[分享] 中華航空 CI-7592 搭乘紀實（TPE to NTQ已刪文

看板Aviation作者churky (萬法皆空自由自在)時間6年前 (2018/05/15 23:16)推噓8(8推 0噓 0→)

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網路圖文部落格版： http://g8906011.pixnet.net/blog/post/463026605 這一次的日本能登半島、北陸旅遊，搭乘的是中華航空的能登包機，由桃園機場(TPE)直飛位於能登半島的のと里山空港(NTQ)，相較之下是前往立山黑部比較方便的選擇，這一次使用的機型是B737-800，機身編號為B-18652，這台飛機是在2013年5月出廠交付的，搭乘的時候，使用機齡為五年，使用時間還不算是太久，據我們的領隊說，這個能登包機過去相當熱門，只有在立山黑部剛開山的時候會有，就是為了要載台灣的遊客去看雪牆的，不過現在包機生意不是太好，從過去全盛時期的60班次，縮到今年只剩下6個班次，搞不好明年就不會有能登包機了。這一次的旅程，旅行社有推出加價2,000元，來回升等商務艙的服務，但一趟班次只有6個商務艙座位可以升等，幸好我們在去年年底就預訂了這個行程，因此才能夠順利的升等到商務艙，反正單趟只要加價1,000元，算是相當划算，不過也只是可以有比較大的座位，基本上服務內容、餐點都還是經濟艙的標準，搭機時才發現，B737-800一共有8個商務艙座位，但其中2個座位是給組員專用的，難怪只能提供6個座位供升等，而所謂的組員專用，是因為能登機場是個小機場，扣除包機的航班，一天只有四個全日空的班次來回東京，所以很多服務，包含飛機餐都無法由這座機場供應，更別說是提供飛機維修了，因此機上會配置一名維修人員，如果有小問題的話，可以當場解決修復，這個維修人員就坐在我們後方2J的座位，所以才會保留2K、2J座位下來，不提供給乘客使用。關於華航的商務艙，之前去四國的時候，特別選了搭配來回商務艙的行程，所以當時從桃園飛大阪來回都是搭乘商務艙，而且運氣還不錯的是，因為班機使用的原因，新舊商務艙的座位都體驗到了，大家可以比較一下差異。 CI-190（TPE-KIX）商務艙：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598， CI-191（KIX-TPE）商務艙：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098。 ▼ 這一次拿到的登機證，這一次搭乘的是能登包機，使用班號為CI-7592，我想這個班號可能這輩子就只會搭到這麼一次，畢竟包機也不是說搭就可以搭的，這張登機證值得好好保存下來，這一次的座位在1K商務艙的第一排，但艙等還是顯示「Y」艙，相關服務與餐點，都還是以經濟艙的標準供應的。 ▼ 外面停放的是我們的接駁車，準備接大家前往602停機坪搭機，由於這一次的包機沒有客滿，大約只有100個左右的旅客而已，二個趟次就可以載完所有旅客了。 ▼ 這一次要搭乘的B-18652，機型為B737-800，從這麼近的距離來看B738，可以感受到這台飛機真的不是太大，而且飛機的高度也不算是太高，手往上伸就可以摸到機身的感覺，但為了飛安，應該是不允許旅客去觸摸飛機的吧。 ▼ 這一次使用了一般的樓梯車來登機，而且是有遮雨棚的型式，就算下雨也不會因為排隊等候而淋濕，幸運的是，這一天從家裡出門前往機場的途中下著大雨，但到桃園附近就沒有雨了，氣溫還滿舒適的。 ▼ 從樓梯的窗戶拍到的機身，玻璃有點髒髒的，拍到的畫面也稍微霧霧的。 ▼ 由於我們的座位在第一排，不用急著上飛機，等其他旅客都登機後再上去都還可以，而且B737-800是單走道的飛機，也不用怕會走錯通道。 ▼ 華航目前是SKYTEAM的成員，在機門旁邊有著SKYTEAM的標誌，趁著等候時間，拍一下標誌的特寫。 ▼ 這一次的座位在第一排的右側，雖然是商務艙，但與之前搭過的A330-300商務艙座椅完全是不同的型式，B738的商務艙比較陽春一點，椅背往後倒也是會影響到後方旅客的，比較像是長榮舊款菁英艙的加強版，座椅比較大是真的，但沒有腳靠的配備，而且重點是，商務艙竟然沒有AVOD，只有座位前方的大螢幕可以看電影，而且這架飛機沒有提供飛行資訊，飛到哪裡了都不知道。 ▼ 座位上一開始就放了毛毯與枕頭，如果不使用的話，可以直接收到上方的行李櫃中去，比較不會佔空間。 ▼ 這個枕頭是商務艙的款式，比起經濟艙的枕頭來說，尺寸要大上一號，而且也比較厚實一點，靠在背上還滿舒適的。 ▼ 毛毯也是商務艙專用的厚毯子，這個毯子摸起來比較像是棉被的觸感，長途飛行蓋著這個應該會比較好睡一點，保暖效果比較好的感覺。 ▼ 這一次的座位，就算是商務艙也沒有配備AVOD，頭頂上有一個螢幕會降下來，除了播放安全說明影片外，在飛行過程中也會播放一部電影與一部短片，只有這個可以看了。 ▼ 螢幕的解析度還不錯，而且就在我們座位的前方，抬頭就可以看到，需要聽聲音的話，要自己另外接耳機，就跟一般的AVOD差不多，只是播甚麼就看什麼，沒得選擇的。 ▼ 閱讀燈、空調出風口、服務鈴等按鍵也都在頭上，由於B737-800是單走道的客機，機身高度較低，手往上伸就可以按到按鍵，因此沒有遙控器也沒關係，空調的調整是用旋轉的方式，自己可以控制出風量的大小。 ▼ 座位中間有固定式的扶手，比較寬的扶手可以二人共用，前方有一個置物平台，可以用來放杯子或是一些小東西。 ▼ 底下還有一個活動式的平台可以拉出，通常都是拿來放置飲料杯用的，平常不使用的時候，再將板子推回原位，也比較不會在起身時撞到。 ▼ 扶手旁邊有一組按鍵，這邊是娛樂系統的控制，如果不想聽電影的聲音，也可以切換到其他頻道去，會有單純的音樂頻道可以聽，下方是音量大小的調整按鍵，這個就可以自行控制了。 ▼ 扶手前方除了耳機插座外，底下還有一組充電插頭，可以在飛行途中為手機、筆電進行充電，但因為沒有USB接頭，要記得帶插頭上飛機，才有辦法進行充電的，千萬不要只帶一條USB訊號線，會望著插座興嘆的。 ▼ 另一邊的扶手內，擺放的是折疊起來的餐桌，打開上蓋，就可以將整個桌子拉出來。 ▼ 這個餐桌是折疊式的，有二段桌面可以使用，如果沒有要用餐的話，可以只開一段就好，用餐時就必須要全開了，這一次雖然搭的是商務艙，但提供的是經濟艙的服務，所以用餐前也不會特別鋪上桌巾的。 ▼ 可能是第一排的關係，前方的置物袋離我們好遠，這個置物袋是皮質的，米白色的外觀非常有質感，本身有開口的設計，雜誌物品放進去不會有被硬塞的感覺。 ▼ 所有的資料外面還有一個透明袋包裝，全部放入後，再整包放入置物袋中，看起來比較不會有凌亂的感覺，相對來說也比較好整理。 ▼ 袋中所有的雜誌與資料，一字攤開在桌面上。 ▼ 最重要的當然就是這張安全卡了，提供一些逃生事項說明，其他東西都可以不用管，但逃生門的方向與位置一定要先確定，這是我搭飛機的習慣。 ▼ 機上的Dynasty雜誌，裡面有一些旅遊資訊可以參考，沒有電影可以看的時候，偶而翻翻雜誌，看看書也不錯。 ▼ 機上購物雜誌，看看有什麼東西想買的，但由於我們這一趟搭的是B737-800，載貨的空間比較小，不見得每一款商品都有的。 ▼ 這一本是送貨到府的購物雜誌，只要填寫訂購單，東西就會直接寄送到家裡，省去手提商品的麻煩，但因為送貨需要工作天，不太適合我這種想趕快拿到戰利品的個性。 ▼ 機上的高級防水清潔袋，可以當作一般的垃圾袋使用，也可以作為嘔吐袋，防水的設計，不會外漏。 ▼ 提供的是商務艙的耳機，上一次搭商務艙也是使用這一款耳機，舒適度比經濟艙的耳機來說，可以說是提升了不少。 ▼ 艙物艙專用耳機，雖然上面有寫抗噪功能，但這款耳機與一般的抗噪耳機相比，抗噪的程度並沒有想像中的好，不過因為較大，配戴起來相對來說是較為舒適的，而且音質也是比較好的。 ▼ 耳朵的部分已經有皮套包覆著，長時間配戴也不會有不舒適的感覺，但稍微有點重量，睡覺的時候最好還是拿下來比較好。 ▼ 第一排的商務艙座位，與前方的牆面有很大的距離，腿部可以舒適的伸展開來，對於長途飛行的時候，應該比較不容易勞累，但這一趟的航程還不到三個小時，還不會感到累就抵達目的地了。 ▼ 在隔壁的是B-18666的B737-800，還沒展開登機，看來還要等一陣子。 ▼ 在等待後推的時候，看到了台灣虎航的B-50006滑過前方，這一台是A320-200，去年搭台灣虎航去成田的時候，來回搭乘的是B-50011與B-50017，與這一台都是同型機。（ B-50011 IT-2202 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459858757）、（ B-50017 IT-2203 搭乘紀實：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/460724240） ▼ 後推完成後，地勤人員會在一旁為我們揮手送行，我坐在窗戶邊也有對著他們揮手，不知道他們在地面上會不會看到啊！ ▼ 順著滑行道前進，我們要到跑道頭去等候起飛，從窗外看出去的地面真的是黃土一片，目前桃園機場正在進行工程中，但黃土這麼嚴重還真的有點誇張。 ▼ 旁邊遇到的是長榮航空的B-16332，機型為A330-300，這一台也是Hello Kitty的彩繪機，可惜沒搭過這一台飛機。 ▼ 聯合航空的N2645U，機型為B777-300ER，我還沒有搭過聯合航空的班機，看來會搭到的機會應該也不多，出國不管是出差或是旅遊，都還是以華航或長榮為主。 ▼ 難得看到立榮航空的飛機，這一台是A321-200，機身編號B-16210，說起來國內的航空公司，我還沒有搭過立榮的班機出國，其他的華航、長榮、復興、遠東等出國都搭過，華信也還沒搭過，未來不知道有沒有機會搭到。 ▼ 來到長榮的維修雞棚前方，停放著一台亞特拉斯航空（Atlas Air）的貨機，這一台應該是B747-400F，第一次拍到這台飛機。 ▼ 機棚的大門大開，長榮航太的維修能力其實滿強的，很多國外的航空公司還會特地飛來台灣維修，據說是費用較低比較有競爭力，真的是台灣之光！ ▼ 沒多久順利的起飛，桃園機場這附近不是太熱鬧，一片綠油油的田地，但可以看到不遠處的桃園市區，熱鬧的程度相當的明顯。 ▼ 在山坡地上看到的都是高爾夫球場，底下是林口，有許多的高爾夫球場在這個地區，一整片的都是球場，要不是這一次有拍到，我還不知道原來這邊的高爾夫球場佔地這麼廣。 ▼ 沒多久來到了八里外海，底下就是台北港，看起來沒有太多的貨輪停靠，許多貨輪還是往基隆港前去，搞得台北港的貨運量不上不下的。 ▼ 這邊是淡水河的出海口，底下就是淡水漁人碼頭，可以很明顯的看到白色的情人橋在下方。 ▼ 再往前飛沒多久，就準備要離開台彎的陸地上空了，底下看到的是基隆港，外面的基隆嶼非常好辨認，不過這一天的霾害實在是很嚴重，從空中鳥瞰下去，一整片都是霧霧的，拍攝的效果不是很好。 ▼ 因為空中的陽光很刺眼，而且紫外線超強，大家都紛紛的將遮陽版放下來，放下後整個光線就不會進來了，遮光效果相當好。 ▼ 前方的天花板這個燈光的設計我很喜歡，向內凹陷的設計，採用間接光的照明，帶著一股高科技的感覺，有一種在企業號艦橋內的錯覺。 ▼ 這一趟航程中，有將商務艙與經濟艙中間的隔簾拉上，但因為最前面有一間廁所，經濟艙的旅客還是一樣跑到前面來使用廁所，有點被打擾到的感覺。不過其實我們搭乘的不是真的商務艙，因此就算中間的隔簾不拉上，應該也沒有什麼關係的。 ▼ 我習慣在平飛後先跑去廁所，因為這個時間廁所還沒有太多人使用過，可以拍到比較乾淨的照片。由於這間廁所在最前方，駕駛艙內的機師們，要上廁所也是使用這一間，這時候他們會先聯絡空服人員，由空服人員進行擋人的動作，防止乘客進入到前方的區域，這是為了防止有人趁著飛行員出來駕駛艙時進行劫機，算是一種安全措施，大家務必要配合。 ▼ 進入廁所後，要記得先鎖門，裡面的燈光才會完全亮起。 ▼ 門把使用的是下壓式的，上方有一個菸灰缸，基本上在飛機上是全面禁菸的，但如果真的有人偷抽煙，還寧願將煙蒂放入這個煙灰缸中，而不能丟入垃圾桶，因為丟入垃圾桶很可能會造成在內部悶燒，最後會引起飛安問題。 ▼ 由於不是很長程的航班，洗手台邊只有提供一瓶洗手乳而已，一些保濕液、乳液都沒有提供，使用完洗手台後，要記得將裡面的水放掉，很多人會忘記放水，就讓水積在裡面，對後面使用的人是很不方便的。 ▼ 馬桶的沖水開關在左上方，這個不是感應式的，而是要按壓後才會沖水，很多人說沖水時馬桶蓋要蓋上比較好，理由我不知道，但沒有蓋上一樣也是會沖水，到底差異在哪裡，看看有沒有人可以說得出來。 ▼ 因為空間的設計因素，換尿布的檯面安裝在側邊，與常看到在馬桶後方的設置方式不一樣，使用時整片拉下來就好，用畢再推回原位固定住。 ▼ 起飛後開始巡航時，就可以將手機拿出來充電了，我都會隨身攜帶一條快充線在身上，隨時都可以到處充電，扶手前方的平台正好拿來放手機，等抵達能登機場後，手機的電也完全充飽了。 ▼ 一開始會送來冷飲，除了水之外，還有柳橙汁、蘋果汁可以選擇，將飲料放在前方拉出來的平板上，剛剛好放上二杯，不佔空間的設計還不錯。 ▼ 跟空服人員要的紙拖鞋，提供的是一般經濟艙的款式，這種拖鞋鞋底還滿薄的，穿起來不是太舒適，但有拖鞋可以換上也算是不錯了。 ▼ 這一次機上播放的電影是比得兔（Peter Rabbit），這部電影台灣在2018年4月4日才上映，想不到我們5月4日就在飛機上看到了，出片的速度之外令人訝異！ ▼ 開始送餐，這一次我老婆一樣是訂了非牛肉餐(NB)，照例是優先送餐的，餐點上面有大大的NB字樣。 ▼ 打開後整份餐點長這樣，看起來好像還不錯的感覺，這一餐應該算是早餐，所以少了甜點一道，份量也稍微少了一點點。 ▼ 這天的NB餐主餐是三杯雞，雞肉的味道還不錯，相當下飯的口味，搭配著旁邊的白飯一起吃，還算是開胃的主菜，至於旁邊的蔬菜就將就一點吃了，比較淡而無味的蔬菜，可以多沾點三杯雞的醬汁一起吃。 ▼ 水果有鳳梨、蘋果、梨三種，都是新鮮現切的水果，幾年前搭華航時會吃到罐頭水果，這幾年來已經都換成了新鮮水果居多，吃起來也比較有感覺。 ▼ 沙拉搭配的是鮭魚，通常飛機餐中的醃漬鮭魚我是都不碰的，主要是怕運送的過程中不新鮮，萬一搞得肚子不舒服就麻煩了。 ▼ 麵包不是一般的餐包，而是表面有帶點顆粒的麵包，口感稍微乾了一點，塗上奶油應該不錯。 ▼ 特別餐會搭配植物奶油，與一般的含鹽奶油相比，味道會比較淡一點，但其實差異不是太大。 ▼ 這一次我的餐點很快就送到了，可能是因為第一排的緣故，照順序送餐當然是除了特別餐之外第一個送來的，這一次有雞肉與豬肉可以選擇，但我擔心會選到跟NB餐一樣的餐點，不過還是要做個選擇，所以先隨便選了雞肉再說，反正就賭一把吧！ ▼ 雖然這一趟的NB餐也是雞肉，但調味的方式不一樣，我的雞肉是整塊的去骨雞腿肉，比較像是日式照燒作法，而且還有一個小點心在旁邊。 ▼ 這一次的主餐是日式照燒雞腿排，整片的去骨雞腿肉切塊，因為是照燒口味，吃起來稍微鹹了一點，配白飯剛剛好，一旁的蔬菜也是一樣的清淡口味，基本上我不是很愛，因此這一次把飯與雞腿肉吃光後，留下了所有的蔬菜在盒中。 ▼ 水果與NB餐一模一樣，這個大概所有的餐點，都是一樣的搭配方式。 ▼ 沙拉是洋芋泥，但是看起來紫紫的，不確定加了什麼食材進去，還滿好吃的，味道還不錯。 ▼ 餐包搭配的就是一般的種類了，這個餐包裡面沒有包任何東西，要自己塗上奶油才會比較有味道。 ▼ 提供小點心是巧克力杏仁捲心酥，因為高空壓力的緣故，整個包裝會變得鼓鼓的，正式正常現象，不用擔心。 ▼ 因為搭機前已經在7-11喝了一杯熱拿鐵，所以餐後飲料就只選了熱烏龍茶而已，清清淡淡的口味。 ▼ 餐具使用的是塑膠的，有刀叉與湯匙，還有提供濕紙巾與牙籤，通通都包裝在餐具包當中。 ▼ 這一次本來想買這個BALLY旅行折疊包的，結果因為這一次搭乘的B737-800太小了，沒有提供這項商品的販售，實在是太可惜了，看來只好等以後有機會搭機再看能不能買到了。 ▼ 因為沒有飛行路徑圖，完全不知道目前飛到那個位置，只能從時間與地形大致猜測，目前應該是在福井縣的外海一帶，底下應該是若狹灣的位置。 ▼ 接近北陸地區，可以看到山頭上還有許多的積雪，這一帶的冬天剛結束沒多久，高山上還積著雪也是很正常的。 ▼ 底下可以看到一個小港口，推測可能是漁港，這邊已經很接近能登半島了，因為馬上就要準備降落，高度已經在逐漸降低當中。後來查了一下，這個地方是見附島，方位大約在能登機場的東北方，見附島是石川縣珠洲市的一個無人島，因其形狀獨特，又有軍艦島的別名，是能登半島國定公園的名勝，從正面看這座島形狀酷似人臉，因此吸引了不少遊客。 ▼ 整個能登半島還有滿多的森林存在，看下去一整片都是綠色森林，相當舒服的感覺。 ▼ 很快的降落在能登機場（のと里山空港），機場附近是屬於比較偏僻的地方，鮮少有高樓存在，感覺上就是一個小小的機場而已，但基礎設施似乎維護的還不錯，跑道上僅有些許的裂痕而已。 ▼ 在跑道上滑行的過程中，可以看到機場的航站大樓，一共有二組空橋設施，規模真的不是很大。 ▼ 因為機場設計的緣故，加上跑道較短，在降落前副機長就有先廣播說明，因為跑道較短，需要很快的減速，所以降落後的煞車會比較重一點，會有稍微不舒適感，我們降落後一直滑行到跑道盡頭再迴轉回來，才能夠進入滑行道開往停機坪。 ▼ 旁邊可以看到的是日本航空大學校、日本航空高等學校石川，這二間學校都是位於石川縣的航空學校，就在機場的旁邊而已。 ▼ 旁邊停放著二架螺旋槳飛機，這應該是日本自製的YS-11，不知道還能不能飛行，還是作為靜態教學使用的，光看外觀似乎保存的還不錯。 ▼ 等到飛機在停機坪停妥後，旁邊出現了這台工作車輛，不知道是什麼用途，上面有著「能登空港ターミナルビル株式会社」字樣。 ▼ 這邊的空橋是透明的，可以很清楚的看到停機坪的狀況，當然前來迎接我們的人也看得一清二楚，就留著下一篇介紹能登機場時再說明吧。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外還需要加上完美的運氣在這當中最重要的就是完美的運氣 === 個人網誌：http://g8906011.pixnet.net/blog === -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.16.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1526397416.A.233.html

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aq442

05/15 23:38, 6年前 , 1^F

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tonys1126

05/15 23:41, 6年前 , 2^F

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hololo

05/16 00:20, 6年前 , 3^F

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