[問題] 側風時的跑道如何決定

看板Aviation作者 (sgsghere)時間6年前 (2018/03/03 20:12), 6年前編輯推噓15(15推 0噓 23→)
留言38則, 19人參與, 6年前最新討論串1/1
抱歉一開始誤植 在網路上爬過文但都沒有找到相關的資料 請問各位大師，我們都知道飛機要逆風起降 但如果風向是側風，或者不完全是逆風的話會如何選擇跑道 比如前幾天khh吹250度的風，卻是用09跑道（一開始打成27） 小弟才疏學淺，不太懂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.225.73 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1520079131.A.1CF.html
推
03/03 20:13, 6年前 , 1F
250用27聽起來很合理沒啥側風問題啊
03/03 20:13, 1F
推
03/03 20:20, 6年前 , 2F
選助導航設施比較好 比較沒有地障的 稱為優勢跑道
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03/03 20:20, 6年前 , 3F
03/03 20:20, 3F
推
03/03 20:23, 6年前 , 4F
像松山一般常用的是10 要西風夠大才會換28
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推
03/03 20:23, 6年前 , 5F
風從哪裡來 跑道朝哪裡
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推
03/03 20:32, 6年前 , 6F
不專業回答:跑道設計時會用風向玫瑰圖分析，必須有一定
03/03 20:32, 6F
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03/03 20:32, 6年前 , 7F
的風向組成落在該範圍中，所以應該較少有直接垂直於跑
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道的風出現的情況。
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推
03/03 20:40, 6年前 , 9F
地障 進場設施 以及離到場的管制都會影響到
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推
03/03 21:09, 6年前 , 10F
250用27跑道很合理，用09跑道就變成尾風了，你可能是把跑
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03/03 21:09, 6年前 , 11F
道方向和風向想成同ㄧ邊了？
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推
03/03 21:09, 6年前 , 12F
不是飛行員決定XD
03/03 21:09, 12F
推
03/03 21:12, 6年前 , 13F
測風通常2邊都可以用 塔台決定的
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以TP而言 只要是正測風 比較喜歡用05
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03/03 21:14, 6年前 , 15F
用05原因就是比較好管飛機 因為23會用到北邊空域
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推
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松山和高雄都是有優惠跑道，尾風要超過一定的程度才會換
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和SS衝突(SS通常用10)
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TP現在沒有優惠了 SS好像還有
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尾風超過5浬就要換
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桃園沒有，松山和高雄比較會用10、09
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03/03 21:17, 6年前 , 21F
一般都是尾風超過一定程度會換，但是最後仍由塔台決定
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※ 編輯: bb870729 (118.150.225.73), 03/03/2018 21:44:01
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03/03 21:45, 6年前 , 22F
痾我一開始打錯，我的問題是我那天遇到下午風向250，但
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03/03 21:46, 6年前 , 23F
跑道卻是09
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推
03/03 22:05, 6年前 , 24F
基本上prefer runway都可以接受10-15節的尾風
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03/03 22:58, 6年前 , 25F
風向250但風速應該沒超過10海哩，所以繼續用R27
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03/03 23:02, 6年前 , 26F
更正，是繼續用R09
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03/03 23:12, 6年前 , 27F
瞭解 感謝各位
03/03 23:12, 27F
推
03/03 23:46, 6年前 , 28F
推好問題
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推
03/04 01:44, 6年前 , 29F
幫我問了XDDD https://imgur.com/TIGfuI1
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03/04 17:02, 6年前 , 30F
樓上，風向袋一節五浬，所以這張圖應該不到十浬風。
03/04 17:02, 30F
推
03/05 11:27, 6年前 , 31F
https://goo.gl/rMBKqv Ming大出了一篇側風專文www
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03/05 16:59, 6年前 , 32F
之前有看過換跑道 CI先換後面來的EVA沒換直接飛走
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03/05 16:59, 6年前 , 33F
因為KHH一段只有一條滑行道 CI必須等其他班機降落
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03/05 16:59, 6年前 , 34F
完才能過去 大概過了20到30分全降完了 CI又調頭從
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03/05 16:59, 6年前 , 35F
原來那段起飛 頗傻眼
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推
03/05 19:30, 6年前 , 36F
盡量頂風起飛，順風起飛有些限制條件，另外有的時候風速在
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03/05 19:30, 6年前 , 37F
限制內，但因為有地形或其他影響，會造成起飛重受限，變
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03/05 19:30, 6年前 , 38F
成一定得頂風起飛，就只能在跑道外慢慢等
03/05 19:30, 38F
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