[新聞] 機師工會暫拒三度協商 交通部漸失耐心

看板Aviation作者 (逍遙山水憶秋年)時間5年前 (2019/02/12 10:01), 5年前編輯推噓13(14132)
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「感受不出華航的讓步」機師工會暫拒三度協商 規劃集結交部靜坐 記者賴文萱/台北報導 華航二度勞資協商昨晚談判破裂,機師罷工邁入第5天,對此,機師工會上午發出聲明, 指出,完全感受不出華航資方任何誠意與讓步,倘若華航資方仍舊拒絕提出任何對案,工 會恐將難以再與華航資方進行協商。工會也進一步規劃至交通部靜坐,並邀請所有聲援罷 工的工會、勞工等一同集結。 機師工會指出,昨(11)日協商過程中,華航資方對於改善疲勞航班訴求幾乎完全維持上 次協商中的主張,對於工會再度退讓的提議同樣拒絕接受。在交通部主持下與資方的兩度 協商,累積歷時超過十小時,工會完全感受不出華航資方任何誠意與讓步,反而是工會期 望能有所共識,儘速解決爭議而一退再退。對於華航資方面對此次爭議一副彷彿無所謂的 態度感到極為痛心。 工會說,他們比華航資方更不願意見到持續消耗社會成本,也更珍惜華航公司的未來營運 與商譽,為了早日讓罷工得以結束,工會將規劃於交通部前展開「靜坐行動」,並邀請全 台灣所有聲援罷工行動的工會、勞工與青年團體一同集結。靜坐開始時間討論中將進一步 公布。 工會也呼籲對華航理應有實質控制力的交通部,有效促使華航改變態度,派出真正願意誠 信協商且有完全授權的協商代表,讓爭議儘速落幕。 為使機師罷工儘速落幕,交通部積極邀請勞資再次展開三度協商,原敲定於今日14:30舉 行,並順應雙方及外界要求採全程公開進行,但工會代表凌晨再度聯繫表示希望延至明( 13)日再舉行。交通部表示,為盡速凝聚共識促成罷工落幕,將再力邀工會,盼於今日重 啟座談。 對此,工會重申,只要華航公司提出對案,工會隨時樂意參與協商,然而,倘若華航資方 仍舊拒絕提出任何對案,工會恐將難以再與華航資方進行協商。 https://www.ettoday.net/news/20190212/1375903.htm 【華航罷工2】交通部漸失耐心 「工會提紅眼航班卻翻臉不討論」 (新增:交通部說法) 針對華航勞資協商破局,交通部原希望機師工會今下午重返談判桌,工會表態欲延至明天 ,並要華航先提出對案,隨著罷工時間拉長,原扮演「公道伯」角色的交通部也漸漸失去 耐心,交通部政務次長王國材直言,昨討論紅眼航班派遣三人已是對案,但工會卻沒討論 ,呼籲工會盡速返回談判桌。交通部也透露,紅眼航班派遣是機師工會的建議,交通部說 服華航接受後,昨又翻臉不討論紅眼航班。 華航勞資昨二度協商,在改善疲勞航班議題上,首次協商時,工會提出「Fight Duty Period(FDP,飛航執勤時間)8小時以上必須3人派遣,12小時以上一律4人派遣」,華航 不同意,交通部說明國際間多是以以Fight Time(FT,飛行時間,未包含執勤前報到準備 與飛機降落後等相關工作時間)為決定派遣人數之基準,工會改提FT飛行時間7小時以上 派遣3人,交通部提折衷方案,建議FT飛行時間6到8小時逐一檢視航班疲勞狀況,若有飛 安疑慮的航班派遣3人,工會要求全納入,雙方無共識首次破局。 交通部隔天力邀工會重返談判桌,工會仍堅持飛行時間7小時以上派遣3人納通案,並要華 航提對案才願協商,交通部疾呼飛時6到8小時以上航班逐一檢視,若列疲勞航班並增派第 3人就是對案,該案即是對案,呼籲有無共識或新想法都可以先談。 昨天二度協商,華航提出飛時逾8小時航班、7小時以上紅眼航班,改由2名機師增派為3名 機師,工會則從原主張逾7小時航班就應派遣3人,退一步改要求「多航段」且飛時逾7小 時派3人、11小時派4人,雙方再度因資方認為3個落地才叫「多航段」、工會主張2個落地 為「多航段」,二度協商破局。 工會今宣布,不滿一退再退,華航拒絕接受,對於華航資方面對爭議一副彷彿無所謂的態 度感到極為痛心,將將發起靜坐交通部,並希望談判協商延至明天,且要華航先提出對案 ,不過隨著罷工時間拉長,交通部無法再等明天協商,王國材表示,昨天談的7-8紅眼班 次三人派遣即是對案,但是工會沒有討論。每次開會一定要求華航有對案,請工會儘速回 來協商。 交通部也透露,華航昨協商時提出對案,對飛行時間7小時以上紅眼航班派遣3人,這是首 次協商座談後,第二次協商座談前,機師工會理事長李信燕對勞動部和交通部提的構想, 交通部也去說服華航接受了,結果昨晚當場又翻臉說不要討論紅眼航班。(李姿慧/台北 報導) 出版:09:05 更新:09:47 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515787/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549936911.A.0CD.html ※ 編輯: zkow (123.192.113.200), 02/12/2019 10:03:32

02/12 10:04, 5年前 , 1F
華航可以考慮檢討現有航班直接對半砍營運了。
02/12 10:04, 1F

02/12 10:31, 5年前 , 2F
然後砍掉的航班給星宇飛?
02/12 10:31, 2F

02/12 10:40, 5年前 , 3F
砍掉縮小經營規模+1 要求FT 7小時常態三人派遣,卻不是確保
02/12 10:40, 3F

02/12 10:40, 5年前 , 4F
任務間的休息時間,除了錢以外,累積飛時升等甚至跳槽也是
02/12 10:40, 4F

02/12 10:40, 5年前 , 5F
個沒說的考量吧
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02/12 10:42, 5年前 , 6F
要FT+7就滾去國外飛啦 看哪個公司給你FT+7快點去
02/12 10:42, 6F

02/12 10:43, 5年前 , 7F
整天在那當爛草莓
02/12 10:43, 7F

02/12 10:48, 5年前 , 8F
兩個落地即是多航段?打來回不就兩個落地了?
02/12 10:48, 8F

02/12 10:50, 5年前 , 9F
因為一開始用FDP+8 公司不答應 只答應用飛時https://i
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02/12 10:50, 5年前 , 10F
.imgur.com/JU3TpDG.jpg
02/12 10:50, 10F

02/12 10:51, 5年前 , 11F

02/12 10:53, 5年前 , 12F

02/12 10:54, 5年前 , 13F
以上都是沒遇到流管 延誤下的正常狀況
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02/12 10:54, 5年前 , 14F
等花航能賺錢再談吧,員工真貪阿
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02/12 10:56, 5年前 , 15F
拿個歐美來比一下
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02/12 11:01, 5年前 , 16F
花:手握方向盤才算時間唷
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02/12 11:08, 5年前 , 17F
該不會真的拖到228連假吧!!半年前就已拍定的行程....QQ
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02/12 11:09, 5年前 , 18F
讓我又想起手握方向盤才算工時的笑話
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02/12 11:14, 5年前 , 19F
國泰 FDP 10:15
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02/12 11:15, 5年前 , 20F
飛機的確是飛機開始動才算飛行時間,所以才有飛行時間
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02/12 11:15, 5年前 , 21F
和執勤時間的區別
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02/12 11:16, 5年前 , 22F
滿好奇的 按工會訴求 單程FT 3hr的航線若是兩人機組執飛
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02/12 11:16, 5年前 , 23F
當去程遇到超過1hr延誤 在外站沒有備用機組的情況下 是否
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02/12 11:16, 5年前 , 24F
就要取消回程航班以免違反多航段FT 7hr的限制?
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02/12 11:16, 5年前 , 25F
長榮目前也是 FT8
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02/12 11:17, 5年前 , 26F
FT 只算飛機動的時間阿
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02/12 11:18, 5年前 , 27F
這篇新聞對於派遣人力的分析比較清楚了...
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02/12 11:18, 5年前 , 28F
更正,時數分析
02/12 11:18, 28F

02/12 11:21, 5年前 , 29F
FT 7 東亞航線幾乎都要加人,除非華航讓機師休假天數
02/12 11:21, 29F

02/12 11:21, 5年前 , 30F
減少,不然應該是需要多聘機師
02/12 11:21, 30F

02/12 11:22, 5年前 , 31F
和其他國家比對
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02/12 11:22, 5年前 , 32F
台灣要求更好 也是沒辦法的事情啊= =
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02/12 11:24, 5年前 , 33F
倒覺得癥結點比較像排班的問題
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02/12 11:25, 5年前 , 34F
連結飛安問題大概也是某種策略
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02/12 11:31, 5年前 , 35F
如果說 FT8 3人 飛安會有問題,那長榮 虎航都可以考慮
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02/12 11:31, 5年前 , 36F
不要坐了
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02/12 11:37, 5年前 , 37F

02/12 12:21, 5年前 , 38F
ga大的圖表可以增加長榮的一起比較嗎?
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02/12 12:22, 5年前 , 39F
花會惡搞排班
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02/12 12:49, 5年前 , 40F
長榮 其他沒去查耶 可以提供嗎? 我只知道他們FT 8小3人
02/12 12:49, 40F

02/12 12:50, 5年前 , 41F
其他FDP 的規定不知道
02/12 12:50, 41F

02/12 12:56, 5年前 , 42F
韓航也不行 美航也不行
02/12 12:56, 42F

02/12 13:29, 5年前 , 43F

02/12 19:53, 5年前 , 44F
政府的交通部本來就是華航大股東 貼這個有事嗎 我喝水都
02/12 19:53, 44F

02/12 19:53, 5年前 , 45F
噴出來了
02/12 19:53, 45F

02/12 21:45, 5年前 , 46F
全世界最少工時最優待遇,這種公司倒定了
02/12 21:45, 46F

02/12 23:03, 5年前 , 47F
可以感覺到交通部有幫忙協調但覺得被整
02/12 23:03, 47F
文章代碼(AID): #1SOYaF3D (Aviation)