[新聞] 張國煒:星宇航空要超越她不困難
在長榮留了一手 張國煒:星宇航空要超越她不困難
上報快訊 2017年09月15日 13:10:00
長榮航空前董事長張國煒積極籌備成立星宇航空,瞄準高端航空市場。張國煒14日以「迎
向挑戰 無所畏懼」為題進行演講,是他去年宣布成立星宇航空後的第一場公開演說,超
過2600人報名參加。
張國煒的演講原先欲在台大教室舉行,但因報名人數踴躍,臨時改至台師大體育館舉行,
屬於中國時報與台灣大學合作舉辦的「成功之母講座」其中一場。
「星宇」之名懷念星空、尊敬父親張榮發
張國煒表示,取名「星宇」,是對天空、星空的懷念,也是對父親張榮發的尊敬。早年父
親跑船時沒有GPS,船員都是靠著仰望星空導航,自己在擔任飛行員時也都是仰望星空。
至於「宇」的由來則是因為星空浩大,希望有一天可以飛向宇宙,無限擴展,讓整片天空
無限、沒有邊際。
另外,星宇航空的英文名稱為STARLUX,張國煒強調是希望星宇航空成為民航界中的精品
品牌,並非「別人就不是精品」,但期盼自己可以代表台灣成為航空界的精品,走向國際
。
鎖定高端市場 張國煒:對市場百利無一害
關於未來星宇航空的走向,張國煒說,星宇航空要做的「高端」市場並非高價機票,而是
指飛行安全與服務品質,「票價一定是可以欣然接受的」。他也提及,很多公司是用來賺
錢的,但這並非他的首要目的,航空業獲利低、風險高,會從事航空業完全是因為「使命
感」。
對於成立星宇航空引發民航界反彈,甚至民航局提出「民用航空運輸業修正草案」,改以
財力及能力為成立航空公司的審查條件,也遭航空公會反對。張國煒強調,多一家航空公
司不僅台灣旅客的選擇更多,更能提升台灣航空品質、運力與服務品質,是百利無一害的
事。台灣的民航法規早已不合時宜,應比照先進國家考量飛安、能力及素質,而非考慮什
麼業者才能成立。
離開長榮不意外 最討厭當董事長
被問及離開長榮航空時的心情如何,張國煒說,離開長榮航空是個很大轉捩點,雖然早有
心理準備,依然受到了衝擊。他也強調,當年為了提升長榮航空的品質,真的非常辛苦,
並沒有愧對家族。長榮集團最後不管誰來接班都不是問題,只要能把父親的事業發揚光大
,成功不必在我。
張國煒也坦言,自己很喜歡在長榮的工作,但最討厭當董事長,因為父親規定董事長只能
領最低的薪水,不如當機師,不但高薪又能和美女在一起。
「做出台灣的阿聯酋」 自認超越長榮航空非難事
另外,張國煒也說明,過去10年他不斷改變長榮航空,雖然不是不能改,但受限於長榮集
團母公司的包袱,改變要花時間、也要說服很多人,必須耗費很多時間走下去。星宇航空
則完全沒有任何包袱,由他一個人說了算,手下也全部都是菁英,鼓勵大家和他一起拼,
「有理想就來我這,我們可以做出台灣的阿聯酋」。
關於星宇航空與長榮、華航有何不同,張國煒表示,長榮及華航都很不錯,「一定要跟這
兩家比,很難比下去」,但他也不諱言,「這是我在檯面上講的,要講真話要去檯面下講
」,以他的標準而言,這兩家航空公司都仍有進步空間。
張國煒分析,長榮航空有母集團的包袱,華航則是半國營航空公司,星宇航空最特別之處
就是完全由「我一個人講了就算」。他會用盡所有知識及管理之財,在專業領導下讓星宇
航空百分之兩百的發展,一定會超越長榮及華航的發展速度,「我們不是門外漢,手下的
人都是菁英」。他認為,長榮航空與華航最害怕的就是這個,才會極盡冷嘲熱諷之能事。
張國煒甚至指出,星宇航空要超越長榮航空過往的成就並不困難,坦言在長榮航空早有留
了一手,「如果不留一手,今天怎麼可以坐在這裡」。(王良博/綜合報導)
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