[新聞] 泰國通過了 ICAO 的審核 下個目標是FAA已刪文

看板Aviation作者 (宅男)時間5年前 (2019/05/31 22:54), 編輯推噓6(607)
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Thailand Passes ICAO Audit, Looks Toward FAA Upgrade http://0rz.tw/oEr78 Chen Chuanren | May 28, 2019 The Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) passed the ICAO safety standard audit earlier this month. According to the Bangkok Post, ICAO mounted a Coordinated Validation Mission to Thailand and gave the CAAT a score of 65.07%, with 60% the passing grade. 泰國民航局本月初 (CAAT) 通過了 ICAO 的安全標準審核。根據 Bangkok Post,ICAO 設置了一個協調合格檢查給泰國,並且在百分之六十通過的成績下,給了 CAAT 百分之 六十五點零七的分數。 According to CAAT chief Chula Sukmanop, ICAO failed Thailand with a score of 34.2% in June 2015, with 33 significant safety concerns (SSC). 根據 CAAT 局長 Chula Sukmanop 表示,ICAO 在二零一五年六月給了泰國百分之三十四 點二的分數,有三十三項重大安全疑慮。 The FAA downgraded Thailand to a Category-2 safety rating soon afterward, preventing Thai carriers from operating to the U.S. and entering codeshares with U.S carriers. The FAA again failed the Southeast Asian country in February of this year, identifying 26 shortcomings. FAA 不久後就將泰國降級為第二等安全評分類別,禁止泰國的承運人營運至美國和與美國 的承運人簽訂共享代碼。FAA 今年二月又再次評定其為不及格,發現了二十六個缺失。 The earlier SSC were addressed by 2017, but improvements were still required in areas such as regulatory mechanism, officer authorization, airside operations, fleet airworthiness, flight services and airport facilities. 早期的重大安全疑慮已經在二零一七年獲得解決,但在管理機制、官方授權、空測營運、 機隊適航性、飛行服務和機場設施等領域仍待改進。 Although the ICAO nod is a step toward recertification to FAA Category-1, Sukmanop said there is still work to be done before inviting the FAA to Thailand for a reaudit. Sukmanop 表示,儘管 ICAO 的認同是邁向重新認證為 FAA 第一級的一步, 但在邀請 FAA 來泰國重新審核之前仍然有工作要先完成。 “The CAAT still needs more inspectors to test pilots, especially for the ATR fleet, before inviting the FAA to reassess our score,” he told the Bangkok Post. 他告訴 Bangkok Post,在邀請 FAA 再度評價我們的分數之前,CAAT 仍需要更多檢查員去 考核飛行員,尤其是對於 ATR 機隊。 There have been no direct air links between the continental U.S. and Thailand since flag carrier Thai Airways suspended its Bangkok-Los Angles route in 2015. However, the competition for service to Thailand is mounting as neighboring Vietnam received the FAA Category-1 safety rating in February 2019 and is planning to begin flights to the U.S. by Vietnam Airlines and Bamboo Airways. 自從載旗航空公司-泰國航空在二零一五年中止它的曼谷到洛杉磯航線後,目前沒有美國 和泰國間的直飛航班。不過,到泰國的服務競爭正在增加,因為鄰國越南在二零一九年二 月接下 FAA 第二等安全評分類別且正打算由越南航空和越竹航空開航到美國的航班。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.31.119 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1559314491.A.833.html

06/01 05:21, 5年前 , 1F
TG很想重開北美直飛(可能是SEA/SFO)
06/01 05:21, 1F

06/01 07:57, 5年前 , 2F
漲姿勢 泰國這麼重要的航點竟然無法飛美國
06/01 07:57, 2F

06/01 10:49, 5年前 , 3F
TG因為完全沒有北美航線所以才會遍佈歐洲
06/01 10:49, 3F

06/01 11:37, 5年前 , 4F
樓上的邏輯怪怪的
06/01 11:37, 4F

06/01 11:40, 5年前 , 5F
長榮轉機客會減少嗎?
06/01 11:40, 5F

06/01 12:12, 5年前 , 6F
TG北美一直不強. 離美國 8000+ nm, 要靠第五航權飛美西
06/01 12:12, 6F

06/01 12:14, 5年前 , 7F
最後停掉的是 BKK-ICN-LAX. 後來因泰國飛安太差 FAA 不給飛
06/01 12:14, 7F

06/01 12:15, 5年前 , 8F
當年用A340-500直飛LAX和NYC則是因為營收因素更早收掉
06/01 12:15, 8F

06/01 12:18, 5年前 , 9F
曼谷不像新加坡有高價值商務客.ULR航線需要商務艙來撐營收
06/01 12:18, 9F

06/01 12:20, 5年前 , 10F
這也是UA至今未考慮用789開航BKK直飛的原因.
06/01 12:20, 10F

06/01 12:25, 5年前 , 11F
記得泰航的BKK-ICN-LAX也沒daily,看日後是否改日/台延遠-美
06/01 12:25, 11F

06/01 14:39, 5年前 , 12F
泰航應該會直飛不中停
06/01 14:39, 12F

06/02 19:02, 5年前 , 13F
比 VN 更不適合直飛北美吧?泰籍旅客集中在哪?
06/02 19:02, 13F
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