[新聞] 機師工會擬罷工 華航:恐有違法疑慮
[媒體名稱]聯合報 [新聞日期]02-04
[網址]https://udn.com/news/story/7238/3631313
機師工會擬罷工 華航:恐有違法疑慮
除夕夜中華航空勞資持續攻防!華航強調,正駕駛每月薪資最低34萬,副駕駛最低20萬,
福利優渥是同業難望項背,從2015年至今人事成本已增加50億,機師工會一再宣稱罷工是
為了飛安和過勞,但談判重心都在福利及待遇,違反1年的和平協商義務承諾外,恐有違
法疑慮。
華航指出,機師工會去年發動勞資爭議共21項,經桃園市政府勞動局於去年8月10日、8月
17日、8月22日三次斡旋協調下,雙方於8月30日於公開儀式中簽署協議並承諾協商期間1
年內暫緩罷工,去年9月26日起,在桃園市勞動局長親自主持協商會議下,5次會議中21項
裡5項已達成共識,7項雖仍在協商中,雙方已交換意見逐漸取得共識,尚未具體文字化,
另9項雖尚未排定協商日期,但每月均例行協商,並在雙方認可下逐步落實協議,過程均
有雙方簽字同意的會議紀錄,華航並無寸步不讓。
華航說明,去年12月27日在桃園市勞動局新任陳局長建議下,雙方集中討論3項重大議題
,第13個月全薪、飛時疲勞管理、勤務辛勞加給;其中第13個月全薪部分,本公司所有人
員第13個月年度獎金是按基本薪發放,機師工會要求機師應按全薪發放,本公司考量不宜
獨厚機師,故雙方同意改以飛安獎金加倍發給,達成共識,為此公司每年預計增加1.2億
支出。
關於飛時疲勞管理,華航說,今年1月16日雙方見面會談,機師工會針對8個航班要求變更
派遣原則(要求加組員派遣或是當地住房),公司同意攜回研議,之後每3個月檢視一次
;勤務辛勞加給部分,1月16日機師工會才提出針對紅眼航班加發紅眼加給,另針對貨機
航班加給等具體要求,公司尚未回應,工會旋於1月21日發送會員意見調查,意圖發動爭
議行為。
華航指出,華航正駕駛每月薪資最低34萬,副駕駛最低20萬,尚不含第13個月年度獎金已
優於同業,其他給付如零費每小時5美元、飛安獎金、年休假日數不足,公司以更優惠倍
率給付、國定假日出勤加倍工資、非待命抓飛獎金等等,均優於同業或華航獨有,其餘同
業難望項背,更遠遠高於其他行業一般從業人員。
華航說,公司自2015年以來,不斷調增各職類同仁薪項,至今每年人事成本增加了50億,
為永續經營,合理的要求一定本著誠意協商,但機師職業工會僅是華航眾多工會中的單一
工會,華航1萬2千多名員工,機師僅佔不到10分之1,要求額外福利過高勢必排擠其他員
工福利,也將損及華航市場競爭及股東權益,甚至影響未來長遠發展。
華航強調,機師職業工會一再對外宣傳罷工是為了飛安及過勞,但翻開會議紀錄及談判重
心,幾乎都是調整福利及待遇,雙方於去年8月30日公開簽署協議並承諾協商期間1年內暫
緩罷工,協商持續進行中工會突然發動爭議行為,已違反雙方協議及誠信協商,依勞委會
過去函釋,罷工不能僅由理監事決定,本次罷工如果工會執意由理監事決定後續,除了違
反1年的和平協商義務承諾外,恐有違法疑慮。
華航強調,春節是一年中最具意義的家人團聚時刻,成千上萬的國人,都選在春節期間出
國散心或探訪親戚朋友,並趕在收假日前回台灣工作,若機師工會執意無視原本可以談判
的協商機會,利用國人最需要華航的時刻,以最具爭議的罷工行為,作為意氣用事的情緒
出口,不僅傷害國人感情,也傷害國人對華航甚至對機師整個職業階層的信任與評價,呼
籲機師能審慎思考,兼顧理念傳達與社會責任。
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