[新聞]美西南航空班機空中引擎爆炸 乘客被吸出機外

看板Aviation作者 (狗年行大運)時間6年前 (2018/04/18 01:52), 6年前編輯推噓38(39推 1噓 40→)
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[媒體名稱]中時電子報 [新聞日期]2018/4/18 [網址] http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180418000819-260408 外電有機艙內照片/影片比較詳細 https://goo.gl/p2jQ6C 更新一下~~ 事件描述: http://avherald.com/h?article=4b7725fb&opt=0 轉降航路軌跡: https://goo.gl/KkCY8W 機身受損部位標示: https://goo.gl/AupRii ATC 航管: https://twitter.com/twitter/statuses/986377629170327552 2009年以來,首位美籍航空乘客致死事故 女性機長 (前F-18戰機教官) 空難致死旅客: 女性/Jennifer L. Riordan; Wells Fargo 銀行高層 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 美西南航空班機空中引擎爆炸 乘客被吸出機外 2018年04月18日 01:30 中時電子報 陳舒秦 美國西南航空（Southwest Airlines）的WN1380班機，因左邊引擎爆炸，從紐約拉瓜迪亞 機場飛往德州達拉斯市愛田機場途中，被迫改道緊急降落於費城國際機場，目前。 據了解，機上共有 143名乘客和5名機組人員，目前不清楚傷亡人數。引擎爆炸使得令窗 戶破裂，一名女乘客設置被氣流扯出窗外，所幸其他乖客將她抓回機艙，還有有乘客表示 ，機艙內滿布鮮血，所有人都在痛哭，以為自己一定會死。 乘客馬丁尼斯（Marty Martinez）更率先直播，他表示，當時聽到一聲爆炸聲，才發現是 飛機的左引擎爆炸了。先是爆炸，氧氣面罩立刻掉下來，過了10秒，引擎打中窗戶，撞破 一個大洞，大概往下飛了10到15分鐘。 他說當時，大家都嚇壞了，每個人都在哭，這是最可怕的經驗。空服員確認引擎爆炸，接 著我們就降落了。由於液壓系統失效，我猜機師是手動降落。 -- Sent from my Nokia 3310 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.20.143 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1523987546.A.424.html
推
04/18 02:01, 6年前 , 1F
‘’設置‘’被氣流…發稿前都不用被審核的嗎…
04/18 02:01, 1F
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04/18 02:05, 6年前 , 2F
照片就是剛好打中窗戶，人只有被往外吸，沒有被吸出去
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04/18 02:10, 6年前 , 3F
勒福基地每次都被翻譯成愛田，勒福先生肯定很生氣
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04/18 02:15, 6年前 , 4F
被往外吸和吸出機外差很多啊，看標題還以為已經出去了
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推
04/18 02:23, 6年前 , 5F
因為中文維基百科就是那樣翻
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推
04/18 02:24, 6年前 , 6F
還以為是鋼鐵人哩 不然整個都出去了怎麼可能拉得回來
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04/18 02:31, 6年前 , 7F
乘客打成乖客，是我眼殘嗎？
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推
04/18 02:38, 6年前 , 8F
Moss L. Love的知名度太低了，而且要怎麼翻譯Love F
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04/18 02:38, 6年前 , 9F
ield這個地名？
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推
04/18 02:47, 6年前 , 10F
可怕，絕命終結站再現
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04/18 03:22, 6年前 , 11F
NBA的Love也沒有被翻譯成"愛"呀
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04/18 03:23, 6年前 , 12F
這什麼標題啦...
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推
04/18 03:28, 6年前 , 13F
目前確認一人死亡RIP
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推
04/18 03:39, 6年前 , 14F
死亡的好像就是坐在破掉窗戶旁的那個女性 RIP
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04/18 03:40, 6年前 , 15F
應該就是坐窗位的女性，只有她送醫院
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推
04/18 07:06, 6年前 , 16F
那位乘客不治身亡
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04/18 07:46, 6年前 , 17F
不幸中的大幸了
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Rip
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推
04/18 08:12, 6年前 , 19F
扯出窗外@@
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推
04/18 08:16, 6年前 , 20F
吸出機外??
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04/18 08:17, 6年前 , 21F
看機艙裡外的照片..應該只有玻璃被擊中破碎..邊框都沒事
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推
04/18 08:44, 6年前 , 22F
這種狀況繫安全帶會有差別嗎？
04/18 08:44, 22F
推
04/18 09:00, 6年前 , 23F
安全帶有用吧
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推
04/18 09:06, 6年前 , 24F
有一篇國外新聞是寫部分被吸出然後有拉回來
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推
04/18 09:27, 6年前 , 25F
有用吧，但我不覺得飛機這種高度的時候乘客會繫上
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推
04/18 09:28, 6年前 , 26F
會啊 我自己就幾乎全程繫上安全哩 除了上廁所以外
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推
04/18 09:32, 6年前 , 27F
我也是全程繫上...死亡的不知道有沒有被碎片打中，既然
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04/18 09:32, 6年前 , 28F
窗戶都爆了應該是有可能吧，不然只有吸出去應該不至於死
04/18 09:32, 28F
推
04/18 09:35, 6年前 , 29F
https://tinyurl.com/y9nqmagp 首位f-18戰鬥女飛官
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04/18 09:37, 6年前 , 30F
覺得安全燈號熄滅立刻解開安全帶的行為很土，到底多渴望自由
04/18 09:37, 30F
※ 編輯: nyrnu (180.217.129.61), 04/18/2018 10:05:14
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04/18 10:21, 6年前 , 31F
銀行高層為什麼是坐經濟艙?
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推
04/18 10:27, 6年前 , 32F
2都坐西南航空了..
04/18 10:27, 32F
推
04/18 10:39, 6年前 , 33F
http://bit.ly/2EX4PCK ATC這個報導裡面的影片比較詳細
04/18 10:39, 33F
推
04/18 10:44, 6年前 , 34F
回M大, 成功有不同面貌， 不是像台灣成功一定要開雙B住
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04/18 10:44, 6年前 , 35F
豪宅政商關係好才叫成功
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04/18 10:44, 6年前 , 36F
航管聽到有洞&人被吸走有被嚇到，重複多問一句
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04/18 10:46, 6年前 , 37F
看座位圖這班機好像沒有商務艙~
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04/18 10:47, 6年前 , 38F
我查好了，這班全機經濟艙，沒配置商務及頭等艙
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04/18 11:02, 6年前 , 39F
總覺得最近發動機這附近發生的事件照片 蠻常見到的 錯覺嗎
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04/18 11:02, 6年前 , 40F
？
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推
04/18 11:14, 6年前 , 41F
機長的聲音很好聽
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推
04/18 11:22, 6年前 , 42F
今年有炸掉引擎且有照片的板上新聞含這次總共第三起了
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04/18 11:22, 6年前 , 43F
錯覺吧 但二月三月分別有過類似引擎意外
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04/18 11:24, 6年前 , 44F
前兩位苦主分別是聯航波音777-222.跟Avro RJ 85
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推
04/18 11:28, 6年前 , 45F
標題很扯。
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04/18 11:33, 6年前 , 46F
WN是LCC..從來都沒有標準經濟艙以外的選項
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04/18 11:38, 6年前 , 47F
總覺得WN的700早該退了..操成那樣..老愛拼30分鐘開關門
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04/18 11:42, 6年前 , 48F
法航66的也很像 不過是去年的
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推
04/18 11:50, 6年前 , 49F
中文說有液壓失效所以用手動降落，如果是真的那飛行員真
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04/18 11:50, 6年前 , 50F
的太強了，用鋼纜開737
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推
04/18 11:51, 6年前 , 51F
液壓失是乘客看引擎爆炸自己推斷的 實際不明
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推
04/18 12:07, 6年前 , 52F
各位以後還是全程攜安全帶吧
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04/18 12:46, 6年前 , 53F
sw 2016 737似乎也炸過一次
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推
04/18 12:52, 6年前 , 54F
絕命終結站第一集嗎...
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推
04/18 13:25, 6年前 , 55F
坐經濟艙很奇怪嗎？
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推
04/18 14:24, 6年前 , 56F
WN 雖然是 LCC 但所有服務和舒適度都是全美最佳。椅距寬，
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兩件免費託運且可以出發前免費取消。
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推
04/18 17:27, 6年前 , 58F
液壓失效要怎麼降落 以為是神力女超人在開嗎
04/18 17:27, 58F
推
04/18 18:06, 6年前 , 59F
現在不是都線傳飛空？鋼索怎麼可能？
04/18 18:06, 59F
推
04/18 18:46, 6年前 , 60F
原來Fedex都是神力女超人再開（X
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04/18 19:50, 6年前 , 61F
液壓記得有兩套? C教官說737有鋼纜可以用獸力開啊 XD
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04/18 19:58, 6年前 , 62F
蘇城空難：
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推
04/18 21:25, 6年前 , 63F
機長是美國海軍第一代女性大黃蜂飛行員，神力女超人無
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04/18 21:25, 6年前 , 64F
誤(茶)
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04/18 21:58, 6年前 , 65F
波音飛操系統應有兩套壓力系統，一套是左發動機帶液壓
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04/18 21:58, 6年前 , 66F
磅浦，另一套可能是APU或某一發動機帶一電磅浦?
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04/18 21:58, 6年前 , 67F
二號發動機應該帶空調及艙壓，失壓應指機身破裂，不是
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04/18 21:58, 6年前 , 68F
發動機加壓失效吧？
04/18 21:58, 68F
推
04/18 22:39, 6年前 , 69F
美國國內線WN完勝三大航
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噓
04/18 23:28, 6年前 , 70F
設置
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推
04/19 01:05, 6年前 , 71F
NTSF初步調查懷疑葉片金屬疲勞
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04/19 01:07, 6年前 , 72F
這下可能700系列要大規模檢修了，操成這樣在所難免
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推
04/19 09:01, 6年前 , 73F
引擎出包影響範圍更廣，使用同型 CFM56 的機種多少都有風險
04/19 09:01, 73F
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04/19 13:47, 6年前 , 74F
應該是檢修的問題吧 那麼多台發動機 設計應該沒問題
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04/19 13:47, 6年前 , 75F
材料應該也不是問題
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推
04/19 14:23, 6年前 , 76F
是乘客自己猜液壓失效吧，要是真的液壓失效只能祈禱飛
04/19 14:23, 76F
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04/19 14:23, 6年前 , 77F
行員使出洪荒之力了XD
04/19 14:23, 77F
推
04/19 14:25, 6年前 , 78F
另外737都不是Fly by wire我記得，之前他講過，線傳沒回
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04/19 14:25, 6年前 , 79F
饋飛起來手感不佳，常常成為波音戰空巴的點
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推
04/19 22:20, 6年前 , 80F
737不就是真男人機隊嗎 結果777是FLY BY WIRE
04/19 22:20, 80F
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