[新聞] 全球機師史上最缺 航空業捧重金搶人才

看板Aviation作者時間5年前 (2018/08/20 09:51), 編輯推噓18(18014)
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[媒體名稱] 中時 [新聞日期] 107.8.20 [網址] http://www.chinatimes.com/newspapers/20180820000227-260203 《華爾街日報》報導,全球航空業爭奪機師的競爭趨於白熱化!為了迎戰「史上最嚴重的機師人才荒」,各大航空公司開出優渥的薪資福利條件並設立培訓中心,希望爭取到更多飛行員人才。 航太巨擘波音公司(Boeing)表示,由於全球建造飛機的數目屢創新高,加上機師退休潮開始湧現,全球航空公司未來20年內至少需要聘雇63.5萬名機師,才能因應未來飛行員不足的問題。 全球最大機師工會之一的國際航空公司機師協會(ALPA)會長卡諾爾(Tim Canoll)表示:「這將是史上最大機師聘雇潮之一。」 為了因應機師短缺問題,航空公司紛紛調高機師薪水與福利。以區域航空公司為例,剛入行的機師目前年薪(含獎金在內)升至5萬美元(台幣155萬),較2016年初時的年薪3萬美元高出不少。 而對於過去在中東或亞洲地區服務的機師,歐美航空公司也祭出重金禮聘,希望吸引他們回國內服務。 事實上,航空公司多年來大多招募空軍退休飛行員以填補機師空缺,但如今隨著軍方人員縮編,爭奪機師人才的競爭變得更加激烈。 航空公司競相調高薪水吸引新機師加入並留任人才,原因在於他們旗下的資深機師多數已屆退休年齡。以美國航空為例,該公司擁有約1.5萬名機師,其中75%的人在未來15年內便會退休。 此外,航空公司亦開始成立培訓中心、推出更完善的招募計畫,並補貼訓練課程學費,希望培育出更多飛行員。美國航空(American Airlines )旗下的PSA航空公司便推出獎助學金計畫,提供5千美元補助給有志成為飛行員的學生。 而阿聯酋航空(Emirates airline)去年則斥資2.7億美元設立訓練中心,目的便是培育出更多機師供自己所用。 (工商時報) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.80.209 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1534729890.A.F43.html

08/20 10:00, 5年前 , 1F
長榮 華航表示: 純屬國外個案
08/20 10:00, 1F

08/20 10:03, 5年前 , 2F
為什麼不廣招培訓&自訓機師 慢慢練起來了?
08/20 10:03, 2F

08/20 10:19, 5年前 , 3F
國外很多區域航空也開始培訓,大概從500小開始
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08/20 11:03, 5年前 , 4F
這些機會都不是我的 因為鬼島航空業QQ.........
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08/20 11:07, 5年前 , 5F
只要飛機飛得起來,人力單位不會覺得缺人吧
08/20 11:07, 5F

08/20 11:22, 5年前 , 6F
所以才要求縮短合約讓華航長榮變培訓中心吧?
08/20 11:22, 6F

08/20 11:37, 5年前 , 7F
2016年初 區域航空機師 年薪只有3萬 (筆記
08/20 11:37, 7F

08/20 11:39, 5年前 , 8F
Jet機長才算人才啦 CPL滿地都是啊 美國要拼ATPL啦
08/20 11:39, 8F

08/20 12:03, 5年前 , 9F
那為什麼不低薪用CPL多點 來競爭呢?
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08/20 12:04, 5年前 , 10F
用多一點 製造多一點工作機會
08/20 12:04, 10F

08/20 12:33, 5年前 , 11F
因為美國的工會不准公司低薪聘人
08/20 12:33, 11F

08/20 12:45, 5年前 , 12F
如果你懂這生態,懷靜好即使錢多你也不會離開
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08/20 12:45, 5年前 , 13F
環境不好 賠錢都離開
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08/20 12:48, 5年前 , 14F
2009年水牛城空難之後,美國規定 air carrier 類別航空的
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08/20 12:48, 5年前 , 15F
副機長也要有 ATPL,只有 CPL 是不行的...
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08/20 12:51, 5年前 , 16F
要拿 1500小時 ATPL,於是當民航機師的學習成本更高了,也
08/20 12:51, 16F

08/20 12:51, 5年前 , 17F
影響美國的民航業生態
08/20 12:51, 17F

08/20 13:44, 5年前 , 18F
低薪的cpl開的飛機誰敢坐...朋友自學還很自豪 座標常搞
08/20 13:44, 18F

08/20 13:44, 5年前 , 19F
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08/20 16:40, 5年前 , 20F
那個飛行員不是從零開始飛的 環境不同 際遇就不同
08/20 16:40, 20F

08/20 21:50, 5年前 , 21F
錢給得再多,能合格的人也不會變多
08/20 21:50, 21F

08/20 23:35, 5年前 , 22F
惠台政策加一個讓台灣飛行員転大陸執照,馬上可以增加
08/20 23:35, 22F

08/20 23:35, 5年前 , 23F
國際市場供給量。
08/20 23:35, 23F

08/21 01:59, 5年前 , 24F
昂貴的機師還在海上 所以別想加薪
08/21 01:59, 24F

08/21 03:10, 5年前 , 25F
錢給的再多會比較安全嗎?= =
08/21 03:10, 25F

08/21 08:06, 5年前 , 26F
被搶的都是機長,CPL根本沒人要
08/21 08:06, 26F

08/21 11:09, 5年前 , 27F
給多不一定更安全,但是給少鐵定不安全
08/21 11:09, 27F

08/21 11:10, 5年前 , 28F
香蕉只能請得起猴子幫你看飛機
08/21 11:10, 28F

08/21 12:02, 5年前 , 29F
可能很多人不知道東南亞有一萬美金在招FO的
08/21 12:02, 29F

08/21 17:16, 5年前 , 30F
與台灣無關科科,人不夠就直接聘外國on type的人^0^
08/21 17:16, 30F

08/21 21:00, 5年前 , 31F
這些機會不是屬於眼光只在台灣的人的
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08/22 18:37, 5年前 , 32F
只是要有經驗的熟手,菜鳥真的只能看機運
08/22 18:37, 32F
文章代碼(AID): #1RUXwYz3 (Aviation)