推
06/22 02:43, 4年前 , 28F
加油
06/22 02:43, 28F
推
06/22 03:36, 4年前 , 29F
推！剛在機場簽轉完，真的很感謝，地勤真的辛苦了！
06/22 03:36, 29F
推
06/22 04:01, 4年前 , 30F
辛苦了！謝謝分享
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※ 編輯: flycenter (27.105.232.119 臺灣), 06/22/2019 05:15:03
推
06/22 08:48, 4年前 , 31F
辛苦了！推分享！
06/22 08:48, 31F
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06/22 14:06, 4年前 , 32F
可能有誤會：
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06/22 14:06, 4年前 , 33F
ITA白話文就是運務協定，彼此運送旅客與行李的同意書.
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06/22 14:06, 4年前 , 34F
這是指服務這塊業務（機場，客艙）.
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簽轉旅客指的是營業協定 sales agreement.
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sales agreement 慣常以mita,bita表示，多邊與單邊.
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06/22 14:07, 4年前 , 37F
spa可能是常態的如過去ci/cx 台港航線.
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也可能是短期的，偶發的故障或霸工.
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06/22 14:07, 4年前 , 39F
經由兩航營業單位同意以文字或電報電子郵件同意傳讓旅
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06/22 14:07, 4年前 , 40F
客，此文件交給財會單位做日後拆帳依據（單邊bita 用發
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06/22 14:07, 4年前 , 41F
票invoice,多邊mita進iata clearing house)
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ita 與 spa mita bita 是不同層面的東西.
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一個是服務另一個是營業.
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06/22 14:19, 4年前 , 44F
再簡單說：
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06/22 14:19, 4年前 , 45F
機場轉客人要營業單位協調運價，服務部門不能越權營業
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06/22 14:19, 4年前 , 46F
部門
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06/22 14:19, 4年前 , 47F
另外拆帳時航空公司可常態性約定involuntary rerouting
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06/22 14:19, 4年前 , 48F
百分比
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06/22 14:19, 4年前 , 49F
這整個事件通稱為involuntary rerouting.
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06/22 14:22, 4年前 , 50F
做為一個機場服務部門主管如果對相關後續業務有通盤了
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06/22 14:22, 4年前 , 51F
解會替公司省錢.
06/22 14:22, 51F
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