[問題] 有關名古屋及一些空難的問題
好的 老樣子 素材收集中
在找資料時看到空巴有在開羅舉行講座
請問這個講座的詳細資訊 小弟我該如何下關鍵字呢?
還有就是上一篇文的延伸
在訓練機師時
為什麼會有一些人在泰國訓練 也有另一些人在法國訓練的情形發生呢?
如果板友有可以公開的華航AB6資訊也歡迎提供
最後就是140空巴有賠錢給華航? 是因為啥原因賠錢呢?
另外就是 358跟120波音各賠給華航一架738跟747?
這個狀況是直接把產線上預定要交給客戶的全部都往後延一架還是怎麼處理呀?
再請板上大神們協助小弟解惑(跪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.102.3
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※ 編輯: ttnakafzcm (42.73.102.3), 05/01/2018 20:24:26
※ 編輯: ttnakafzcm (42.73.102.3), 05/01/2018 20:24:55
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結果就那麼剛好 泰國的有更新系統 推頭會解除Go Around Mode
導致王樂琦機長事發時一直推頭卻還是改不出來
而法國的沒有做更新....(暈
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emmmm 所以華航有做此訓練嗎....??????
更別說空巴發了SB 華航卻沒做 囧
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喔喔 不過 這邊算是空巴的問題啦我覺得 他給的SB是"建議"要做
c大有空巴在開羅講座的相關資訊嗎?
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所以如果收到的是AD+SB 你沒做 不能飛
單獨收到SB 不做也可以飛? 所以這要算空巴的鍋嗎? 沒發AD ...
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這兩個都是製造商設計有問題才導致的
358的設計問題還摔了一架以色列航空1862......
※ 編輯: ttnakafzcm (118.167.117.124), 05/01/2018 22:41:37
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喔喔喔 感謝 這樣有比較瞭解了
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