[新聞] 華航或開新航點+安大略機場免稅店

看板Aviation作者 (狗年行大運)時間5年前 (2018/10/17 22:14), 5年前編輯推噓19(19推 0噓 12→)
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[媒體名稱]工商時報 [新聞日期]2018/10/17 [網址] https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/stock/55396 https://m.ctee.com.tw/livenews/aj/20181017000928-260410 新航點? A. 米蘭 B. LGW-->搬到 LHR C. 布拉格 D. 巴黎自己飛 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 華航A350全數到位 董座自曝「歐洲還有新航點」 黃琮淵 2018/10/17 08:49 華航購買的第14架，也是最後一架A350客機預計下周交機，新機到手後，除調度更為充裕 ，載客率力保8成外，華航董事長何煖軒也透露「歐洲正在洽談新航點」，但因目前油價 偏高，條件要好好談，若不划算，他寧可不飛。 何煖軒說，油價支出占華航成本的3成之多，高油價之下，還是以區域航線比較有賺頭。 至於貨運，從去年一路旺到今年，一直都不錯，他認為台灣的經濟還是不錯，挾地利之便 ，還有機會爭取的陸美貿易爭端下的轉單。 何煖軒說，A350全數到位後，調度上將更為方便，他到華航後的經營心得就是：大、中、 小的飛機都要有，因為你無法預期載客狀況如何，他的目標是每條航線都要有8成上座率 ，但這絕對要充裕的機隊調度來配合。 以開航不久的安大略為例，其實季節因素非常大，有時幾乎全滿，有時卻只有6、7成。這 回新機接進來後，除了改用A350飛，降低油耗成本，也調整班表以利轉接前往東南亞的旅 客，多管齊下撐住這條航線的載客率。 未來有無新航點？何煖軒說，目前的航點差不多了，但新航點的拓展絕對不會停滯，他透 露「在歐洲」，如果條件好的話就去飛，條件若沒那麼好，可能就會慢一點，以能獲利為 前提，不會為了要開新航點而硬開新航點。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 華航擴大電商布局，擬於12/7發表新平台，跨足經營安大略機場免稅店 2018/10/17 09:05 財訊快報／劉居全報導 華航(2610)籌備多時進軍電商零售市場新平台即將正式對外發表，華航董事長何煖軒表示 ，華航預計將於12月7日舉行記者會，正式對外發表華航進軍電商零售市場新平台，屆時 將發表包含自有品牌的限量飛行夾克，以及引進各國精品，甚至擴大到生鮮蔬食水果等產 品；此外，華航是國籍航空唯一直飛美國安大略(Ontario)機場，何煖軒表示，華航考慮 將從10月24日起改以A350執飛此航線，節省更多油料成本；而華航也受當地政府邀請，目 前正與安大略機場洽談合作經營免稅品商店，若洽談順利，法規等問題順利解決，華航將 可望跨足經營免稅店，增闢財源。 何煖軒表示，華航12月將於電商平台發表自有品牌的獨家商品，首波將推出限量飛行夾克 ，結合國內專營機能布料廠商合作，無論是布料或做工都採最高規格，同時又可扶植國內 產業，希望推出後能吸引航空迷搶購。 除將推出自有品牌外，何煖軒指出，由於華航航線遍及世界各地，集團也積極透過各海外 航站人員研究觀察大家出國最常購買特產，將推出類似華航嚴選特色產品，例如已確定包 括紐西蘭知名品牌蜂蜜及蜂膠。此外，華航也利用自身的貨運優勢，將與裕毛屋合作，預 計引進優質生鮮產品在華航電商網路平台上販售，何煖軒強調，未來民眾就算不出國，也 可透過華航網站買到來自全世界各地特色產品。而華航會員也可利用里程折抵消費金額， 以較優惠金額購買商品。 除積極布局電商領域，華航也有機會將跨足免稅店經營領域，何煖軒表示，華航直飛的安 大略機場並沒有免稅品商店，當地政府有意邀請華航前往經營免稅店，但考量腹地太窄， 即使設立免稅店恐無法擺置太多商品，因此華航可能考慮未來將透過以機場倉儲模式，乘 客可先於機上選購後，直接在機場取貨，相當方便。不過，由於牽涉到美國法規等問題， 相關細節仍須釐清才能確定，目前還沒確定的時間表。 何煖軒也強調，若與票務及維修等營收相比，電商含免稅品貢獻看起來不大，不過其實每 年也有數十億元營收，也都維持穩定獲利狀態，而這領域也是華航可持續著墨經營的領域 。 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.7.226 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1539785678.A.2F3.html
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10/17 22:18, 5年前 , 1F
所以把 AMS 的 359 抽出來？
10/17 22:18, 1F
推
10/17 22:37, 5年前 , 2F
希望是米蘭((祈禱
10/17 22:37, 2F
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10/17 22:48, 5年前 , 3F
米蘭+1
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10/17 22:48, 5年前 , 4F
是布拉格更棒
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10/17 23:05, 5年前 , 5F
CDG CI沒航權不可能,新航點應該是MXP
10/17 23:05, 5F
推
10/17 23:19, 5年前 , 6F
馬德里(?)
10/17 23:19, 6F
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10/17 23:28, 5年前 , 7F
蘇黎世
10/17 23:28, 7F
推
10/17 23:36, 5年前 , 8F
巴塞隆納有機會嗎?!!!
10/17 23:36, 8F
推
10/17 23:43, 5年前 , 9F
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10/17 23:44, 5年前 , 10F
最近倫敦廣告做很大
10/17 23:44, 10F
推
10/17 23:52, 5年前 , 11F
莫斯科(SVO)，為台灣赴俄免簽鋪路，俄已可來台免簽1
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10/17 23:52, 5年前 , 12F
4天了，又是天合聯盟大本營之一
10/17 23:52, 12F
推
10/17 23:58, 5年前 , 13F
MXP較合理，可以吃到瑞士市場，也可跟FCO搭配
10/17 23:58, 13F
推
10/18 00:50, 5年前 , 14F
米蘭
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推
10/18 07:20, 5年前 , 15F
想要慕尼黑
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10/18 08:55, 5年前 , 16F
最有可能就是 C ... 米蘭沒航權
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10/18 08:55, 5年前 , 17F
LHR完全沒有時間帶...
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推
10/18 09:36, 5年前 , 18F
年初就在傳說米蘭了...
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推
10/18 10:23, 5年前 , 19F
想要布拉格
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10/18 10:52, 5年前 , 20F
猜是布拉格
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推
10/18 11:00, 5年前 , 21F
幻想一下BCN
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推
10/18 11:58, 5年前 , 22F
幻想一下TPE-BUD-PRG 讚
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10/18 12:28, 5年前 , 23F
MXP有航權,臺義上次修約包含開放KHH跟MXP,以開放第二家
10/18 12:28, 23F
推
10/18 12:44, 5年前 , 24F
平壤(亂入)
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10/18 14:00, 5年前 , 25F
應該是說 航權卡在我方民航局 花航不會去主動爭取米蘭的
10/18 14:00, 25F
推
10/18 19:39, 5年前 , 26F
米蘭每週三班吧
10/18 19:39, 26F
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10/18 21:47, 5年前 , 27F
台義航權好像是一週7班 FCO已飛3班剩下4班猜應該會全吃
10/18 21:47, 27F
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10/18 21:47, 5年前 , 28F
了
10/18 21:47, 28F
華航10年前也曾一度要開航布拉格. 其實就看米蘭/布拉格誰比較有商業營運潛力. 米蘭若長榮沒掛號要飛,民航局應該也沒理由不給華航. 不過,日韓香港泰國等也都有飛米蘭就是. 另外, 天字第一號, CI001(CAL1) 班號, 從夏威夷跑到法國了. https://www.flightradar24.com/CAL1/ ※ 編輯: nyrnu (114.43.7.226), 10/19/2018 00:19:45
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10/19 07:42, 5年前 , 29F
如果就經效評估來說 米蘭還是好點 畢竟貨量好太多
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10/19 09:45, 5年前 , 30F
拜託來個bcn或mad阿阿阿阿阿
10/19 09:45, 30F
推
10/21 00:07, 5年前 , 31F
覺得華航倫敦的去回時間帶超棒!!!!
10/21 00:07, 31F
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