[情報] 2017年12月份洲際線載客率

看板Aviation作者 (朝鮮無尾熊)時間6年前 (2018/01/17 22:34), 6年前編輯推噓10(11推 1噓 7→)
留言19則, 15人參與, 6年前最新討論串1/1
北美 紐約JFK 華航:71.4% 長榮:77.6% 休士頓IAH 長榮:84.6% 芝加哥ORD 長榮:72.1% 西雅圖SEA 長榮:78.8% 舊金山SFO 華航:79.7% 長榮:81.3% 聯合:80.9% 洛杉磯LAX 華航:85.3% 長榮:82.8% 檀香山HNL 華航:90.7% 關島GUM 華航:82.6% 多倫多YYZ 長榮:79.7% 溫哥華YVR 華航:81.5% 長榮:69.6% 加航:82.6% 印度.大洋洲 德里DEL 華航:86.5% 帛琉ROR 華航:76.9% 布里斯本BNE 華航:55.4%(不含CI53/54延遠奧克蘭AKL) 長榮:83.9% 雪梨SYD 華航:74.4% 墨爾本MEL 華航:49.5%(不含CI57/58延遠基督城CHC) #奧克蘭AKL.基督城CHC非直飛無數據,基督城僅冬季延遠 中東.歐洲 杜拜DXB 阿聯酋:64.8% 伊斯坦堡IST 土航:90.6% 維也納VIE 華航:78.6% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 羅馬FCO 華航:62.6% 法蘭克福FRA 華航:70.5% 阿姆斯特丹AMS 華航:81.9% 荷航:86.9%(數據含MNL=AMS旅客) **荷航馬尼拉MNL載客率:59.0% *長榮經曼谷BKK非直飛無數據 倫敦LGW 華航:85.8% 巴黎CDG 長榮:74.4% #倫敦LHR非直飛無數據 資料來源: 定期航班 http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1516156057525.pdf 說明:凡延遠中停點載客率計算公式為:中停點出入境人數/提供座位數 因此沒出入境中停點的延遠旅客,在民航局的資料裡被蒸發了 Focus: 歐洲線冬季正常發揮中 長榮的溫哥華掃到加航颱風尾 期待1月份華航ORD跟ONT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.91.188 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1516199652.A.E7A.html
→
01/17 22:37, 6年前 , 1F
阿聯酋這載客率不會虧嗎
01/17 22:37, 1F
推
01/17 22:45, 6年前 , 2F
阿聯酉很多是轉機到歐洲的吧...
01/17 22:45, 2F
推
01/17 22:46, 6年前 , 3F
淡旺季之分吧 前幾個月的載客率都有七八成
01/17 22:46, 3F
推
01/17 23:27, 6年前 , 4F
土航很威耶
01/17 23:27, 4F
推
01/17 23:39, 6年前 , 5F
倫敦還不錯 澳洲就差很多了
01/17 23:39, 5F
華航澳洲其實很不錯喔 SYD增班但還保持在70%以上 BNE跟MEL機上還有延遠AKL跟CHC的旅客,但數據上沒算到
推
01/17 23:54, 6年前 , 6F
EK的載客率...會不會換回B773啊QQ
01/17 23:54, 6F
推
01/18 00:07, 6年前 , 7F
希望阿聯載客率繼續下降
01/18 00:07, 7F
噓
01/18 00:11, 6年前 , 8F
為什麼希望載客率下降阿
01/18 00:11, 8F
推
01/18 00:19, 6年前 , 9F
花花澳洲賣的真的比別人貴...
01/18 00:19, 9F
→
01/18 00:44, 6年前 , 10F
華航要開ORD??
01/18 00:44, 10F
這個月初有一班因為紐約大雪轉降ORD
→
01/18 00:48, 6年前 , 11F
其實要往歐洲飛的話EK沒有特別吸引人
01/18 00:48, 11F
→
01/18 00:49, 6年前 , 12F
歐陸段狂輸TK，長程段QR價格硬是低了一個檔次
01/18 00:49, 12F
→
01/18 00:50, 6年前 , 13F
如果是歐洲出發往台灣，幾家歐籍的官網都可以輕鬆抓到
01/18 00:50, 13F
→
01/18 00:50, 6年前 , 14F
含稅在700歐元以下的價錢，EK其實沒什麼亮點說真的
01/18 00:50, 14F
推
01/18 08:46, 6年前 , 15F
華航澳洲用澳航共掛班機買比較便宜。
01/18 08:46, 15F
推
01/18 14:38, 6年前 , 16F
EK拿A380來吸客，但冬季載客率實在難看
01/18 14:38, 16F
2014年12月供給座位數21,516(B77W 3 class),載客人數14,135,載客率65.7% 2015年12月供給座位數23,868(B77W 2 class),載客人數13,105,載客率54.9% 2016年12月供給座位數33,882(A388 2 class),載客人數20,925,載客率61.8% 2017年12月供給座位數31,802(A388 3 class),載客人數20,622,載客率64.8% 算起來還是有不小的成長,只是行銷策略上每年的差異,QR破盤價跟EK價格硬多少有影響 ※ 編輯: odkmse (122.121.90.14), 01/18/2018 15:17:53
推
01/20 05:22, 6年前 , 17F
華航雪梨這次搭來回蠻多西方人的，跟去年增班前比差蠻多的
01/20 05:22, 17F
→
01/20 05:22, 6年前 , 18F
。可能跟klm共掛有影響。增班後雪梨發的票比之前便宜
01/20 05:22, 18F
推
01/20 20:48, 6年前 , 19F
請問長榮YVR那部分的故事可以說一下嗎？
01/20 20:48, 19F
‣ 更多 odkmse 的文章
文章代碼(AID): #1QNrxavw (Aviation)