[分享] 201805 MH610 SIN-KUL 馬航商務艙 #1of4
這個系列共四趟馬來西亞航空的航班，搭乘的分別是B737-800、A380-800與A330-300，每趟都是商務艙，並也剛好在每班機都搭到了不同款式的商務艙。因此，系列裡我會稍微比較一下各款商務艙，讓各位一次了解馬航四款不同的商務艙座位。此外，本系列裡也會依序介紹新加坡樟宜機場的澳航貴賓室、首爾仁川機場的貴賓室與吉隆坡國際機場的馬來西亞航空貴賓室。
請欣賞圖文並茂網誌版：
http://tn92.pixnet.net/blog/post/349035625
----- 以下為PTT純文字簡短版本 -----
自從2013年開始累積澳洲航空哩程以後，我每年都會試著衝澳航金卡，2018年也不例外。同樣的，父親因為工作需要也常搭寰宇一家的航空公司，因此也是oneworld的藍寶石會員。去年 (2018) 年初在規劃出國行程時就詢問了父親的意見，看他想到哪裡玩。之後查了一下機票，就敲定了這趟韓國之旅，搭乘的航空公司則是商務艙機票一直都很有競爭力的馬來西亞航空。
這個系列共四篇文章，首先是短短的「新加坡～吉隆坡」航線，執飛的飛機是馬航B738機隊新款的客機，其商務艙與經濟艙座位都設置有個人螢幕。這款客機我已搭過數次，但這次也改不了愛拍照的「壞習慣」，所以短短一小時的航程還是拍了好多照片，寫成了這長長一篇的飛行記錄。
本文會簡單敘述在出發當天，下班後從機場到飛機上、新加坡到吉隆坡一路吃吃喝喝的經驗。這當中包含新加坡樟宜機場的澳航貴賓室晚餐、短程航班機上的商務艙簡餐等。一起出發去韓國吧～
『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH610』
註冊編號：9M-MLV
機型：B737-800
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
日期：2018年05月25日（星期五）
預定出發／抵達時間：2115h (UTC+08:00) to 2215h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：2110h (UTC+08:00) to 2214h (UTC+08:00)
預定旅程時間：1小時00分
實際旅程時間：1小時04分
飛行航程距離：185 miles / 298 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：4F (靠窗)
這次不例外，也選了一班可以在下班後就趕來機場的出發航班。大約6.50pm，出發前2.5小時抵達機場。
我們搭乘9.15pm出發的馬航班機，報到櫃檯位於5號。
時間還早，馬航櫃檯空蕩蕩的，完全不需要排隊。
這次搭乘馬航商務艙；商務艙優先報到櫃檯只有一個。
剛好我們要報到的時候，商務艙櫃檯已經有其他旅客，因此地勤人員便很迅速地把我們叫到隔壁的經濟艙櫃檯辦理報到。
不到五分鐘就都辦好了，馬航並不是每次效率都那麼高的喲，這次是例外～
手持登機證與護照，直接去通關。
傍晚時分，出境證照查驗沒什麼人潮，再加上因為能使用自動通關系統，沒一會兒就通關了。
此時約7.25pm，搭計程車抵達機場一直到通過證照查驗僅花了30分鐘左右。這也是為什麼我每次從新加坡搭飛機都敢訂一些時間上排得很緊的航班。最瘋狂的一次應該是6pm下班、7pm上飛機那次吧！
我們在第二航廈入關後便搭航廈電車前往第一航廈。
大老遠跑來一航為的就是澳航貴賓室。
新加坡澳航貴賓室有非常多間淋浴間，我們三個人可以同時間都被分配到各自的淋浴間，完全不用排隊。
2019年初撰文此時，澳航在新加坡的貴賓室其實經常在傍晚時分常常都會非常擁擠，但今年底樟宜機場將會新增一間澳航頭等艙貴賓室，這應該會讓這間貴賓室的人潮舒緩不少。
Anyway，前一篇記錄也有介紹到這間貴賓室，這篇裡我就不多說了。
喝杯紐西蘭白酒、吃一碗叻沙，絕妙的中西餐搭配～ Can I call this fusion food?
當天的「全日用餐 All Day Dining」菜單。
我們準備離開貴賓室時，裡頭的人潮因為已有許多班飛往澳洲的班機起飛了，因此減少很多。
8.07pm，準備要去二航廈登機了。
回去二航廈有段距離，得搭電車。
同行的老爸跟妹妹合照。
來到二航廈，還得步行幾分鐘到候機室。
8.27pm，排隊過安檢、查登機證。
我們的飛機也才剛從吉隆坡飛來，準備要降落。
當天執飛MH610的是9M-MLV，飛行當時機齡才四年左右。
空橋都尚未接上，很多旅客已經在排隊了。
我們比較懶，所以就找個位子坐下來滑手機。
8.49pm，商務艙與寰宇一家高階卡客會員開始登機。
新飛機、新商務艙。
這次是我第7次體驗這款馬航商務艙，還記得四年前第一次搭乘馬航商務艙看到這紫色的座位還很興奮呢。大家可以參考那時候那篇文章，照片好像拍得比較好...
因為一直滑手機，上飛機的時候手機已經沒電了。還好搭到新的馬航商務艙有得充電，否則待會兒搭A380的時候手機沒電就不能拍照了。
前一班機旅客的行李全下完後，輪到我們的行李要運上飛機了。
登機作業持續進行中，進度緩慢。
登機進行期間先來看2018年5月份的機上雜誌。
上任不久的馬航新任總經理在雜誌序文介紹馬航機隊裡最新的成員：A350。此外，他也提到裝修後重新開放的吉隆坡貴賓室。這個系列最後一篇文章會帶各位到馬航新開放的吉隆坡貴賓室看看！
總編輯則介紹了本期雜誌的內容。這期雜誌趕上去年中的英國風，因為去年五月剛好是英國皇室哈利王子的婚禮。
馬航貴賓室的廣告。
馬航雜誌裡有許多有趣的文章。
這一期雜誌主題環繞著英國皇室，因此有許多跟英國有關的文章。說到英國，今年 (2019年) 我終於要去倫敦了！雖然只是過境一天，但還是很期待呀～
馬航A350的廣告也跟倫敦航線有關。
航空公司雜誌裡我最感興趣的部分：「Inside Malaysia Airlines」，主要就是一些馬航的資訊、機隊介紹、航線圖等。
這期雜誌在介紹馬航2018年的服務宗旨：Hospitality Pledge。這服務宗旨主要目標是要在新的一年裡對於馬航全體工作人員所提供的服務品質進行大幅度改善，此外也包括一些硬體設備的更新，例如裝修後重新開放的馬航吉隆坡貴賓室。
但馬航的服務到底好不好？我個人是覺得有中上水平，沒有特別好但也不糟。除非... 你運氣差。你認為呢？
機隊介紹，馬航旗下有A380、A350、A330、B737。本來說要汰換的A380，說了幾年到此刻還是沒有動靜。
馬航集團國內線的航點。
國際線航網圖一大部分都是聯營航班或寰宇一家其他成員航空公司的航點。
oneworld廣告。
娛樂系統指南也包含在雜誌內。
雜誌內少不了推廣馬航常客計畫的廣告，但馬航的常客計畫enrich實在不怎麼吸引人。
雜誌最後有些瑣碎的資訊，其中包括吉隆坡機場捷運引進新款列車的消息。
最後一頁則是機場捷運的廣告。吉隆坡的機場捷運速度雖然是真的很快，但票價也相對的有點昂貴。我到吉隆坡的時候經常都會寧願從機場叫grab直接到飯店門口，還可能更便宜一點。
9.03pm，空服員送上迎賓飲料，選項有果汁或白開水。馬航在東南亞區域航線上不供應酒類飲品。
另外也有熱毛巾。
9.14pm，播放安全資訊影片。
(UTC+08:00，新加坡時間)
2106h 機艙門關閉，準備出發
2110h 提早五分鐘後推出發
2114h 開始滑行
2117h 機長廣播「空服員請就座」
2119h 起飛
2122h 安全帶燈號熄滅
這幾年搭了蠻多次馬航，有注意到他們娛樂系統裡的飛行地圖在起飛前都不能用。
一離開地面後馬上就可以開始看飛行地圖。
9.22pm，安全帶指示燈熄滅，前面的旅客反應超快，馬上站起來拿東西。
9.28pm，空服員準備進行餐飲服務。
包括這次，搭過了7次馬航的「新加坡=吉隆坡」商務艙班機，幾乎每次的餐點都不一樣。所以當天也很好奇會有什麼吃的。
答案揭曉：港式點心！在飛機上飲茶是個特別的經驗，而且這些點心還都不錯吃～
9.41pm，餐點剛吃完，安全帶燈號又亮起了。雖然對馬航空服員而言「新加坡～吉隆坡」航線可能算是打仗班，但他們應該都已經被更短程的馬來西亞國內線訓練的很不錯了，所以每次在這條航線上還是都會看到空服員們有條有理、井然有序地進行飛行中的各項服務。很少見到他們忙不過來的樣子，真的很厲害。
今年 (2019年) 9月，我用哩程訂了一趟勝安航空的「新加坡～吉隆坡」商務艙班機，屆時希望可以來跟馬航的經驗做個比較。
當天機上蠻熱的，還好商務艙旅客每人平均有一個半的空調出風口。怕熱的我每次看到機艙內有空調出風口都會開心一點。
9.43pm，差不多要降落了。
9.48pm，降落前先繞一圈 (?)
9.51pm，後來證實飛機並沒有要「跑操場」，只不過是在final approach前飛了一個S型。
(UTC+08:00，吉隆坡時間)
2141h 安全帶燈號亮起
2155h 「空服員請就座」
2158h 降落在晚上總是很暗的吉隆坡機場
2214h 準時抵達停機坪
2217h 下飛機
吉隆坡機場小有名氣被「遺棄」的三台波音747，不知道2019年的現在還在那裡嗎？
每次晚上降落在吉隆坡總是感覺滑行好久、好久。
螢幕上的飛行地圖在著地那一刻後會馬上消失，改為「Thank You」跟「Terima Kasih」兩個畫面輪播。
9.13pm，到機坪。
9.14pm，安全帶燈號熄滅。
9.17pm，下飛機。
走進航廈馬上被隔壁候機室正準備要登機的旅客們擋住，說了好多次「excuse me」才勉強擠過去。他們很有趣，排隊排斜的，然後就這樣擋著所有其他旅客的路...
Ok，好！轉機去～ 馬航A380我們來咯！
撰文日期：2019.03.23
取材日期：2018.05.25
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