[情報] 17/18年冬季台灣韓國航線整合班表與介紹

看板Aviation作者dbdudsorj (..)時間6年前 (2017/10/01 00:51)推噓13(13推 0噓 2→)

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很快地，2017年剩下3個月，17/18年的冬季班表將在本月底正式開始，以下附上17/18年的台韓航線班表：(Google Drive外部連結) 本表格動態更新，並且盡力維持資料正確。 https://goo.gl/Bqf1gN 低成本航空冬班表總表(Google Drive 外部連結) 本表格隨狀況變化更新，並且盡力維持資料正確。 https://goo.gl/2TkCfj *以上2表格不允許商業使用。台韓航線17/18年定期航線示意(已確認之航班與航線)： https://imgur.com/ITYtaSY.jpg

由於韓中關係惡化，韓國的航空公司除更加投入於已十分擁擠的日本一線航點(大阪、東京、福岡)外，對於日本新興航點(札幌、松山、廣島、鹿兒島、宮崎等)更是躍躍欲試。當然，全面衝刺日本市場的同時，4小時以內的東南亞市場也是韓國航空公司的重要目標，包含台灣的成熟航點「台北」及新興的「高雄」在本季與未來兩季班表上都會非常活躍。台灣方面，國籍雙雄維持原狀，僅台灣虎航在新機加入助陣下，既有韓國航點將增班，且新增高雄出發的包機。現有航空公司在台北首爾航線上維持航班，且有許多要求再增班的呼聲。特別是仁川機場智慧型的第二航廈在18年初啟用後，機場擁擠問題將獲得紓解，屆時台韓航線(特別是台北)的再成長值得期待。而高雄的航班甚至航線增加也能抱持樂觀心理。距上次航約修訂已經兩年，雙邊交流隨機位大量釋出更加熱絡，台韓已各是雙方極重要且持續成長的旅客來源市場，而雙方也正在規劃進行新一次的航約修訂，鼓勵更多航空公司的投入與航線的誕生。本次冬季班表亮點或值得注意之處－(以航空公司分類) *一部分的航空公司在特定航班提供機上付費Wifi服務，例如泰國航空、長榮航空等大韓航空－ ①午班機KE691/2機型放大為A380 (但，晚班機再度回到全窄體的時代，由737-800與737-900ER輪替飛行) ②台北釜山航線機型更換為座位較多的737-900客機，但表定該客機將不配置AVOD。韓亞航空：每日兩班表定均由廣體客機飛航，其中OZ711/2每週表定以747客機飛航5班(但不販售頭等艙。頭等艙座位以商務艙販售) 晚班(OZ713/4)表定以767飛航，本機型不配置AVOD。真航空－ ①機型再度放大為777，且航班時間再度回到與韓航KE691/2接近的時段。真航空777客機上配有Jini Play 以wifi與APP連結真航空系統的娛樂設備，詳細可參考官網。 ②將飛航清州台北包機一個月。 ③目前評估新航點中，若一切順利最快在18年夏季班表開航。易斯達航空－旗下已引進座位達213座的737-900ER客機，旺季視情況投入桃園仁川航線。松山金浦航線因航約限制僅200座以下客機可飛航，213座的737-900ER客機無緣。德威航空－ ①台北大邱航線恢復每日一班運行。 ②高雄、台中航線開航規劃中。 ③台北光州包機將一路飛到18年夏季班表初期，是否會轉為定期航班值得觀察。釜山航空－ ①台北大邱航線11月16日起開航，每日一班紅眼時段。 ②進駐蔚山機場，開航蔚山首爾、蔚山濟州航線。未來不排除開設蔚山出發的國際線。濟州航空－ ①高雄航線增班為每週4班，且起降時段向後微調。 ②開航首爾=海參威、首爾=日本松山航線。 ③將飛航清州台北包機。中華航空－ ①釜山航線晚班機部分班次放大機型由A330飛航。 ②台北首爾航線每日兩班均由廣體客機飛航，其中早班機幾乎由777執飛。長榮航空－ BR159/160為三麗鷗家族彩繪機（酷企鵝）。台灣虎航： ①濟州航線維持每週4班運行。 ②釜山航線12月中旬起隨新機加入將增班 ③大邱航線時段全數更改為晚班，且班次為每週5班。 ④高雄襄陽包機航線12月中旬起飛航，至冬季班表結束。 ⑤將飛航高雄清州包機。泰國國際航空持續以旗下大型客機777飛航由曼谷出發經停台北再往首爾的航班，航班配置機上Wifi。國泰航空持續飛航每日一班由香港出發經停台北再往首爾的航班。其他：韓國最近有多家由地方政府主導的低成本航空創設中，進度跑第一、清州當基地的「Aero K」與東北部襄陽機場的「Fly Yangyang」等，皆在營運規劃中提及飛航台灣(包括台北與高雄,特別是台北皆列在第一波開航名單上)。若新公司順利營運，併同新航約的修約，台韓航線絕對會更加熱鬧，下一季與下兩季的台韓班表將又是一番新氣象。此外，濟州航空7月開下第一槍，成為第一家執飛高雄首爾航線的韓籍業者。濟州航空方面在台灣擁有三條航線，從航班時間安排可見濟航發展韓客台灣雙點進出的策略－台北入境、高雄出境的模式若能穩定成長，加上台客支持，高雄航線應可長久經營。而一直以來對台灣很有興趣的德威航空台灣新航線呼之欲出，若一切順利或許在17年底前即可能實現。當然，台灣方面持續引導韓客分散旅遊，各項獎勵計畫與包機獎勵計畫都正進行中，政策若能順利執行與配合，對於開航台北以外飛往韓國的航線也有很大的助益。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.89.100 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1506790317.A.7DB.html ※ 編輯: dbdudsorj (1.160.89.100), 10/01/2017 01:09:20

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nozomi9

10/01 01:37, 6年前 , 1^F

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brandon0610

10/01 02:03, 6年前 , 2^F

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jack168168tw

10/01 02:05, 6年前 , 3^F

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