[分享] 20170721 CI134 KHH-CTS高雄札幌飛行記錄

看板Aviation作者mken9950 (栗子妹)時間6年前 (2018/06/04 21:28)推噓15(15推 0噓 2→)

留言17則, 17人參與討論串1/1

20170721 CI134 KHH-CTS 圖片一貫的非常多，沒有吃到飽請斟酌另外由於設備異常，部分照片有手晃情形，請大家包涵圖文好讀版：https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1528118882.A.F04.html 這篇我欠了太久，實在不能再拖下去了但是接下來會用比較精簡的方式來發飛行紀錄不然我真的寫不完一早7:00，出現在台北車站的我坐高鐵下高雄只是為搭飛機（無誤 https://imgur.com/9TmMtbJ.jpg

https://imgur.com/eLjox3B.jpg

https://imgur.com/PM53HLL.jpg

7:31的高鐵南下109次列車要送我去高雄上飛機 https://imgur.com/AYawHeG.jpg

一早的大漢溪，週五早上應該還很多社畜塞在車陣裡 https://imgur.com/upJnXvt.jpg

因為接到臨時的出差指令，必須飛一趟札幌但禮拜二通知禮拜五要飛，這麼臨時的狀況下又是暑假期間要弄到符合預算的票實在有點難度台北札幌只剩下商務艙，去C回Y來回索價36k，實在超出預算太多於是隨手試了一下高雄札幌，沒想到除了有位置之外，票價還頗親民，還可以搭配8折的高鐵聯票於是去程出發地就改成高雄了至於回程因為會在富山結束任務，從富山直飛回台北快又便宜於是整張票就變成 KHH-CTS/TOY-TPE 了，雙開口票而且這樣怪異的行程居然可以直接在華航官網完成意外的方便快速這張票在經過各種職工折扣之後的價格是16685含稅用LINE PAY聯名卡還可以再回饋3% 以出發前三天開票，又是暑假期間來說，真的頗划算 https://imgur.com/d47Ngow.jpg

https://imgur.com/wAOjTnT.jpg

這應該是我個人在高雄停留最短的一次了下高鐵到上飛機不過三小時 https://imgur.com/eFJs8ez.jpg

https://imgur.com/5Mk5dW9.jpg

https://imgur.com/bsQj2tQ.jpg

https://imgur.com/Oybes7n.jpg

到高雄小港機場不過早上十點距離開櫃還有不少時間於是先到國內線去逛逛 https://imgur.com/lUdHn3G.jpg

https://imgur.com/WC6xctx.jpg

已成追憶的紫金龍，現在要再看到這紫色機艙只能找Avianca了 https://imgur.com/JPzX7V8.jpg

還有一堆ATR在大坪上曬著太陽 https://imgur.com/u7fs3AF.jpg

變成紅魚翅的小龍 https://imgur.com/pC3kzTx.jpg

一樓的國際線入境大廳 https://imgur.com/ng2J3O9.jpg

回到國際航廈大廳 CI134已經開始報到 https://imgur.com/XK5BvSS.jpg

華航櫃檯前有著三熊彩繪機的立牌 https://imgur.com/3aV1IiO.jpg

11:27 拿到了序號214的登機證，但今天只有232位乘客才開櫃沒多久就拿到這麼後面的序號，看來這班真的幾乎是團客專機了原本在開票時劃的是28K，但是因為看起來團客頗多於是在劃位時臨時要了更前面的11A，沒想到這麼一換竟然碰到神奇的事 https://imgur.com/7MJJGxM.jpg

11:42 開始進行通關程序，小港的人潮沒桃園多，但是還是需要將近15分鐘因為想收集高雄的出境章所以沒有走自動通關相對於桃園顯示的是札幌 Sapporo 高雄這邊只顯示新千歲 New Chitose 而KIX在台北會顯示大阪/關西 Osaka Kansai 高雄則只顯示關西 Kansai 但同樣有兩座機場的上海卻只顯示上海、曼谷，而不是顯示浦東、蘇凡納布這樣的差異還蠻特別的 https://imgur.com/LAPmhNv.jpg

https://imgur.com/bkEZ0pr.jpg

這還是我第一次從小港出境 https://imgur.com/uLEEbEQ.jpg

當時剛進來的小水獺，鏡頭不夠長 https://imgur.com/dKNaKyC.jpg

B-98888與後面霧茫茫的85大樓 https://imgur.com/UOlb7sL.jpg

https://imgur.com/xsyawLd.jpg

來到32號門前，本日的座駕是B-18355，前台灣觀光彩繪機 1200 CREW BOARDED 組員12點整就已經上機準備了 https://imgur.com/7JwYbJ9.jpg

1224 BOARDING START PA 1231 PRIORITY BOARDING 1233 BOARDING https://imgur.com/7E3PhXI.jpg

同樣的採用排數作為區分我的11A屬於 ZONE 2 ZONE 1 = Row 27~44 ZONE 2 = Row 07~26 至於嬰幼兒、商務艙在高雄是直接以Priority處理而不是常見的ZONE 1 輪到我的登機證被撕走的時候約是1239 其實這也是我第一次讓華航服務 https://imgur.com/smQO0CJ.jpg

來到我的11A坐下，這位子應該算不錯 https://imgur.com/2MTcVwW.jpg

靠枕已經預設在椅子上了 https://imgur.com/yYaiRNG.jpg

雖然是標準塗裝機但頭巾是三熊彩繪機的樣式 https://imgur.com/0tl7AS9.jpg

11A的窗外正好對著發動機，今天要麻煩你了 1244 BOARDING COMPLETE 1247 GND STAFF LEAVE A/C 地勤人員請離機 1248 CABIN CLOSED 華航已開放關艙後仍可使用開啟飛航模式電子產品 Date: 21JUL2017, FRI Flight: CI 134 (CODE SHARED AS JL5146) Route: Kaohsiung Sio-gang (KHH/RCKH) - Sapporo New Chitose (CTS/RJCC) Carrier: CHINA AIRLINES (CI/CAL) Aircraft/Type: B-18355 / A330-302 Scheduled Time: 1300L/0500Z~1815L/0915Z Flight Time: 4 hr 15 mins Actual Time: 1306L/0506Z~1803L/0903Z (3:57) Class/Seat No. : Economy / 11A 1249 PBB RETRACT 1251 SAFETY DEMO https://imgur.com/qmnYHkr.jpg

https://imgur.com/piDzH9M.jpg

https://imgur.com/LiCuRmH.jpg

1252 PUSH BACK 32號門的旁邊似乎正在進行整修其實這個GATE還真的蠻邊角的，連後推程序都有點複雜從32推出來之後先推到A3，再往外推到A才開始開車 https://imgur.com/61AOSMa.jpg

遠方剛從中國回來的333，忘了班號了 https://imgur.com/j0bJREX.jpg

剛剛的B-98888 1255 START UP 1256 CREW SAETY CHK 1257 FLAPS DWN 1258 TAXI START 本日滑行路徑： TAXI ROUTE @ RCKH: 32-A3-A(START UP)-B-S-F-RWY 27 結果才滑到F而已，就開始下起了還不小的午後雷陣雨本次起飛過程採影片紀錄 https://www.youtube.com/watch?v=4OvKkC-f2iE

1259 CABIN CREW BE SEATED 1305 CREW PREPARE FOR T/O 今天利用的跑道是27，上跑道之後教官並沒有停下直接捅了油門就走人 1305 ON RWY 27 W/O STOP 130545 130625 T/O (40sec) 1307 GEARS UP 1308 FLAPS UP RIGHT TURN 離地之後可以看到高雄港 https://imgur.com/FMvBWJT.jpg

今天台灣南部水氣蠻重的 1311 RIGHT TURN PROCEED ON COURSE TEN THOUSAND 起飛後約5分鐘通過一萬呎 https://imgur.com/i6zp19m.jpg

1316 FA WELCOME PA 1317 RIGHT TURN 再度右轉修正航向定向後龍 https://imgur.com/wBnJ2cN.jpg

https://imgur.com/P5AmfOc.jpg

模糊不清的六輕工業區 1318 通過濁水溪 https://imgur.com/TKwvsmA.jpg

此時我的AVOD居然罷工了請組員幫忙重開之後順利恢復正常 https://imgur.com/XUd7AjH.jpg

本日預計航線 1320 IMMIGRATION DOC PASS OUT 1322 SPML 開始進行特殊餐發送，一個一個托盤送去 https://imgur.com/uNdwcmK.jpg

https://imgur.com/WzYmZ1G.jpg

經濟艙的耳機 https://imgur.com/DxU1wUj.jpg

華航的333椅距表現，32”對我167矮子已經很足夠 B-18355是C36 Y277，共313席雖然是經濟艙但是其實椅子本身的舒適度不錯絨面椅不會有悶熱感(但是清潔上真的不容易)，軟硬度也算不錯下背部有支撐，只是頭枕的位置實在很彆扭，我調了很久還是找不到對的位置不過只飛五個小時來說我覺得可以，更長的話就真的會覺得痛苦了夏天午後的水氣真的頗重，幾乎看不太得到地面 https://imgur.com/jlWgOkg.jpg

https://imgur.com/9eyHYOa.jpg

1326 TURB 組員暫停工作熱對流旺盛的夏季氣流總是不穩定 https://imgur.com/78PT6f4.jpg

1329 通過台北盆地，早上才從台北出發而已 https://imgur.com/g6WO9YZ.jpg

https://imgur.com/nDPkvvb.jpg

https://imgur.com/oCPw5WX.jpg

1332 SEAT BELT SIGN OFF 此時可以目視看到野柳、基隆 1335 MEAL SERVICE 進行一般餐的發送，已經忘了當天提供了什麼選擇了我只記得我選了豬肉飯 https://imgur.com/ysf95WJ.jpg

https://imgur.com/GPaGeD7.jpg

1336 BEVERAGE SERVICE 飲料服務提供汽水、果汁、酒精類的選項 https://imgur.com/XdyOueN.jpg

選了白酒來看看這份餐吧，其實不用太期待前菜是柴魚涼拌花椰菜，有一個餐包配德國的Oldenburger奶油 https://imgur.com/kfbdsSF.jpg

https://imgur.com/xAl5m6f.jpg

沒有提供水果，甜點則是來自高雄空廚的銅鑼燒一個 https://imgur.com/yqEuJOE.jpg

紙巾一樣是三熊圖樣，萌得我滿臉血wwww 豬肉飯本體的部分青菜是四季豆、南瓜，稍嫌太乾癟白飯軟硬度很剛好，黏性適中但豬肉部分我覺得普普，表現只能說是中規中矩因為旁邊11B的旅客選的也是豬肉飯，因此我真的對另一個選項沒有印象 https://imgur.com/OMvokFJ.jpg

餐後有再走一趟茶水杯子採用的也是三熊的版本 https://imgur.com/BeCqgOn.jpg

吃飽喝足，開始睏了，這時候廁所也開始排隊了 https://imgur.com/dl6oYUO

A333的機翼近看蠻粗勇的 https://imgur.com/46cWMcS.jpg

發動機外罩反射潔白的機身，GE的CF6-80怒吼著 https://imgur.com/qfDL5Jo.jpg

https://imgur.com/SsB8DbN.jpg

本日ETA為1757，剩餘航程還有三小時氣流差到晃著晃著相機沒辦法對焦 1445 KYUSHU https://imgur.com/ATTpdMc.jpg

https://imgur.com/AlCrCfl.jpg

https://imgur.com/KjqBqo7.jpg

來到了九州的霧島附近，由於雲較多所以看不太得到地景決定起身到廁所參觀 https://imgur.com/Idml7I4.jpg

https://imgur.com/ZxRg79O.jpg

廁所裡的備品有三瓶分別是肥皂、乳液、除菌劑等等？我竟然只拍了這樣？？我那天到底在幹嘛？ https://imgur.com/97gXkyL.jpg

L2的艙門 1450 TURB/ SEAT BELT SIGN ON 目前氣流不穩定，請回到座位上並扣緊安全帶 https://imgur.com/WSACCzH.jpg

夏季的午後對流真的蠻旺盛，這雲發展得超漂亮 https://imgur.com/l4OTLuk.jpg

https://imgur.com/UYg2AHF.jpg

https://imgur.com/x0IAKf6.jpg

接著地景就完全被雲層覆蓋了基本上這段航程都在看AVOD的飛行資訊以及跟隔壁11B的旅客有一搭沒一搭的聊天中度過了他說他也是去出差的，我們兩個都是單獨出差的苦命社畜不過他運氣比我好點，是因為住台南才選擇從高雄出發一早六點多從台北出發的舟車勞頓，其實早就累了可是又睡不太得著剛剛的酒精量也不足以讓我昏倒一下機就要開始工作，又不能喝太多，於是陷入了昏沈狀態 https://imgur.com/LZnsbCT.jpg

其實還是有跑到機尾溜達，可以看到後段機艙收窄的部分還有會轉彎的Overhead bin 接下來就都是風景照了 https://imgur.com/EUHTmBF.jpg

https://imgur.com/jKjJbQV.jpg

https://imgur.com/SuVxWTg.jpg

============================================== UTC+9 From now on https://imgur.com/6fZINDt.jpg

華航集團公版清潔袋 https://imgur.com/uGB78vW.jpg

椅袋內的東西 https://imgur.com/wW3cfd2.jpg

https://imgur.com/S3UZPzd.jpg

1712 DRINKING WATER SERVICE 因為接近秋田了，客艙燈光亮起並提供飲用水服務準備抵達目的地 https://imgur.com/uWBW3hn.jpg

https://imgur.com/g8mqgZk.jpg

1727 CAPT. PA FOR LND 前艙廣播即將降落，當地氣溫21度 1732 DESCEND 隨後馬上開始下降 https://imgur.com/VHVO76o.jpg

1741 DONG DONG 1749 LEFT TURN 1750 CREW PREPARE FOR LND/ FA PA 與起飛時相同，本次採用影片紀錄： https://www.youtube.com/watch?v=cRuUp3FX-EA

1803 TOUCH DWN 1810 OPEN 札幌當地氣溫20度左右，跟中午34度的高雄比起來舒適太多了這個時段通關算很快，並沒有花太多時間到看到哆啦A夢時不過是18:45的事情但為什麼當天沒有拍我實在也不記得了至於前面說報到時換到11A結果碰到神奇的事到底是什麼呢？從高雄飛來的路上一直都跟隔壁11B的旅客有一搭沒一搭的聊天我們事前其實完全不認識，只是因為他很好奇我在做什麼看到我手上log本覺得很好玩而已結果沒想到，下機後在行李轉盤邊一聊才發現.... WTF，我們居然是同公司的，只是不同時期進公司所以不認識彼此而已這世界怎麼可以這麼小?! (其實敝社也不過幾十個人而已，其實之後我們還被調到同一個部門去) 至於之後發生了什麼，就又是另一個故事了以上是年代久遠的CI134飛行紀錄，感謝大家觀賞 ======================================== 白日夢安全少女 Coser Lydia Sakurai -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.86.64 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1528118882.A.F04.html ※ 編輯: mken9950 (36.231.86.64), 06/04/2018 21:28:23 ※ 編輯: mken9950 (36.231.86.64), 06/04/2018 21:32:51

推

marklin709

06/04 22:09, 6年前 , 1^F

06/04 22:09, 1^F

→

yannjiunlin

06/04 22:20, 6年前 , 2^F

06/04 22:20, 2^F

推

kenny53

06/04 22:29, 6年前 , 3^F

06/04 22:29, 3^F