[新聞] 陸委會:M503風險無法忽視應速溝通

看板Aviation作者 (夢圖的女兒)時間6年前 (2018/01/20 01:19), 編輯推噓6(7116)
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[中央社] [2018-01-19] [http://www.cna.com.tw/news/aipl/201801190344-1.aspx] 陸委會:M503風險無法忽視應速溝通 (中央社記者繆宗翰台北19日電) 陸委會晚間表示,陸方片面啟用M503北上及銜接航路,衍生飛航風險無法忽視。民航 局基於飛安暫未核准東方及廈門航空春節加班機申請,陸委會尊重、支持,呼籲陸方應盡 速溝通。 中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路,儘管交通部民用 航空局與相關航空業者溝通,業者仍照飛。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈 門航空的176班兩岸春節加班機。 但民航局昨天宣布上述措施後,今天仍有中國大陸航空公司班機使用M503航線北上。 行政院大陸委員會晚間發布文字聲明表示,由於陸方未經協商,片面啟用M503航路北 向飛航及W122、W123航路,衍生飛航風險,民航局曾多次提醒東方及廈門航空相關可能風 險,但兩家公司仍飛航上述航路,民航局基於飛安考量,暫未核准上述兩家公司春節加班 機申請,正審慎評估中。 陸委會強調,廈航飛行W122和W123承擔每年260多萬搭機往返台金台馬航線旅客的風 險,政府無法忽視。 陸委會重申,有關M503航路飛航狀況,民航局正密切掌握中。陸委會尊重與支持民航 局相關應變的處置方案,並呼籲北京當局依照2015年兩岸所達成的共識,盡速展開技術性 溝通,以確保春節旅客的運輸。 而對於東方、廈航春節加班機暫未獲核准,中國民用航空局晚間則以發言人名義聲明 表示,M503及銜接航路是經國際民航組織(ICAO)批准的國際航路,「不存在所謂安全性 問題」,並呼籲台灣盡快核准兩岸春節加班機。 這份聲明還說,台灣方面在M503航路上「對大陸採取所謂的『報復』」,最終受損害 的將是兩岸航空公司和兩岸民眾特別是台灣民眾的利益,「對此產生的一切後果,應由台 灣當局承擔。」1070119 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.175.54 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1516382385.A.724.html

01/20 01:45, 6年前 , 1F
笑死 自high嗎? 可悲到頂點的台灣當局又一經典
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01/20 01:46, 6年前 , 2F
菜菜子敢宣布斷航咪?
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01/20 03:04, 6年前 , 3F
魔犬斷空破
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01/20 04:04, 6年前 , 4F
看來有人下不了台,開始急了......
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01/20 07:32, 6年前 , 5F
東航和華航有聯營共掛航班,會不會懲罰到台商,又懲罰
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01/20 07:32, 6年前 , 6F
到華航啊?
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01/20 08:36, 6年前 , 7F
加班機有共掛嗎?
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01/20 08:41, 6年前 , 8F
東航不能飛..上海票價爆漲..這叫做懲罰華航??
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01/20 08:54, 6年前 , 9F
在你家門口做人行道都要溝通了 對於垃圾就是要處理
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01/20 09:03, 6年前 , 10F
目前的高層"官方交流"好像都停擺了?
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01/20 09:05, 6年前 , 11F
陸委會嚴肅呼籲...中國民航局回應,用下駟對上駟的感覺
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01/20 09:23, 6年前 , 12F
民航局發完新聞稿就好..陸委會不知道自己該閉嘴還多說話
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01/20 11:55, 6年前 , 13F
民航局還是趕緊想想怎麼個給自己台階下要緊
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01/20 11:58, 6年前 , 14F
陸委會把M503跟廈門新機場航線重疊問題搞混了?
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01/20 12:12, 6年前 , 15F
所以,原來是為了華航?
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01/20 13:05, 6年前 , 16F
已讀不回 自盡吧
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01/20 13:59, 6年前 , 17F
華航了不起少賺些,跳腳的只有旅客而已。
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01/20 15:35, 6年前 , 18F
請問M503比較靠誰家門口??
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01/20 16:10, 6年前 , 19F
中國籍航空加班機只比去年少一班而已 是要跳什麼腳?
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01/20 21:15, 6年前 , 20F
跟本沒有疏運問題,禁了兩個陸籍航空,能飛的班次只比
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01/20 21:15, 6年前 , 21F
去年少一班。旅客有一堆守規矩的航空公司選擇。
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01/20 22:32, 6年前 , 22F
有飛安問題為什麼ICAO核準這條航線?民航局行政不中立可
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01/20 22:32, 6年前 , 23F
悲~
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01/20 23:34, 6年前 , 24F
民航局這次淪為蔡政府打手, 可悲及可惡
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