[分享] 松山機場飛機巷最後巡禮+長榮787首拍

看板Aviation作者robinlee528 (羅賓 Robin)時間5年前 (2018/10/17 22:38)推噓11(11推 0噓 2→)

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2018.10.14 松山機場拍飛機 -濱江街180巷跑道頭(飛機巷)最後巡禮+長榮787-9首拍敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/67385694 以下為PTT文字版: 今年對台灣航空迷而言最失望的幾件大事之一莫過於幾個經典的拍機、賞機地點陸續消失，其中包括了桃園機場聯絡道已在上半年封閉，而松山機場聞名國內外的跑道頭「飛機巷」-濱江街180巷也即將在11月封閉，未來會施工讓10跑道端淨空距離拉長， 180巷將後退並加高圍籬。提升航道安全與國際標準接軌固然是好事，但少了如此有魄力與臨場感的賞機環境也著實遺憾。趁著幾日因雨後終於陽光露臉的週日再度來到跑道頭飛機巷走走，或許這是最後一次能這樣拍飛機了，多少也留存些影像供日後回憶。一到場就一架福克專機正要滑上跑道中華民國空軍/ 5002/ Fokker-50 小小一條巷子非完全直線又高低起伏，還有雙向來車，再加上駕駛與行人注意力極易受航機吸引，老實說好幾次來都覺得險象環生。不合時宜的警示牌標註著禁止攝影，這麼多年來也就一直擱在那了，始終不變的是絡繹不絕的賞機、拍機人潮。 10跑道頭就這麼近在咫尺，在古早年代還沒加高鐵絲網時彷彿縱身一躍就能輕易地闖上跑道。拍機的日子見到藍天最是賞心悅目遠遠的也能望見航廈與機坪的一舉移動，哪架飛機後推或滑行都盡收眼底，小小的松山機場總讓人感覺很好親近也很好掌握。不多時一架遠航的MD又迎了上來 Far Eastern Air Transport/ B-28021/ McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) 修長的機身在一二十年前可是叱吒國內線根據交通部日前發布的「民用航空運輸業管理規則」，2020年起將淘汰機齡20年以上的民航機，遠航這架MD-82機齡已超過25年半，換句話說最慢再過一兩年B-28021就會離開台灣的天空。在跑道頭賞機最刺激的就是正面感受遠航MD開始加速時機尾發動機往後噴出的強勁氣流，那強風拔山倒樹讓人幾度難以站穩，不用到加勒比海小島，在台北市區就能有這樣驚心動魄的體驗。或許看著遠航MD噴著黑煙揚長而去的日子也不多了 >>遠航MD-82飛行記錄 UNI Airways/ B-17006/ ATR 72-600 (72-212A) 對比遠航背負著老舊MD臘腸狗的沉重包袱，坐擁現代化ATR72-600機隊的立榮航空則繼續穩當國內線霸主。遠遠看著進場航機從小小光點逐漸靠近慢慢變大的樣子也是一番樂趣 UNI Airways/ B-17006/ ATR 72-600 (72-212A) 不知不覺立榮的ATR也飛了6年多 >>立榮ATR飛行記錄能這麼靠近飛機當然要看廣體客機更過癮! Japan Airlines/ JA828J/ Boeing 787-8 Dreamliner 航機滑行過來、轉彎、上跑道，幾乎像伸展台可以拍到機身每個角度。日航簡潔的白色機身雖然不艷麗，但也讓人不想移開目光。好幾次從松山起飛，坐在靠窗的位子隨著航機來到10跑道頭時看見那滿坑滿谷的賞機人潮，心裡也隨之激動不已。 >>日航787飛行記錄中華民國空軍/ 1312/ C-130H 除了這裡很少有其他地方能這樣親近軍機了，連穿著橘色飛行衣的教官都看得一清二楚。 EVA Airways/ B-16203/ Airbus A321-211 而最讓人感動的莫過於偶爾有些熱情的教官會揮手向機迷們打招呼! 坐在駕駛艙內看到對面有滿滿人潮欣賞著自己駕駛的飛機，那感覺應該也是格外特別與難忘吧! 中華民國空軍/ 1307/ C-130H Far Eastern Air Transport/ B-28037/ McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) 這架MD-82也將在2020年後瀕臨淘汰大限 Mandarin Airlines/ B-16829/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) >>華信ERJ飛行記錄中華民國空軍/ 1303/ C-130H 短短時間內就有三架大力神輪番出動 China Airlines/ B-18662/ Boeing 737-8AL(WL) 要提血脈賁張的魄力，又怎能不提噴射機從頭頂降落時那五雷轟頂、震耳欲聾的快感呢! >>華航737飛行記錄 UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A) 這條小小的巷子，遊人來自各地，但所有的目光焦點都機中在同一個地方。 EVA Airways/ B-16339/ Airbus A330-302 EVA Airways/ B-16335/ Airbus A330-302 Mandarin Airlines/ B-16856/ ATR 72-600 (72-212A) 對許多在此拍攝婚紗照、沙龍照、畢業照的人來說，這個景點的消失是否更加不捨與感念呢? 不知不覺也在這條巷子付出了漫長的歲月，那些揹著相機鏡頭頂著烈日、強風，趁著課餘空檔前來賞機的往日回憶是不會飛機加速起飛那般消逝走遠的。 UNI Airways/ B-17016/ ATR 72-600 (72-212A) 穿著長榮塗裝的ATR，有別於標準立榮塗裝的視覺感受。紅色、晝色、綠色的跑道燈亮起，雖然松山機場的航班數量不算非常頻密，機種變化也比不上桃園機場，但千變萬化的拍機方式始終讓其無可取代。眼見暫時沒有航機起降，決定告別飛機巷轉移陣地來到另一個個人也很喜愛的拍機點-果菜市場頂樓。 UNI Airways/ B-17002/ ATR 72-600 (72-212A) All Nippon Airways/ JA616A/ Boeing 767-381(ER) UNI Airways/ B-17002/ ATR 72-600 (72-212A) 酷企鵝渡假彩繪機 B-17015又要出門打工了 UNI Airways/ B-17015/ ATR 72-600 (72-212A) China Eastern Airlines/ B-5969/ Airbus A330-343 雖然比不上787的新穎夢幻，但A330的氣勢一直以來都稱霸松山機場。 Mandarin Airlines/ B-16856/ ATR 72-600 (72-212A) 目前國內各家ATR中個人最喜愛的塗裝 >>華信全新ATR體驗 N858CG/ Gulfstream G650ER Sichuan Airlines/ B-8328/ Airbus A321-231(WL) 這是一座置身鬧市中心的機場，一牆之隔就是車水馬龍。接著是今日拍機的主角，其實到了現場一查才確定下午時段有幸能與長榮這個月才交機的首架波音787-9客機相遇! 這架註冊編號B-17881的789近日正展開密集的測試訓練語認證飛行，為即將上線載客做準備。遠遠的那流線機翼輪廓讓在場眾人心跳加速 EVA Airways/ B-17881/ Boeing 787-9 Dreamliner 雖然沒有陽光，但沒下雨且飛機如表定準時到達也算幸運了。長榮特別為787設計特別塗裝，除了加強機身飛揚的色帶線條，在機身前段直接顯現787大字。可惜當年華航A350沒來松山，否則轟動程度想必不輸長榮787。在B-168已被華信使用的情況下，長榮787只好改以B-17開頭。 China Airlines/ B-18662/ Boeing 737-8AL(WL) 眾神加持，祈望飛行平安、旅途愉快。 UNI Airways/ B-17005/ ATR 72-600 (72-212A) Mandarin Airlines/ B-16828/ Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW) 中華民國空軍/ 3701/ Boeing 737-8AR 或許這真的是最後一次體驗跑道頭飛機巷的賞機魅力了，以往回憶不斷湧現，若不是這條巷子，可能沒那麼多機會練習拍機的技巧，也不會認識形形色色的航迷同好，更可能無緣好幾次因為記錄下教官駕機英姿甚至揮手風采而結為好友的機會! 希望未來能開發出更多友善又安全的賞機環境，讓飛機巷老老少少、全家大小歡愉的笑聲和滿足的神情能異地重現。在跑道的那一端，飛機轟隆聲響與噴射氣流是我們共同的回憶。感謝收看，取材時間:2018.10.14。 -- Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/A300/A320/A330/A340/A350/A380/737/747/757/767/777/ 787 IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK/KA/JL/QR/BX/VJ/AC TSA/HUN/TTT/CDG /TNN/KHH/TPE/MFK/KIX/MFM/DOH/MAD/BCN/NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ /HND/CTS/ICN/IST/VIE/PRG/KNH/BKK/LZN/CYI/PUS/MZG/HAN/SIN/YYZ/YHZ/BOS/YVR/PVG http://robinlee528.pixnet.net/blog http://www.facebook.com/nonstopflying -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.164.22 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1539787108.A.CB3.html

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EEspresso

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monkeyleo

10/17 23:35, 5年前 , 3^F

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