[轉錄] 波音737-max-8停飛的國際角力

看板Aviation作者Ethan1987 (小王子)時間5年前 (2019/03/21 09:48)推噓-2(9推 11噓 22→)

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https://simonshen.blog/2019/03/19/波音737-max-8停飛的國際角力波音737 MAX 8停飛的國際角力此刻身在非洲，本來很快就要乘坐杜拜航空的波音737 MAX 8型號班機，也就是日前埃塞俄比亞航空發生空難的同一型號。由於波音737 MAX 8 涉及早前另一宗印尼獅航空難，業界未能確定是否型號安全出了問題，各國政府如何回應，就成了這型號能否繼續飛行的關鍵。杜拜航空是波音737 MAX 8大戶，埃航出事後迅速發表聲明，表示對這型號的安全「充滿信心」，不會停飛。想不到，不久就面對越來越多國家發出停飛令，阿聯酋政府最終也不得不跟隨。無論在航空歷史、還是國際關係史上，這都是劃時代事件，因為這次掌握議題設定權、首個高調禁飛波音737 MAX 8的大國，並非各國航空以往視為龍頭的美國，而是中國。相反特朗普領導的美國政府，幾乎是全球最後宣佈禁飛的重要國家，次序還在阿聯酋後。阿聯酋這個波音737 MAX 8大戶根據昔日的國際關係潛規則，認為只要美國不停飛，自己亦步亦趨，就十分保險，想不到時代已改變，今天的美國和中國，都和以往認識的不一樣。中國成功設定議題，美國國內有右翼陰謀論認為，根本是中美貿易戰的一環，北京目的是乘機打擊波音，並向國際社會推廣中國航機云云。然而中國和波音的關係頗佳，航空業也基本沒受貿易戰影響，何況不能購買波音737 MAX 8，對中國已承諾美國的清單還要再找替代品，只會更麻煩。中國此舉，更多是論證自己是「盡責任大國」，通過高調向國際社會展示自身對安全的最高追求、對風險「零容忍」，一洗昔日國際社會對中國這類新興經濟體只追求GDP、不顧安全的套版印象。筆者和其他旅客聊起我們的波音737 MAX 8會否續飛時，不少人就對中國帶頭停飛另眼相看。說來中國近年銳意成為航空大國，安全系數也越來越高，近十年未發生過重大事故，雖然國內航班經常停飛、延遲的作風令人詬病，但安全指引確有一套，不過外間鮮有正視，用這機會來突顯這些發展，亦不失為時機。由於埃航事故有八名中國公民罹難，北京毅然行動，在愛國主義者眼中，自然也是大國崛起的體現，在民間得分不少。而且通過此舉，日後要加強管治航空業界，無論是國內航空還是國際航空，也更出師有名。以往遇上這類國際空難，中國的危機管理，只會跟隨美國航空管理局亦步亦趨，這次美國反應居然全球最慢，根據此刻國情，已成為又一宗可被調查的疑似醜聞。特朗普是航空愛好者，曾嘗試建立自己的小型航空公司，雖然失敗收場，但擁有了不少營運航空的專業知識，即使不能判斷專業安全，也能判斷經濟影響。何況他和波音的關係十分密切，據報波音總裁曾親自致電他保證航機安全，而波音是美國軍工重要供應商，曾捐獻一百萬美元參與特朗普競選活動，特朗普也曾親自和波音總裁談判，要求以友誼價建造新的「空軍一號」總統專機。馬蒂斯辭任國防部長後，目前代理此職位、相信快將扶正的沙納漢毫無軍事經驗，卻是波音集團副主席、在波音任職三十年的老臣子；而波音董事局快將委任的新成員Nikki Haley，正是特朗普任命的上一任美國駐聯合國大使，相信也會成為其「連任辦」成員。這樣的「旋轉門」出現瓜田李下，公信力自難保證。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.64.113 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1553132899.A.08D.html

推

OAO5566

03/21 09:55, 5年前 , 1^F

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acomp

03/21 10:45, 5年前 , 2^F

03/21 10:45, 2^F

噓

court0043

03/21 10:50, 5年前 , 3^F

03/21 10:50, 3^F