[閒聊] 高雄真的養不起來任何一條飛亞洲以外的

看板Aviation作者 (松德路的300道花酒)時間5年前 (2018/11/06 13:20), 編輯推噓40(41推 1噓 45→)
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高雄真的養不起來任何一條飛亞洲以外的航線? 原標題太長被吃掉 這才是真正的標題 正題如下 最近本版一直談到高雄機場的未來 有的說要當新南向基地 有的想當臺版釜山金海 高雄如果能持續增加航線 當然會是好事 不過如果換個角度呢 事實上 高雄曾經開過飛往北美的航班 但已經停航十多年 現在在航空持續增長的情況下 如果復飛往華裔/臺裔較多的LAX SFO 或是開闢SYD MEL等移民較多的城市 前提是時間帶要喬好 訂出一個低於桃機的轉機價格 喊出 高雄機場 轉機更快速的口號 不知道能不能吸引東北亞/東南亞/中國 轉飛美國或澳洲的旅客? ===題外話=== 最後還是希望台南高雄在岡山彌陀之間 共同興建一個類似DFW的雙城之間新機場 然後高捷紅線這麼想延 就直接延伸過去 把紅線端點做死在此 原本的小港機場解套 變成亞洲新灣區的向南延伸 -- 花酒處=米蟲處=18禁處 台灣政府史上第一個以散播18禁為樂之政府單位 只要有心 每個政府都是18禁處 酒氣財色本性 貪汙無罪化論 Taiwan Restrict Affair Office -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.46.118 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1541481648.A.BB5.html
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那為什麼要開這條航線？ 航空公司還要壓低價格
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有比開台北的賺錢嗎？
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班機 時間更不好調度 客源少還要低價
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又要馬兒好又要馬兒不吃草？
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賠錢生意沒人會做 能賺錢早就有人做了
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11/06 13:30, 5年前 , 6F
現實就是這樣啊
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推
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除非台灣國土有像美國中國等級，否則高雄要開洲際航線
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應該很難
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11/06 13:34, 5年前 , 9F
岡山彌陀會弄死臺南基地還有空軍官校
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這是一個別人有我也要有的概念
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推
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在夢裡蓋機場開航線最快!!
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推
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高雄人口上看500萬，一定養的起來的(握拳)
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高雄先解決人口流失再去想這些吧
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去香港轉就很低了
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誰要來高雄？
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KHH專飛外勞城市..當然不需要飛亞洲以外航線
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推
11/06 13:47, 5年前 , 17F
話說桃園到底怎麼發產成台灣最大的機場的啊
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11/06 13:49, 5年前 , 18F
高雄有等下台中也會該該叫XD
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推
11/06 13:54, 5年前 , 19F
桃園機場一開始蓋就是雙跑道
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然後也有預留未來擴建航廈的區域
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包機飛關島or邦交國帛琉還算有可能 這樣就有飛大洋洲了
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11/06 14:00, 5年前 , 22F
雪梨墨爾本連桃園都普普通通了，高雄只會更難做。台灣人常
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常用大國思維來看這個小土地
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推
11/06 14:02, 5年前 , 24F
標題可改『高雄真的養不起非亞洲航線？』就可以塞進去
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11/06 14:30, 5年前 , 25F
我是認為TPE/KHH的關係最多就像IAD/BWI那樣啦
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11/06 14:31, 5年前 , 26F
所以與其要求增加越洋航線不如想辦法增加短中程班次或吸引
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11/06 14:31, 5年前 , 27F
LCC進駐
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11/06 14:34, 5年前 , 28F
去香港大把國際城市給你挑，高雄直飛很難
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11/06 14:41, 5年前 , 29F
珠江三角洲的幾個機場，有全部飛洲際線嗎？
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推
11/06 14:46, 5年前 , 30F
台灣就這麼小..是要幾百個國際機場...
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11/06 14:54, 5年前 , 31F
先把高雄人口增加以後，自然會有航空公司搶著來賺錢！
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推
11/06 14:54, 5年前 , 32F
以前BR有KHH-LAX的seasonal航線
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11/06 14:59, 5年前 , 33F
KHH飛越南，國籍航空都不想飛了,還洲際航線,想得美
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11/06 15:03, 5年前 , 34F
幻想文
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把LCC通通趕來KHH 看有沒有機會搞起來
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11/06 15:34, 5年前 , 36F
高雄都快變成香港的附屬機場了，要飛洲際比的過去
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香港轉嗎？
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推
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養不起來 也不用養 除非真的高雄500萬人 但也不可能
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11/06 15:37, 5年前 , 39F
發生 高雄的問題不是地方政府的能力可以解決的 更何
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11/06 15:37, 5年前 , 40F
況現在高雄顯然誰上都都不會是一個有效能的地方政府
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推
11/06 15:38, 5年前 , 41F
現實狀況是 KHH = HKG支店XD
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推
11/06 15:48, 5年前 , 42F
旁邊就有一個超級大hub HKG 結案
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11/06 16:07, 5年前 , 43F
其實航班數跟城市的商業性質比較有關 人口是其次
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11/06 16:15, 5年前 , 44F
飛高雄要幹嘛?沒有商務客支撐的航班做不起來的，拚觀光
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11/06 16:17, 5年前 , 45F
好了!但高雄觀光也撐不起什麼
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推
11/06 16:20, 5年前 , 46F
不要北部地區有的其他縣市也要有，台灣沒有厲害到各個
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國家都要飛過來不可
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噓
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不是說 十年內有五百萬人 笑噴
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11/06 16:41, 5年前 , 49F
大部分人都從hkg轉吧
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推
11/06 16:47, 5年前 , 50F
誰要去高雄？？那你等一下要問台中怎不直飛nyc？
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推
11/06 16:54, 5年前 , 51F
誠心建議找佛光山出錢蓋個佛光機場養進香團包機
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推
11/06 16:56, 5年前 , 52F
去其他國家轉機不是台灣人的宿命嗎？
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推
11/06 17:10, 5年前 , 53F
以前或許還有一絲可能 但1.蓋高鐵+機捷讓往桃機交通
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11/06 17:10, 5年前 , 54F
成本大減2.兩岸直航解放台港線轉機長途國際線 這些條
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件讓高雄不可能開航長途國際線 除非未來飛機科技再大
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幅進步 有更小更省油的機種出現
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等高雄成為亞太XX中心(笑
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推
11/06 17:18, 5年前 , 58F
發想是很不錯，但実際狀況不允許吧。
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11/06 17:19, 5年前 , 59F
前面進香團的佛光山機場理論上可行性還比較高(苦笑)
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11/06 17:23, 5年前 , 60F
787夠省了吧
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11/06 17:42, 5年前 , 61F
不要說美洲啦 能不能有一家航空是每日飛上海/北京的？
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11/06 17:45, 5年前 , 62F
樓上 上海北京沒航權的樣子
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11/06 18:18, 5年前 , 63F
我覺得高雄機場本來就很難開發歐美航線，第一個載客率問題
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11/06 18:18, 5年前 , 64F
第二個票價去香港轉機比在高雄直飛便宜多航空公司選擇多，
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就連日本航線都用a321除了華航札幌a330很少用大飛機
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11/06 18:31, 5年前 , 66F
樓上是不是忘了日航的767？
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11/06 18:47, 5年前 , 67F
台灣是先天條件非常非常爛的島
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11/06 18:53, 5年前 , 68F
s大我忘了jal航空，台灣其實可以拼中轉客，但是沒人要做只
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11/06 18:53, 5年前 , 69F
能蓋一堆蚊子機場
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11/06 19:03, 5年前 , 70F
酷航：人家用尖叫聲不斷的787飛日本唷
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11/06 19:21, 5年前 , 71F
為什麼國籍航空在高雄都愛用小飛機飛
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11/06 20:03, 5年前 , 72F
關鍵字：經濟規模，航網，中轉
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推
11/06 20:28, 5年前 , 73F
高雄的人口跟高雄機場航線有什麼關係？
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11/06 20:29, 5年前 , 74F
又不是只服務高雄人
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11/06 20:29, 5年前 , 75F
還是有人認為桃園機場只服務桃園人？
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11/06 20:59, 5年前 , 76F
@ntscntsc 沒錯，我before經常take BR的KHH-LAX air route
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11/06 21:18, 5年前 , 77F
高雄的路還很長 如果繁榮起來有機會啦
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11/06 21:21, 5年前 , 78F
HKG飛往世界各國大城市任選+1
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推
11/06 21:26, 5年前 , 79F
香港很方便，現在只求高雄放大區域航線機型
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推
11/06 21:34, 5年前 , 80F
誠心覺得KHH以PUS為目標就好！做好來往東北亞跟東南亞的
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11/06 21:34, 5年前 , 81F
航點！其他洲際航點交給KA區HKG實在又有
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11/06 21:34, 5年前 , 82F
效率
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11/06 22:27, 5年前 , 83F
我覺得不太可能，連桃機都飛得很吃力了
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推
11/07 00:15, 5年前 , 84F
沒人會在南部做賠本生意
11/07 00:15, 84F
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11/07 10:46, 5年前 , 85F
說到底就是客源和市場不夠大啊。
11/07 10:46, 85F
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11/07 14:24, 5年前 , 86F
高雄真的很難
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12/13 07:42, 5年前 , 87F
已經養成往台灣就是選TPE的習慣 真要KHH就經香港
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