[新聞] 這國機師能把民航機開成戰鬥機大陸最愛重金挖

看板Aviation作者Aqqqa (Aqqqa)時間8年前 (2017/07/17 12:53)推噓14(17推 3噓 26→)

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https://theme.udn.com/theme/story/6775/2586897 這國機師能把民航機開成戰鬥機大陸最愛重金挖 2017-07-17 12:00:00 聯合報記者汪莉絹／綜合報導大陸航空公司祭出的高薪政策，吸引世界各地的資深機師登陸。大陸民航局統計，截至 2016年大陸境內共有1005名外籍機師。大陸航空業者透露，這些外籍機師的薪資待遇，甚至是巴西、俄羅斯等國的四倍。綜合北京青年報等陸媒報導，中國大陸已躍升為僅次於美國的第二大航空市場，至2016年底，大陸民航運輸飛機機隊數量達到2933架，境內機場全年旅客輸送量首次突破10億人次，民航業整體可以保持10%的成長。根據估算，近10-20年內，大陸每年將需要4000-5000名機師，對外籍機師的需求量大，尤其是民營航空公司。例如，祥鵬航空共有飛行員（含學員）600人，其中包括來自13個國家的60多名外籍飛行員。去年，共有43名飛行員晉升為機長，其中包括19名外籍機長，他們分別來自韓國、加拿大、俄羅斯、西班牙、巴西、保加利亞等6個國家。 ※ 本國飛行員難培養外籍機長立刻能上陣很多大陸航空公司引入外籍飛行員的主因是，現有飛行員畢業生補充不足，而大陸國內機長跟航空公司簽訂的都是長期約，「挖牆腳」成本很高，甚至引發官司。相對而言，外籍機長多與公司簽訂1-5年的合約，更加靈活。此外，大陸航空公司培養一名機長的周期至少要8-10年，培訓費近百萬元人民幣。隨著各家航空公司大量購買新飛機、開闢新航線，飛行員人才嚴重短缺。而引入一名外籍機長，通過民航局要求的相關審批，最慢1年也能辦妥，可迅速補充機長人才。 ※ 挖角不手軟給薪是巴西、俄國航企的4倍報導引述華信國際飛行資源有限公司董事長Dave Ross的話表示，有些大陸航空公司願意出每月高達2.6萬美元的稅後工資，這個工資是巴西和俄羅斯等國航企給飛行員工資的4倍。例如，青島航空曾為一名外籍機長提供高達31.8萬美元的年薪，四川航空為執飛前往加拿大和澳洲航線的機長提供30.2萬美元年薪。2015年赴大陸擔任機師的傑夫．格拉哈姆說：「以前我在美國工作時，每月平均飛80到100小時，但在這（中國大陸），我只要飛50小時就可以拿到3倍工資。」 ※ 外籍機師福利多新型飛機也給機會參與 2016赴陸工作的俄籍機師謝蓋爾也表示，大陸航空公司替外籍機師提供優渥的薪酬、工作條件。除薪資優渥，更享有住房補貼、家屬免費機票、各種津貼等多項福利，甚至連新型飛機，都能讓外籍機師有機會參與，和俄國相比，福利真的好很多。 ※ 俄機師最受青睞離職機師有1/3到大陸工作大陸坊間傳言，俄航機長都能把民航班機開成「戰鬥機」，俄國機師在大陸相當受歡迎。俄國「生意人報」指出，過去的兩年半，俄國就已超過300名資深機師離職，其中100名到中國大陸，另外200名則個別到南韓、越南、印度等地，且目前仍有400名排隊離職。深圳航空是最早引入外籍機長的地方航空公司。深航飛行部波音外籍飛行分部經理武明翔受訪表示，他2005年入職深航做副駕駛員時，深航已有四、五名外籍機長。隨著航空業爆發式發展，航空公司需需購買新飛機，也需要大量的飛行員。飛行員成了搶手資源，為適應公司發展，陸續引入來自巴西、格魯吉亞、羅馬尼亞、美國、韓國等國的外籍機長。 ※ 非來者不拒得過民航局資格考武明翔說，過去尋找和接觸外籍機長比較難，近幾年有專門的仲介公司，引入外籍機師的流程已相當成熟。不過，大陸航空公司對外籍機師並非「來者不拒」，無論是哪國機師，都須經大陸民航局的資格考試。以深航為例，公司會安排對外籍機長面試、模擬機操作、航線帶飛等，經3-4個月考察後才確認簽約。 ※ 海南航空早在2009年就向台籍機師招手其實大陸的海南航空早在2009年就向台灣徵才。海南航空副總裁權棟日前在東莞一項青年創業商就業研討會上說，截至目前，海航在冊的台灣航空飛行員有16名，空姐空少有63名，如果加上6月初錄取的76個人，台灣員工在海南航空將達到155人。他深信，這個數字會逐年增加。天津航空代表也說，目前公司已有21名台籍機師，預計還要招募20名台籍空服員，一般員工進來培訓1至2年後，薪水漲幅可望達到40%到50％。不過，陸籍航空高薪挖角的背後，有台籍資深機師分析，吸引到的人有限，主要是陸籍民間航公司根基還不是很穩固，在台灣工作穩定性高，不需要離鄉背井，也不用擔心公司會不會過幾年就以各種理由調降雇用條件。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.94.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1500267200.A.DFB.html

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