[心得]機師工會會員提供的懶人包

看板Aviation作者 (有害ㄝ螺絲)時間5年前 (2019/02/08 11:44), 編輯推噓-3(14推 17噓 52→)
留言83則, 42人參與, 5年前最新討論串1/1
朋友在花花跟地球服務，也是機師工會幹部。 請小弟代PO 。 不論您們支持與否。 歡迎討論，理性勿戰。 =========我最理性討論分隔線========= 罷工懶人包 為什麼收入這麼高的機師還要罷工? 真的是死要錢嗎? 請看以下懶人包： 一、 機師過勞問題： 首先，我同意只要上班就會累、沒有不累的班這件事。但是，如果累到過勞在我們身上牽扯的就不僅是健康而且還是飛安的問題了。 何謂過勞航班? 要談過勞首先要了解我們的班表並非固定模式，而是有長有短、今天熬大夜可能明天就是大早班，人不是機器、沒辦法說關機保養就關機。這個要靠排班人員的用心才能減緩、但很可惜，我們的排班人員通常不怎麼用心… 再來，我們的工作時間不是只有公司說的飛行時間；我們必須在起飛一個半小時前到公司報到，也就是我們大約還要再提早一個小時起床準備出門。然而，目前由於公司車位不足、公司車位不足、公司車位不足所以新進同仁沒有發到停車證的、需要使用大眾運輸工具的人還必須再早一點! 個人遇過最早到的同事是起飛前兩個半小時! 足足比規定早一個小時，因為沒得開車怕遲到… 再來，報到後，假設今天讓你在午夜12點載貨經由高速公路上開一個晚上，途中允許你使用定速或是剛發展出來的自動駕駛、但只准許你下交流道上廁所不過不能小憩片刻、然後在早上尖峰時刻到市區後必須在半小時內把貨品送到指定地點；這還沒完，你必須在卸貨後原車返回出發地。請注意，飛機是不可能在半路停下來的、飛機是不可能在半路停下來的、飛機是不可能在半路停下來的! 請心裡模擬一下，這樣大約可以想像我們所謂過勞是怎樣的情形。雖然說我們機上是有兩個人、也有完備的自動駕駛，但是我們仍然要持續監控航機動態、應對航管通話。而只有兩個人我們也無法輪休；事實上、確實時不時有傳出飛行員在機上打瞌睡的新聞、但最終都是懲處收場，所以只有兩個人是確定不能輪休的、反而是必須互相提振精神、再怎麼樣都要把飛機撐下來。 而這不只紅眼會造成疲勞，我們還有很多大清早出發的區域航線也是一樣，基本上只要航程在三個小時以內公司的做法就是兩個人打來回 (總工時 1.5+3+1(中停點地停時間)+3+0.5= 9、不含個人前後準備時間與延誤 )。單一航段甚至會用兩個人熬到七個半小時! (總工時 1.5+7.5 +0.5= 9.5、不含個人前後準備時間與延誤 ) 所以，工會的訴求是工時超過8小時加一人改三人派遣、超過12小時必須有四人派遣。 而公司的回應是目前沒有預算改善過勞航班~ 二、 外籍機師與本國籍副駕駛升訓： 最近的感覺是，公司為了保護自己的管理權以及怕工會監督而瘋狂找老外。每個機隊都跟死水一樣! 公司不照顧台灣人，反而去捧著現金給那些不知道過去的機長，某種程度可以找老外沒錯，因為公司虧損可以先砍掉他們。 但有沒有想過，華航明明一堆優秀符合升訓資格的副機師，卻任憑外籍副駕駛插隊升訓! 原本可以做李小龍卻硬要當東亞病夫，如果學長榮能一起排隊那也就算了、就當作融合各國文化。但身為國籍航空，其實更應該以照顧國人為更高準則，尤其是國家要拉高平均薪資時，這難道不是一個好機會? 再來；目前公司招募外籍機長的數量之多，國籍分佈之廣，前所未見。除了導致現在各機隊的巡航正駕駛要升訓都面臨沒有位置的窘境，我們先反省自己，是技術還是學識不夠好嗎？可我們是公司系統下嚴格訓練出來的飛行員啊，進公司一年的APQ學科+模擬機，機種的口試及一連串的模擬機，辛辛苦苦完訓才取得的三條槓，應該算是紮實的訓練吧，所以似乎不是這些原因。 舉幾個例子來說，印度裔的機長問我什麼是ETOPS？為什麼需要飛ETOPS？他的口氣並不是在考我，而是真的不懂........我翻書解釋完他才了解；還有一次遇到一個年紀輕輕白人機長在接車上很大聲的跟手機另一頭的朋友說： ”快來考華航，我從來沒遇過這麼容易考進來的公司” ”快來考華航，我從來沒遇過這麼容易考進來的公司” ”快來考華航，我從來沒遇過這麼容易考進來的公司” 以為大家都聽不懂英文嗎？我超傻眼! 更別提對女性性別歧視的更多、對空服員頤指氣使的；最近甚至還出了帽子小偷!! .種種亂象就是我們公司招進來的外籍機師素質，所以我說肩頭上的責任越來越重了，有了這些雜牌軍老外，我們不只是公司飛安的守門員，還要因為他們而卡住無法升訓，實在不公平!! 所以，工會的訴求是停止招收外籍、副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權! 台灣的工作難道不應該留給台灣人嗎? 台灣的工作難道不應該留給台灣人嗎? 台灣的工作難道不應該留給台灣人嗎? ==============代PO結束============= 謝謝各位鄉民！ ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 2. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.24.0 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1549597497.A.5B6.html
推
02/08 11:51, 5年前 , 1F
戰起來～
02/08 11:51, 1F
推
02/08 11:52, 5年前 , 2F
加油!!
02/08 11:52, 2F
噓
02/08 11:53, 5年前 , 3F
PO這種就來戰的 還理性勿戰
02/08 11:53, 3F
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02/08 11:54, 5年前 , 4F
分類不見了~
02/08 11:54, 4F
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02/08 11:54, 5年前 , 5F
這個應該是心得
02/08 11:54, 5F
推
02/08 11:54, 5年前 , 6F
到底為什麼一直把通勤時間拿出來說 誰上班不用通勤
02/08 11:54, 6F
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02/08 11:54, 5年前 , 7F
？
02/08 11:54, 7F
噓
02/08 11:56, 5年前 , 8F
禁止招外籍機師真的是工會訴求嗎？這更改招募細節就
02/08 11:56, 8F
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02/08 11:57, 5年前 , 9F
沒有停車位這種事就不用拿出來說了 全台灣只有你們搭大
02/08 11:57, 9F
→
02/08 11:57, 5年前 , 10F
眾運輸工具？
02/08 11:57, 10F
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02/08 11:57, 5年前 , 11F
可以了，全面不招外籍機師???
02/08 11:57, 11F
噓
02/08 11:57, 5年前 , 12F
原來提早一小時起床也要算啊 你是鑲金的嗎
02/08 11:57, 12F
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02/08 11:58, 5年前 , 13F
如果晚上啪啪特別神勇多用了一個小時那怎麼辦?
02/08 11:58, 13F
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02/08 11:59, 5年前 , 14F
怎麼不把述求PO出來？內容卻很情緒
02/08 11:59, 14F
推
02/08 11:59, 5年前 , 15F
跟傳統產業請一堆外勞有異曲同工之妙
02/08 11:59, 15F
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02/08 11:59, 5年前 , 16F
禁招這個不在五訴求內，是其他十幾條裡的吧
02/08 11:59, 16F
噓
02/08 11:59, 5年前 , 17F
原來加薪是為了提升全體國民薪資？？
02/08 11:59, 17F
推
02/08 11:59, 5年前 , 18F
不是要禁招 是要降低比例
02/08 11:59, 18F
→
02/08 12:00, 5年前 , 19F
現在航空公司只要培訓10名飛行員，就能雇用25名外籍
02/08 12:00, 19F
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02/08 12:00, 5年前 , 20F
飛行員
02/08 12:00, 20F
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02/08 12:00, 5年前 , 21F
可以參考2018年版的訴求，工會fb裡有圖
02/08 12:00, 21F
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02/08 12:00, 5年前 , 22F
片
02/08 12:00, 22F
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02/08 12:00, 5年前 , 23F
然後華航去年關掉培訓自訓名額/卻還繼續招外籍
02/08 12:00, 23F
噓
02/08 12:01, 5年前 , 24F
貪得無厭的機師
02/08 12:01, 24F
推
02/08 12:01, 5年前 , 25F
這應該不是工會發文的
02/08 12:01, 25F
→
02/08 12:02, 5年前 , 26F
圖片裡表明就是要禁招這騙不了人吧
02/08 12:02, 26F
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02/08 12:03, 5年前 , 27F
有興趣的可以去看看，有圖有真相
02/08 12:03, 27F
噓
02/08 12:10, 5年前 , 28F
不爽去長榮啊 哈哈哈哈
02/08 12:10, 28F
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02/08 12:11, 5年前 , 29F
這哪裡懶人包，根本只是FB文
02/08 12:11, 29F
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02/08 12:12, 5年前 , 30F
懶人包應該是講清楚現在規定/希望更改後的結果，而不
02/08 12:12, 30F
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02/08 12:12, 5年前 , 31F
是講一堆心情文
02/08 12:12, 31F
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02/08 12:12, 5年前 , 32F
吃相難看
02/08 12:12, 32F
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02/08 12:13, 5年前 , 33F
這種文章對一般民眾只有反效果
02/08 12:13, 33F
噓
02/08 12:13, 5年前 , 34F
排班好不好我覺得公布出來一翻兩瞪眼~
02/08 12:13, 34F
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02/08 12:13, 5年前 , 35F
後面故事是不是編的 嗯莫忘督割
02/08 12:13, 35F
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02/08 12:14, 5年前 , 36F
我支持罷工 但不要加油添醋就好
02/08 12:14, 36F
推
02/08 12:15, 5年前 , 37F
話說酒測那條怎麼不見蹤影？
02/08 12:15, 37F
→
02/08 12:16, 5年前 , 38F
2018的表格沒看到酒測
02/08 12:16, 38F
噓
02/08 12:27, 5年前 , 39F
看到今天熬大夜可能明天就是大早班，我就笑了
02/08 12:27, 39F
推
02/08 12:36, 5年前 , 40F
真的自己開間航空公司 這樣班表自己排最好
02/08 12:36, 40F
推
02/08 12:36, 5年前 , 41F
好奇華航待遇到底算好還是不好，為何有那麼多外籍機師？
02/08 12:36, 41F
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02/08 12:38, 5年前 , 42F
建議華航開除汰新
02/08 12:38, 42F
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02/08 12:46, 5年前 , 43F
外籍的部分有證據嗎？不然這種影射也很令人討厭
02/08 12:46, 43F
→
02/08 13:01, 5年前 , 44F
你自己跟外籍的飛過就知道他們的水準了 有興趣上網
02/08 13:01, 44F
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02/08 13:01, 5年前 , 45F
查國內兩大航空對外籍飛行員招募條件對比本國籍招募
02/08 13:01, 45F
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02/08 13:01, 5年前 , 46F
條件也可以知道要求有多低
02/08 13:01, 46F
噓
02/08 13:07, 5年前 , 47F
今天熬大夜可能明天就是大早班 秀個實際班表看看
02/08 13:07, 47F
推
02/08 13:14, 5年前 , 48F
好怕哦 某幾樓資方狗又來帶風向
02/08 13:14, 48F
推
02/08 13:27, 5年前 , 49F
好奇 所以長榮是怎麼做的呢？
02/08 13:27, 49F
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02/08 13:31, 5年前 , 50F
美國國內線機師也很常雙人派遣每天飛個八小時…
02/08 13:31, 50F
噓
02/08 13:33, 5年前 , 51F
避重就輕，不知所云。
02/08 13:33, 51F
噓
02/08 13:53, 5年前 , 52F
值勤前喝酒開車上班沒被抓，反而上班前酒測四次不過被抓
02/08 13:53, 52F
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02/08 13:53, 5年前 , 53F
，開除只是剛好而已。
02/08 13:53, 53F
噓
02/08 14:01, 5年前 , 54F
那就更改外籍招募條件，不用到禁止招募
02/08 14:01, 54F
噓
02/08 14:06, 5年前 , 55F
第一點別的公司怎處理的?外籍比你們聽話所以好爬有錯 ?
02/08 14:06, 55F
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02/08 15:02, 5年前 , 56F
過勞與否，要和別家航空比較
02/08 15:02, 56F
→
02/08 15:11, 5年前 , 57F
基本上華航是最有本錢和資方喊價的了，和別家比誰過勞
02/08 15:11, 57F
→
02/08 15:11, 5年前 , 58F
的論調，和資方說優於勞基法差不多都是在測下限而已。
02/08 15:11, 58F
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02/08 15:11, 5年前 , 59F
勞基法的話23k就好了啊
02/08 15:11, 59F
噓
02/08 15:13, 5年前 , 60F
大夜接早班這種你要不要把班表貼出來看一下中間休時有
02/08 15:13, 60F
→
02/08 15:13, 5年前 , 61F
沒有符合規定或優於規定
02/08 15:13, 61F
噓
02/08 15:37, 5年前 , 62F
如果是你說的這種理由很不ok，通勤時間或停車還是別說吧
02/08 15:37, 62F
噓
02/08 15:40, 5年前 , 63F
哪一個輪班的工作不是這樣，機師就身嬌肉貴？
02/08 15:40, 63F
→
02/08 15:54, 5年前 , 64F
所以大家一起爛，你不能比我好的論調又出來了嗎
02/08 15:54, 64F
→
02/08 15:55, 5年前 , 65F
一起加油改善一起條件好嗎? 來試試看?
02/08 15:55, 65F
→
02/08 15:55, 5年前 , 66F
工作
02/08 15:55, 66F
噓
02/08 16:26, 5年前 , 67F
有證據班表等再出來打臉好嗎
02/08 16:26, 67F
→
02/08 16:32, 5年前 , 68F
在您們考機師前不就應該要知道的風險嗎？
02/08 16:32, 68F
推
02/08 16:46, 5年前 , 69F
我看完之後不想搭華航了，誰知道飛的正機師是不是印度
02/08 16:46, 69F
→
02/08 16:46, 5年前 , 70F
阿三啊！
02/08 16:46, 70F
→
02/08 16:50, 5年前 , 71F
不滿就全部一起提辭呈，共進退，我想資方一定讓步，不要
02/08 16:50, 71F
→
02/08 16:50, 5年前 , 72F
犧牲其他人，犧牲其他人就是不對，就是該死，幹他x的
02/08 16:50, 72F
推
02/08 16:55, 5年前 , 73F
看完覺得很空洞 這個公司的問題只有這樣？看來管理的不
02/08 16:55, 73F
→
02/08 16:55, 5年前 , 74F
錯啊？
02/08 16:55, 74F
推
02/08 16:57, 5年前 , 75F
用兩件個案要來說外籍正駕駛不合格 那台灣的駕駛都是合
02/08 16:57, 75F
→
02/08 16:58, 5年前 , 76F
格的嗎？民航局有沒有規定比例呢？華航符合嗎？還是違法
02/08 16:58, 76F
→
02/08 16:58, 5年前 , 77F
？
02/08 16:58, 77F
→
02/08 19:07, 5年前 , 78F
為什麼又扯到外籍機師了...華航用國籍機師的比例應
02/08 19:07, 78F
→
02/08 19:09, 5年前 , 79F
該比綠地球高吧，之前華航空難多都把原因歸咎於空軍
02/08 19:09, 79F
→
02/08 19:09, 5年前 , 80F
退役機師，現在用外籍怎麼又有意見了...
02/08 19:09, 80F
→
02/08 19:10, 5年前 , 81F
空服罷工後協商調外站津貼，換來的還不是人士凍結，
02/08 19:10, 81F
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02/08 19:10, 5年前 , 82F
都給外籍的飛
02/08 19:10, 82F
→
02/08 19:10, 5年前 , 83F
*人事凍結
02/08 19:10, 83F
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