[新聞] 桃園機場淪為「跳電機場」 賀陳旦：沒承諾絕不再跳電

看板Aviation作者 (雙性離子)時間6年前 (2018/03/13 00:40), 編輯推噓-2(9推 11噓 28→)
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[自由時報] [2018-03-12] [http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2362677] 桃園機場淪為「跳電機場」 賀陳旦：沒承諾絕不再跳電 〔記者陳宜加／台北報導〕桃園機場上週五又跳電，立委鄭寶清今天對此表達不滿，質疑 桃機服務品質甫獲得國際組織排名第三，如今卻淪為「跳電機場」。 桃園機場3月9日下午再度發生跳電事件，鄭寶清今天質詢時表示，桃機3月6日才宣布在國 際機場協會「機場服務品質調查」中獲得第三名，卻馬上停電，且去年12月22日停電後， 桃機承諾進行全面檢修，竭力避免再度停電，但今年2月12日、3月9日卻又再度停電。 鄭寶清痛批，桃園機場淪為「跳電機場」，專門跳電，也讓國人質疑得獎公信力，政府信 誓旦旦說要全面檢修、絕不再發生停電事件，承諾卻是講話不算話。 交通部長賀陳旦表示，以這次停電狀況來看，復電時間已大幅縮短，也將再次全面檢修， 避免再度停電，完全同意應逐漸改進，每次事故處理都要改進效率。 桃機董事長曾大仁說，事故已找出相關原因，3月9日為發電機問題、屬於外部因素，局部 迴路15分鐘就恢復供電。未來第三航廈規劃雙供電、雙維護，將有兩個供電站、增加一倍 以上穩定性，須由工程規劃施工，目前內部迴路已有雙迴路、外部只有單站。賀陳旦也說 ，過去規劃執行較慢，已與台電協調更有保險。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.137.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1520872843.A.046.html
噓
03/13 01:16, 6年前 , 1F
一下漏水一下跳電，部長只會推卸責任？
03/13 01:16, 1F
噓
03/13 01:33, 6年前 , 2F
史上最垃圾交通部長
03/13 01:33, 2F
推
03/13 02:14, 6年前 , 3F
好啦好啦下台就可以了 一二樓做都比你強
03/13 02:14, 3F
→
03/13 02:49, 6年前 , 4F
幹話最會
03/13 02:49, 4F
推
03/13 04:49, 6年前 , 5F
有承諾電價不漲的行政院長都換人了
03/13 04:49, 5F
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03/13 04:49, 6年前 , 6F
換上來的說我沒承諾就好
03/13 04:49, 6F
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03/13 04:50, 6年前 , 7F
現在政府承諾跟個屁一樣
03/13 04:50, 7F
推
03/13 05:47, 6年前 , 8F
這不是跳電～電ㄧ直都在，只是遲到了..等電到了就有電了
03/13 05:47, 8F
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03/13 05:47, 6年前 , 9F
～
03/13 05:47, 9F
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03/13 06:22, 6年前 , 10F
真的很想當官的感覺....
03/13 06:22, 10F
噓
03/13 06:50, 6年前 , 11F
這種咖居然可以一直當部長
03/13 06:50, 11F
噓
03/13 08:17, 6年前 , 12F
人家都已經澄清沒有保證不停電了，你們這些死老百姓到
03/13 08:17, 12F
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03/13 08:17, 6年前 , 13F
底要怎樣
03/13 08:17, 13F
噓
03/13 08:41, 6年前 , 14F
到底什麼時候才甘願下台
03/13 08:41, 14F
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03/13 10:01, 6年前 , 15F
沒想到桃園機場竟然開始跟馬尼拉看齊
03/13 10:01, 15F
噓
03/13 10:13, 6年前 , 16F
還不滾
03/13 10:13, 16F
推
03/13 10:14, 6年前 , 17F
2017年5月16日，樟宜T2火警及跳電，約40航班延誤，
03/13 10:14, 17F
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03/13 10:14, 6年前 , 18F
近10人送醫。同年9月13日， T2地下室火警。2015年10月起
03/13 10:14, 18F
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03/13 10:15, 6年前 , 19F
到任的交通部長職位不變。
03/13 10:15, 19F
噓
03/13 12:08, 6年前 , 20F
地位穩固
03/13 12:08, 20F
噓
03/13 13:00, 6年前 , 21F
不跳電很難嗎？
03/13 13:00, 21F
推
03/13 13:32, 6年前 , 22F
配電是建造的時候就要規劃好了 沒做備援當然一跳就斷電
03/13 13:32, 22F
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03/13 13:33, 6年前 , 23F
這個臨時要補強幾乎是不可能(新的廻路要放哪?)
03/13 13:33, 23F
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03/13 13:34, 6年前 , 24F
應該沒有人可以接受拉明線吧
03/13 13:34, 24F
噓
03/13 15:16, 6年前 , 25F
講幹話真的很會
03/13 15:16, 25F
噓
03/13 15:23, 6年前 , 26F
上任多久了誰跟你臨時補強，桃機根本沒在施這方面的工
03/13 15:23, 26F
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03/13 19:02, 6年前 , 27F
配電最難救 尤其是這種連供電站都要弄兩組的
03/13 19:02, 27F
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03/13 19:02, 6年前 , 28F
除非整個航廈大翻修的時候順便做 不然是不太可能改這個
03/13 19:02, 28F
噓
03/13 21:35, 6年前 , 29F
他怎麼樣出包都不會下台
03/13 21:35, 29F
推
03/13 23:46, 6年前 , 30F
應該問當初航廈整修的時候為什麼沒有加強供電能力
03/13 23:46, 30F
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03/14 00:46, 6年前 , 31F
二航沒有整修過，你是要問誰？
03/14 00:46, 31F
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03/14 00:48, 6年前 , 32F
只有現在主體多出來的一點新空間，管制區一直都是那樣
03/14 00:48, 32F
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03/14 00:51, 6年前 , 33F
而且近期跳電不止一次，還是你覺得無論什麼時候出的包
03/14 00:51, 33F
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03/14 00:51, 6年前 , 34F
通通說無法整修就好了
03/14 00:51, 34F
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03/14 00:54, 6年前 , 35F
如果你對桃園機場第二航廈這麼篤定無法補強，蠻好奇你
03/14 00:54, 35F
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03/14 00:54, 6年前 , 36F
對這工程的熟悉度有多少，還是你根本也沒看過電力配置
03/14 00:54, 36F
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03/14 00:54, 6年前 , 37F
，只是自己覺得不可能補強？
03/14 00:54, 37F
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03/14 01:19, 6年前 , 38F
對機房配電有點了解 航廈雖然有不同 但規格只會低不會高
03/14 01:19, 38F
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03/14 01:19, 6年前 , 39F
尤其是幾十年前設計的 不太可能有現代那麼強的備援概念
03/14 01:19, 39F
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03/14 01:20, 6年前 , 40F
二航廈沒有改建但是一航廈有啊... 我猜這塊是不太會動
03/14 01:20, 40F
推
03/14 09:54, 6年前 , 41F
你知道是二航管制區一直跳電嗎
03/14 09:54, 41F
推
03/14 10:04, 6年前 , 42F
第一時間判斷就是沒救不是嗎? 這樣只是更提高自信度
03/14 10:04, 42F
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03/14 10:04, 6年前 , 43F
"目前內部迴路已有雙迴路、外部只有單站"=>等於單迴路
03/14 10:04, 43F
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03/14 10:05, 6年前 , 44F
一般台電進來的只會有一組 多重迴路都是由多套UPS達成
03/14 10:05, 44F
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03/14 10:05, 6年前 , 45F
想靠發電機就是十幾分鐘, 在UPS燒乾之前起來就可以
03/14 10:05, 45F
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03/14 10:06, 6年前 , 46F
我想管制區的一般插座也不會有UPS,發電機對這點是沒救的
03/14 10:06, 46F
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03/14 10:07, 6年前 , 47F
上面講的"規格只會低不會高"對於有點概念的人應該是常識
03/14 10:07, 47F
推
03/14 19:08, 6年前 , 48F
我朋友機場公司員工說是台電害的 他們也是受害者
03/14 19:08, 48F
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